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スズキ エスクード 1.5 4WD 新品タイヤ/8インチ SDナビ/衝突安全装置/ 新潟県
運転席まわりは前方の視界が広く、シートに腰掛けた際も周囲を見渡しやすい配置です。シートの表情やドア内張りも落ち着いた色合いで、毎日の移動をゆったりとお過ごしいただけます。
全国の在庫からお取り寄せし、お近くの店舗でご納車いたします!
画面には目的地検索などのメニューが表示され、タッチ操作と下部のボタンで扱える構成です。目的に応じて項目を選びやすく、日々の移動やお出かけの際に便利にお使いいただけます。
伸びやかなルーフラインと、ドアから後方へ続くボディの造形が印象的です。窓まわりや下部の黒いアクセントが全体を引き締め、横から見てもバランスの良い佇まいを感じさせます。
リアゲートからサイドへつながる造形にまとまりがあり、張り出したバンパーまわりが力強い印象です。後方から斜めに眺めると、ボディラインの立体感もお楽しみいただけます。
後席は左右に並ぶシートと窓からの視界が確保され、同乗者にも落ち着いて過ごしやすい空間です。前席との距離感も確認しやすく、ご家族でのお出かけにも使いやすい室内となっています。
助手席側からも前方やサイドの窓越しに周囲を見渡しやすく、落ち着いた色合いのシートが迎えます。ゆとりを感じる足元とすっきりした室内で、同乗者にも快適にお過ごしいただけます。
後席は座面と背もたれにゆとりを感じる形状で、窓から外の様子も見渡せます。左右のシートや足元の空間を確認しやすく、ご家族や友人との移動でもくつろぎやすい室内です。
現在地や周辺道路を画面で確認でき、目的地までの道順を把握する際に便利です。画面上の案内を活用すれば、初めて訪れる場所へのお出かけも落ち着いて準備できます。
FM・AMやBluetooth Audioなど、複数の音源がメニューに並び、用途に合わせて選びやすい画面です。普段の移動やお出かけの際に、好みの音楽を楽しめます。
停車中にテレビ番組などの映像を視聴できる画面を備えています。お出かけ先での休憩時間にも活用でき、画面表示を見ながら視聴内容を確認しやすい装備です。
後方の映像に加えて距離の目安となるガイド線が表示され、駐車時の位置合わせをサポートします。周囲を確認しながら操作でき、車庫入れや切り返しに役立ちます。
ご購入前からご購入後まで安心してお任せいただけるサポートをご用意しています!
速度や各種車両情報をメーター内で確認でき、中央の表示部には燃費や航続可能距離などが示されています。運転に必要な情報を視線の近くで把握しやすい配置です。
手元に複数のスイッチがまとまり、運転姿勢を保ちながら各種機能を扱いやすい構成です。メーターや前方を見ながら手元の表示を確認でき、日常の運転をサポートします。
レバーには矢印やライトの表示があり、周辺のスイッチ類と合わせて必要な操作を見分けやすい配置です。表示を確認しながら扱えるため、日々の運転時にも便利です。
レバーにはフロント・リアの表示や作動モードが記され、必要な操作を確認しやすい仕様です。雨天時や視界の確保が必要な場面でも、表示を見ながら使い分けられます。
後席を起こした状態でも、荷室には床面が広がり、日常の荷物を積み込むスペースを確保しています。開口部も大きく、荷物の出し入れがしやすい形状で、普段のお買い物にも便利です。
後席を倒した状態では、荷室から前席側へ続くスペースが広がり、大きめの荷物も載せやすい形です。床面がつながるため、用途に応じて荷物の積み方を工夫でき、日常の幅広い場面で活躍します。
お客様が安心してカーライフをお楽しみいただけるよう社員一同心を込めてサポートいたします。県外の取寄せも可能です!是非お気軽にご相談下さい。※画像下、AIキャプション使用
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希望ナンバー
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
エスクードは、長きに渡りスズキのオンロード主体クロスカントリーゾーンを支えて来ました。初代エスクードは、日本国内で爆発的に売れました。当初はスリードアハッチバックのみのラインナップから、余りの人気で5ドアまで登場しました。現在人気のジムニーの様な売れ方で、現行ジムニーは5ドア車の開発をしており、それと重なります。初代エスクードの魅力は、端正な外観デザインです。やや直線基調で、当時の量産車として珍しかったブリスターフェンダーを採用し、ワイルドな印象に好感が持てました。それから幾度のフルモデルチェンジを繰り返し、本モデルは4代目となります。代を重ねるにつれ、主戦場の米国に合わせた、マッチョで大らかなエクステリアデザインとなり、逆に日本国内ではマイナーなイメージが定着しました。本モデルも2015年の発売で、そろそろフルモデルチェンジの時期とも思えますが、新開発のハイブリッドシステムを搭載してきた事に驚きと喜びを感じます。
スズキのハイブリッドシステムは、1.5リッター自然吸気4気筒エンジンと6速AGSと走行用モーターを組み合わせた、独自のシステムです。今までスズキは、ハイブリッドの開発や市販車へのラインナップに、やや消極的でした。本格的なハイブリッドは先代ソリオに採用されましたが、現行モデルからは、カタログ落ちしています。スズキの説明では、対費用効果がうすいので廃止との弁でした。その他は、全てセルモーターを代用したマイルドハイブリッドでお茶を濁していました。エスクードのハイブリッドは、EV走行可能な、本格的ハイブリッドでバッテリー搭載量も大きく、ライバル車のハイブリッドに負けず劣らずの性能です。EV走行は、静かなので自宅近所の走行を任せられます。ハイブリッドが苦手とする高速道路でも、タイヤの回転をモーターで回生して蓄電してくれます。これから先、沢山のスズキ車に採用されて行くと思います。
気になるのは、エクステリアデザインです。せっかくのエスクードのネームバリューを活かし切れていません。スズキには、ジムニー、ジムニーシエラと世界を圧倒する本格クロカンを有する優良企業です。その精神や魂をエスクードに与えない手は有りません。何もエスクードを本格クロカンにする訳ではありません。エクステリアデザインエッセンスを利用すれば良いと思います。現在のエスクードをみて、ジムニーやジムニーシエラを連想する事はありません。全くの別物デザインです。フロントグリルやボンネットやルーフ、リアランプデザインをオマージュして、エスクードに採用すれば、本格クロカンには手を出せないユーザーへの、強いメッセージになるはずです。スズキさん、早く気づいてよー。
スズキ エスクードのレビューをもっと見る(6)
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スズキ エスクード 1.5 4WD 新品タイヤ/8インチ SDナビ/...
支払総額:241.9万円 | 本体価格:236.9万円 | 諸費用:5万円 | 年式:2022年式 | 走行:1.2万km
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