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ホンダ S660 660 ベータ ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置 熊本県
ドア内側には肘を置けるスペースと手元にまとまったスイッチ類を備え、乗り込んだ際も使いやすい印象です。落ち着いた色合いで、運転席まわりに自然になじみます。
全国の在庫からお取り寄せし、お近くの店舗でご納車いたします!
伸びやかなドアラインと低いフォルムが目を引く、洗練されたサイドビュー。ルーフから後端へ続くシルエットにも個性があり、どの角度からも印象に残る佇まいです。
後方へ向かって絞り込まれるフォルムに、横長の灯火が印象的なリアビュー。立体感のある造形とサイドのラインが調和し、後ろ姿にも洗練された存在感が漂います。
すっきりとしたドア内側は、腕を預けやすい形状と手元のスイッチ配置が特徴です。乗り降りの際にも目に入る部分がまとまり、同乗者にも落ち着いた雰囲気を感じていただけます。
ご購入前からご購入後まで安心してお任せいただけるサポートをご用意しています!
速度や各種表示を運転席正面にまとめ、視線を大きく移さず確認しやすいレイアウトです。表示がすっきり整理されており、走行中にも必要な情報を把握しやすくなっています。
手元に複数のスイッチを配したステアリングで、運転姿勢を保ちながら車載機能にアクセスしやすい構成です。メーターも正面に収まり、視線の移動を抑えやすい運転席です。
レバーには操作内容を示す表示がまとまり、手元で各機能の位置を確認しやすい設計です。視線を前方に保ちながら扱いやすく、運転中の操作をサポートする装備です。
手元でワイパーの作動モードを切り替えられ、雨天時も視線を大きく外さず操作しやすい配置です。表示も見やすく、日常の運転をサポートする便利な装備です。
窓から外の景色を楽しめる開放感があり、落ち着いた色合いの室内で前席にゆったり座れます。同乗者も穏やかに過ごせる空間です。◆画像認識AIによる推定であり実際と異なる場合があります。
窓越しに周囲を見渡しやすく、開放感のある室内です。座席に腰掛けた際も、同乗者が落ち着いて過ごしやすい雰囲気です。◆画像認識AIによる推定であり実際と異なる場合があります。
足元にはフロアマットが敷かれ、助手席側の足を置くスペースも確保されています。座ったままでも足元を確認しやすく、日常の移動を過ごす際の落ち着きにつながります。
助手席前の収納スペースは、開閉して内部を確認できるつくりです。小物を手元に置きたい場面にも活用しやすく、乗車中に必要な品を整理しておける便利な室内装備です。
シフト位置が見やすく表示され、操作の際に確認しやすい設計です。手元で切り替えができるため、日々の運転でも扱いやすく、車内で過ごす時間を快適に支えてくれます。
使いやすさを感じられるスイッチ類です。シーンに応じた操作で、快適なカーライフをサポートします。
日々の運転を支えるスイッチ類です。直感的に操作でき、快適なドライブを後押しします。
日常の様々な場面で活躍するスイッチ類です。使い勝手の良さをぜひお確かめください。
日々の運転を支えるスイッチ類です。直感的に操作でき、快適なドライブを支えてくれます。
お客様が安心してカーライフをお楽しみいただけるよう社員一同心を込めてサポートいたします。県外の取寄せも可能です!是非お気軽にご相談下さい。※画像下、AIキャプション使用
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希望ナンバー
プラチナコーティング
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
S660、スポーツカーらしい非常にシャープで、軽自動車サイズとは思えないぐらい迫力とインパクトのある車です。エンジン音もスポーツカーらしい刺激的な音がしますし、何よりこのデザインはほんとに格好良いです。また、ボディカラーも標準でありながらもスーパーカーのようなカラーリングのラインアップがあります。加えて、普通車規格の車と比べてかなりリーズナブルな車のため、これからプレミアがつくことも考えられます。
デザインと運転する楽しさの両方で、最高に楽しいクルマだと思います。加えて、自分でカスタマイズしたりできる楽しさもあるので、車が好きな方には一番お勧めできるクルマです。また、運転席からのドライビングポジションも低くて、スーパーカーに乗っているような気分を味わえるクルマです。その他にも、ハンドリング性能が良く、狭い道でもスムーズな運転を楽しむことができますし、コーナリングのときにも安定感があり吸い付くような感じがあります。
やっぱり一番気になるのは、実用性のことを考えるとあくまでセカンドカーであり、このクルマ一台では全ての用事を間に合わせるのはなかなか難しいものがあります。まず、2人乗りなので多人数乗車はできないことに加えて、トランクが非常に小さいこともあり、大きな荷物を載せるのは結構難しいなと思います。それらの点に加えて、燃費面では燃費重視の軽自動車と比べてしまうと、やはり見劣りする数字なのは否めないところがあります。
名前は違いますが、ビートの後継車であることは明らかです。バブル期に誕生したビートはカプチーノやAZ-1などライバルひしめく軽規格スポーツカーのど真ん中のクルマでしなが、惜しまれて生産終了。今回も生産中止とアナウンスされるや、直ぐに完売。今はライバルはコペンになります。貴重なオープン軽スポーツカーです。軽規格ですが、全高が低いのでサイズ以上に小さく可愛いく見えます。しかしスタイリングはスポーツカーのお手本のような形をしています。これなら隣りにスーパーカーが駐車しても負けない存在感があります。低い車体はコーナーリングの時の安心感にもつながります。3気筒ターボは雑味は有りますが、低速からトルクが太く乗り易いエンジンです。運転席は、ドライバーオリエンテッドなデザインがまず良いです。足を伸ばした先には最適な位置にペダルがあり、スポーツカーらしいです。後世に名が残る名車である事は間違いないと感じます。
制御できる使い切れるパワーが良いです。必要十分にして少し余裕があるパワーと言う感じです。ステアリングを切り込むと気持ちよく車体の向きが変わり、ちょっとした街中のコーナーでも走っていて本当に気持ちが良いです。ミッドシップらしいドライバーを支点にして回転するような感覚は楽しいです。まさに、人馬一体ならぬ人車一体の走りができる車だと思います。 6MTの操作性も素晴らしい。
ボディはオリジナルで、これ以上は無理とは思いますが、専用のエンジンが欲しいです。価格は上がってしまいますが。搭載されているのは、他のモデルと同じ実用エンジンなので、回して楽しい感じが少ないです。雑味も感じます。贅沢を言っている事は分かっていますが。
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支払総額:168.9万円 | 本体価格:165.5万円 | 諸費用:3.4万円 | 年式:2016年式 | 走行:3.1万km
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