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ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック SE 2.0L P300 4WD 認定中古車 全席シートヒーター 千葉県
2026年式「ディフェンダー110 SE P300 ダイナミック HSE」入庫いたしました。
当店は千葉県千葉市に位置し、認定中古車の展示台数は関東最大級を誇ります。弊社系列ディーラーで取り扱うジャガー・ランドローバー認定中古車は200台オーバー!お気に入りの一台をご紹介いたします!
前席には3段階で強弱調節が可能な【シートヒーター・クーラー】を装備!後席はシートヒーター装備!季節によっては欠かすことのできないポイントの高い装備ではないでしょうか♪快適なドライブをお楽しみください。
後席にもシートヒーターを搭載。後席の方も快適にお乗りいただけます。
ClearSightインテリアビューミラー ランドローバー初採用のテクノロジー。車体に装備したカメラによる後方映像がルームミラーに映し出されます。車両後方の様子をはっきりと確認できます。
スライディングガラスルーフ『シェードが後部座席までしっかり開閉します。この装備があるだけで室内の解放感が上がり素敵なドライブを存分にお楽しみいただけます。』
パワーシート『電動パワーシートですので運転中のシート調節も安全に行えます。微調整も可能ですのであなただけのドライビングポジションを実現します。』
【MERIDIANデジタルサウンドシステム】コンサートのような臨場感溢れる音響空間を実現します。MERIDIANは英国のプレミアムオーディオブランドです。どうぞ店頭にてご体感ください。
急速クーラーボックスを搭載。炎天下のアウトドアや長距離ドライブでも、いつでも冷えたドリンクや食材をキープでき、大人のカーライフをワンランク上に引き上げてくれます。
電子制御エアサスペンション】搭載!最新のクロスリンクサスペンションによってドライビング性能がさらに進化しました。日常のオンロードから、困難を極めるオフロードまで幅広い路面環境に対応します。
サラウンドカメラ(360°カメラ) 車載のカメラを駆使し、車を真上から見下ろしている映像に変換、センターディスプレイに表示させ、安全な駐車をサポート。縦列駐車や狭い場所への駐車に大きく役立ちます。
【全車速対応アダプティブクルーズコントロール】ミリ波レーダー+ステレオカメラ+赤外線により前方車輌を認識し、高速道路などの自動車専用道路や渋滞時などではドライバーの負担を大幅に軽減してくれます。
インタラクティブドライバーディスプレイ『フルスクリーンの3Dマップの表示が行えます。』ドライビングの喜びを一層高める機能です。
【純正22インチアルミ】こだわりを持ってモデル別にデザインされています。しつこい鉄粉や錆に高い効果を発揮する「ホイールコーティング」の施工も受付中!お気軽に担当営業までご相談ください。
ランドローバー伝統のコマンドドライビングポジションは、前方を遠くまで見渡すことができ、安全性と快適性を向上させるだけでなく、長距離運転での疲労軽減にも繋がります。
後部座席も厚みのある造りになっており、大人5名が乗ってもゆったりとくつろいでいただけます。
ランドローバー伝統の縦と横のラインで構成された水平基調の内装は、車内から車両の傾きが容易に掴めるよう設計されています。シンプルで機能的なデザインはより良い運転環境を創り出します。
ディフェンダーのインテリアはフロアに耐久性優れたラバー張りを採用し、室内に張り出した構造部材の表面をほどこしております。
親切・丁寧な専門メカニックスタッフが応対!カスタマイズ・車検・点検整備・事故等の修理などアフターサービスも安心。
当店はジャガー・ランドローバーの正規ディーラーです!認定中古車 全席シートヒーター フロントベンチレーション サンルーフ MERIDIANサウンド
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
めちゃくちゃデカイのにデカイ車と思わせない走り性能。D350がなかったのでD300をえらびました。トルクもすごいので上り坂でもアクセル軽く踏むだけで余裕で上ります。今まで色々な車を乗りましたが、トヨタ車は内装などの見た目にお金がかかっており、中身はイマイチ外見にこだわる日本人には合ってるのかもしれません。ディフェンダーは内装は高級感はあまり無く、けどテンプレートのような樹脂パーツと皮という使い分けじゃなくこだわってはいると思います。もう少し内装に高級感があると最高です。
走破性がめちゃくちゃ良いです。正直SUVの中ではGクラスと250しか乗り比べしたことないですが、全然乗り心地違います。ホントにこの値段するの?っていうレベルの違いで、逆に1000マン程度の車でここまで良いんだなって思わせてくれる。エアサスが良いのでLXが対比になってきそうですが、LXは維持費もディフェンダーより段違いで高いと聞きます。実際街乗りで11は走るし経由なので、そこまでお財布にも痛くない。
内装にもう少し高級感が欲しい。やはり1000万クラスの車を購入するので、走り性能やデザインに全ツッパという車なのかと思います。しかし、欲しい機能がグレードによってついていなかったり価格の割には高級感は感じない。見栄っ張りな人には向かない車です。個人的にXグレードを買えばよかったと思いました。300万くらい差額がかわるので、普通車一台分なんですけどオプションで欲しい機能をつけるレパートリーが少なく、この機能欲しいならXを買えって言う柔軟性のなさがちょっと残念。
見た目は特徴的で実際に見るとかなり迫力があり良いクオリティ面では外装のチリやインフォティメントシステムの未熟さなど日本車やドイツ車と比べるとまだまだなところはあると思う。オフローダーでありながら、高速道路の走行も快適で、走るという機能に関してはよくできていると感じる。今後pivi proという車両コントロールシステムのアップデートで機能が進化していくことに期待している。 例えばCarPlayが次期ソフトウェアアップデートで有線オンリーから無線接続に対応するという話もあり、継続開発に期待したい
エアサスつきしか乗っていないが、非常に乗り心地が良く、また外部遮音性も高い。フロントウィンドウが結構婉曲しているため雨天時の走行や風切り音なども、抑え目で良い大きい車体に対してバーチャルで現在位置を把握できる機能など、運転者の補助機能もありと充実している。
個体差があるがUSではある該当する一部車体番号でフロントAピラーからの風切り音の不具合が判明している。この不具合の該当車は100km/h超えくらいでピラーから変な音がする。こう言った事象の対応方針などがJLRジャパンで明確ではない点が気になっている。車両としては基本的にはなんの不満もない
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ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック SE 2.0...
支払総額:1,246.2万円 | 本体価格:1,229.9万円 | 諸費用:16.3万円 | 年式:2026年式 | 走行:150km
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