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スズキ エスクード2.0 XE 4WD 社外ナビ シートヒーター キーレススタート  京都府 （パール（真珠）, ブラック（黒）, ブルーイッシュブラックパール） 詳細

  • スズキ エスクード 2.0 XE 4WD 社外ナビ シートヒーター キーレススタート 京都府

    スズキ エスクード 2.0 XE 4WD 社外ナビ シートヒーター キーレススタート 京都府

【自社ローン対象車両 セカンドチャンス京都店で検索】

支払総額（税込）
84万円
（諸費用 10万円含む）
本体価格（税込）
74万円
年式
2008
(H20)
走行
12.9
万km
排気量
2000
cc
車検
R09.1
修復歴
なし
ミッション
オートマ車(AT車) /CVT
乗車定員
5名
法定整備
法定整備無
保証
保証無
定期点検整備
なし
MOTA→カーセンサー
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  • 住所：〒612-8485  京都府京都市伏見区羽束師志水町131 1階
  • 営業： 10:00～19:00
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状態 (スズキ エスクード)

年式 2008(H20) ワンオーナー －
走行距離 12.9万km キャンピングカー －
修復歴 なし 福祉車両 －
定期点検記録簿 － 新車物件 －
禁煙車 － 正規輸入車 －
リサイクル料 リ済込
登録（届出）済未使用車 －
エコカー減税対象車 －
車検 R09.1
法定整備
法定整備無
保証
保証無  保証期間：－ 保証距離： －
保証コメント －
年式 2008(H20)
走行距離 12.9万km
法定整備
法定整備無
保証
保証無  保証期間：－ 保証距離： －
保証コメント －
車検 R09.1
修復歴 なし
リサイクル料 リ済込
ワンオーナー －
正規輸入車 －
禁煙車 －
福祉車両 －
新車物件 －
定期点検記録簿 －
登録（届出）済未使用車 －
エコカー減税対象車 －
キャンピングカー －
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基本スペック (スズキ エスクード)

ボディタイプ クロカン・SUV 駆動方式 2WD
色 パール（真珠）, ブラック（黒）, ブルーイッシュブラックパール ハンドル 右ハンドル
車台末尾番号 238 ミッション フロア  4 AT
排気量 2000cc 乗車定員 5人
最大出力 107 kW (145 PS) 最小回転半径 5.5m
エンジン種別 ガソリン ドア枚数 5枚

スズキ エスクードの新車カタログを見る

装備仕様 (スズキ エスクード)

  • パワステ
  • パワーウィンドウ
  • エアコン・クーラー
  • Wエアコン
  • キーレス
  • スマートキー
  • カーナビ：メモリーナビ他
  • TV：フルセグ
  • 映像： -/-
  • オーディオ：-/CD/-/-
  • ミュージックプレイヤー接続可
  • 後席モニター
  • ETC
  • ベンチシート
  • 3列シート
  • ウォークスルー
  • 電動シート
  • シートエアコン
  • シートヒーター
  • フルフラットシート
  • オットマン
  • 本革シート
  • アイドリングストップ
  • 障害物センサー
  • クルーズコントロール
  • ABS
  • 横滑り防止装置
  • 盗難防止装置
  • 衝突被害軽減ブレーキ
  • パーキングアシスト
  • エアバッグ：運転席/助手席/サイド
  • ヘッドライト：ディスチャージドランプ
  • カメラ：-/-/-
  • 全周囲カメラ
  • 電動リアゲート
  • サンルーフ・ガラスルーフ
  • フルエアロ
  • アルミホイール
  • ローダウン
  • リフトアップ
  • 寒冷地仕様
  • 過給器設定モデル
  • スライドドア：-
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プラン (スズキ エスクード)

  • 基本プラン
    支払総額（税込）
    84万円

    --

  • Aプラン
    支払総額（税込）
    85.1万円

    希望ナンバープラン

  • Bプラン
    支払総額（税込）
    89.5万円

    車両スッキリプラン

プラン
基本プラン
-
Aプラン
希望ナンバープラン
Bプラン
車両スッキリプラン
支払総額（税込）
支払総額（税込）
84万円
支払総額（税込）
85.1万円
プランなし：85.1万円
支払総額（税込）
89.5万円
プランなし：89.5万円
補足 － お客様のご希望のナンバーを取得致します！お誕生日や記念日など４桁の数字をご自由に組み合わせて選んで頂けます！ 簡易撥水コーティングと室内クリーニングを実施するプランです。納車前に細かい部分まで綺麗にしたい方にオススメです。施工証明書,メンテナンスキットはつきません、約半年の期間を目安に撥水が持続します。

基本スペック

ボディタイプ クロカン・SUV
色 パール（真珠）, ブラック（黒）, ブルーイッシュブラックパール
車台末尾番号 238
排気量 2000cc
最大出力 107 kW (145 PS)
エンジン種別 ガソリン
駆動方式 2WD
ハンドル 右ハンドル
ミッション フロア  4 AT
乗車定員 5人
ドア枚数 5枚
最小回転半径 5.5m

新車時の基本スペック (スズキ エスクード)

新車時の基本スペック (スズキ エスクード)

発売年月 2005年(H17)/5月
車体寸法
4390 ｘ 1810 ｘ 1695 (mm)
(全長×全幅×全高)
室内
1955 ｘ 1490 ｘ 1230 (mm)
(全長×全幅×全高)
車両重量
1550kg
シート列数 2列
10・15燃費 11.6km/L
JC08燃費 －
ホイールベース 2640mm
燃料 レギュラー
駆動方式 4WD
最小回転半径 5.5m
発売年月 2005年(H17)/5月 ホイールベース 2640mm
車体寸法
4390 ｘ 1810 ｘ 1695 (mm)
(全長×全幅×全高)
 燃料 レギュラー
シート列数 2列 車両重量
1550kg
室内
1955 ｘ 1490 ｘ 1230 (mm)
(全長×全幅×全高)
 駆動方式 4WD
JC08燃費 － 10・15燃費 11.6km/L

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販売店情報

カージョイント

お車でご来店の場合はお店の場所が分かりにくいのでお電話ください。電車の場合は阪急長岡天神駅、JR長岡京駅、京阪中書島駅までお越し頂ければお迎えに上がります。

基本データ

  • 住所：〒612-8485 京都府京都市伏見区羽束師志水町131 1階 [ 地図 ]
  • 営業： 10:00～19:00
  • 定休日：不定休あり（ご来店前に確認のご連絡頂くようにお願い致します）
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基本データ

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スズキ エスクード レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

総合評価
3.0 （1）
車種のレビューを投稿する
  • スズキさん、早く気づいてよー
  • 投稿者: まさじ
  • 投稿日: 2022年5月7日
2015年式モデル　グレード： -
総合評価
3.0
総評

エスクードは、長きに渡りスズキのオンロード主体クロスカントリーゾーンを支えて来ました。初代エスクードは、日本国内で爆発的に売れました。当初はスリードアハッチバックのみのラインナップから、余りの人気で5ドアまで登場しました。現在人気のジムニーの様な売れ方で、現行ジムニーは5ドア車の開発をしており、それと重なります。初代エスクードの魅力は、端正な外観デザインです。やや直線基調で、当時の量産車として珍しかったブリスターフェンダーを採用し、ワイルドな印象に好感が持てました。それから幾度のフルモデルチェンジを繰り返し、本モデルは4代目となります。代を重ねるにつれ、主戦場の米国に合わせた、マッチョで大らかなエクステリアデザインとなり、逆に日本国内ではマイナーなイメージが定着しました。本モデルも2015年の発売で、そろそろフルモデルチェンジの時期とも思えますが、新開発のハイブリッドシステムを搭載してきた事に驚きと喜びを感じます。

良かった点

スズキのハイブリッドシステムは、1.5リッター自然吸気4気筒エンジンと6速AGSと走行用モーターを組み合わせた、独自のシステムです。今までスズキは、ハイブリッドの開発や市販車へのラインナップに、やや消極的でした。本格的なハイブリッドは先代ソリオに採用されましたが、現行モデルからは、カタログ落ちしています。スズキの説明では、対費用効果がうすいので廃止との弁でした。その他は、全てセルモーターを代用したマイルドハイブリッドでお茶を濁していました。エスクードのハイブリッドは、EV走行可能な、本格的ハイブリッドでバッテリー搭載量も大きく、ライバル車のハイブリッドに負けず劣らずの性能です。EV走行は、静かなので自宅近所の走行を任せられます。ハイブリッドが苦手とする高速道路でも、タイヤの回転をモーターで回生して蓄電してくれます。これから先、沢山のスズキ車に採用されて行くと思います。

気になった点

気になるのは、エクステリアデザインです。せっかくのエスクードのネームバリューを活かし切れていません。スズキには、ジムニー、ジムニーシエラと世界を圧倒する本格クロカンを有する優良企業です。その精神や魂をエスクードに与えない手は有りません。何もエスクードを本格クロカンにする訳ではありません。エクステリアデザインエッセンスを利用すれば良いと思います。現在のエスクードをみて、ジムニーやジムニーシエラを連想する事はありません。全くの別物デザインです。フロントグリルやボンネットやルーフ、リアランプデザインをオマージュして、エスクードに採用すれば、本格クロカンには手を出せないユーザーへの、強いメッセージになるはずです。スズキさん、早く気づいてよー。

スズキ エスクードのレビューをもっと見る(6)

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