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マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ SDナビ/アイアクティブセンス/シートヒータ 大阪府
運転席と助手席は身体を支える形状で、ゆったりと腰掛けられる空間です。前方から側方まで視界を確保しやすく、乗り降りの際も室内の様子を確認しやすい配置です。
全国の在庫からお取り寄せし、お近くの店舗でご納車いたします!
画面には通信や音楽、ナビゲーションなどのメニューが並び、目的に応じた項目を確認しやすい構成です。画面表示を見ながら選べるため、毎日の移動でも扱いやすく便利です。
ルーフからリアへ流れるなだらかなラインと、引き締まったフェンダーの組み合わせが印象的です。サイドのアクセントが全体をすっきり見せ、洗練された横姿を演出します。
力強く張り出したリアフェンダーと、後方へ続く流麗なボディラインが目を引きます。ランプやバンパーの造形にもまとまりがあり、洗練された後ろ姿をお楽しみいただけます。
後席は左右に座面が広がり、中央席も備えたつくりです。前席との間隔にもゆとりが感じられ、同乗者が落ち着いて過ごしやすい室内空間となっています。
助手席側からも前方を見渡しやすく、ゆったりとしたシートでくつろげる空間です。足元には余裕があり、乗り降りしやすいドア開口部も日常の使いやすさにつながります。
後席は座面と背もたれにゆとりがあり、左右それぞれで落ち着いて座れる空間です。窓から外の様子も確認しやすく、ご家族やご友人との移動にも心地よくお使いいただけます。
地図情報を画面上で確認でき、目的地周辺の道路や目印を把握しながら行き先を検討できます。表示が見やすく、初めての場所へ向かう際にもルート確認に役立つ便利な装備です。
FMやAMに加えてBluetoothなどの選択項目が表示され、聴きたい音源を画面から確認できます。通勤やお出かけの際も、利用するメニューを把握しやすく、日々の移動を快適にサポートします。
停車中にテレビ番組を視聴できる画面を備え、待ち時間の過ごし方に幅が広がります。画面表示も見やすく、休憩中などに映像を楽しみたい方にうれしい装備です。視聴時は周囲の安全にもご配慮ください。
後方映像に加えて車両周囲を確認する表示があり、駐車時の周辺確認に役立ちます。画面上のガイドも目安にでき、狭い場所での切り返しや駐車をサポートする便利な装備です。
ご購入前からご購入後まで安心してお任せいただけるサポートをご用意しています!
中央の大きなメーターと左右の表示部に、速度や回転数などの情報がまとまっています。運転中に必要な情報を確認しやすく、表示が整理されているため、日々の運転をしっかりサポートします。
手元には複数のスイッチが配置され、運転姿勢を大きく変えずに各種機能へアクセスできます。メーターや画面を見ながら扱いやすく、日々の運転で便利に活用いただける装備です。
レバーに各種表示があり、手元で操作内容を確認しやすい設計です。運転中も視線移動を抑えながら扱いやすく、日常の運転をサポートする装備として便利にお使いいただけます。
レバーには作動モードの表示があり、前後のワイパー操作を手元で確認できます。雨天時など状況に応じて操作を選びやすく、日々の運転で使いやすさを感じていただける装備です。
開口部が広く、荷物を出し入れしやすい荷室です。床面はフラットに見渡せ、後席を起こした状態でも日常のお買い物や手荷物を積みやすい空間を確保しています。
後席を前方へ倒すことで、荷室の奥行きを活かした積載スペースが広がります。床面も見渡しやすく、長さのある荷物やまとめ買いの荷物など、用途に合わせて活用できます。
お客様が安心してカーライフをお楽しみいただけるよう社員一同心を込めてサポートいたします。県外の取寄せも可能です!是非お気軽にご相談下さい。※画像下、AIキャプション使用
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
MAZDAデミオ改めMAZDA2になりましたが、まだデミオ時代にデミオのクロスオーバーが出ると話題になっていたのがCX-3です。懐かしいです。期待に違わぬスタイリングで登場しましたが、もう7年位前になります。最初は1.5リットルのディーゼルがラインナップされていましたが、現在はCX-30にも採用されている1.8リットルディーゼルです。コンパクトなボディのCX-3にとってなかなかスポーティーな設定です。6ATを使って前輪を駆動します。室内はMAZDA2に準じた欧州コンパクトカー的なデザインです。
スタイリングが良いです。フロントフェンダーから大きくリアにキャラクターラインがあり、この効果で見た目以上にロングノーズに見えるデザインは完成度が高いです。またリアからのスタイルもなかなかセクシーです。フロントマスクが良くても、リアスタイルが少しイメージと違う事は有りがちですが、CX-3はそんな事はありません。また1.8リッターディーゼルは5600rpmまでトルクが落ちないなで、回す楽しみがあります。1.5リットルディーゼルより明らかな中低速域の力強さが実感できます。
やはりディーゼルの宿命で音はうるさく感じます。アイドリング時の車外騒音はそれほど高くはありませんが、急加速するとディーゼルのうなりが目立ちます。遮音もこのクラスでは手厚くないので運転席から聴こえる音は大きめです。また乗り心地もイマイチです。荒れた路面では、揺すられるし、突き上げられる場面があります。足のストロークを上手く使えていない感じがします。MAZDAは年次改良や細かな手直しをアナウンスなしで実行するメーカーなので、少しでもいいので、進化させて欲しいです。またコンパクトSUVの中でもリアシートは狭いです。
マツダ CX-3のレビューをもっと見る(3)
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マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ SD...
支払総額:176.9万円 | 本体価格:170.9万円 | 諸費用:6万円 | 年式:2020年式 | 走行:3.1万km
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