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マツダ CX-3 1.5 15S ビビッド モノトーン 純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/ 愛知県
運転席まわりは前方を見渡しやすく、シートに腰掛けた際も落ち着いて過ごせる空間です。手の届きやすい位置に各部がまとまり、日々の乗り降りや運転時にもなじみます。
全国の在庫からお取り寄せし、お近くの店舗でご納車いたします!
視線を移しやすい位置に画面を配置し、地図案内や音源選択を確認できます。中央にまとまった操作部と合わせて使いやすく、日々の移動をサポートする便利な装備です。
伸びやかなルーフラインと、ドアから後方へ続くボディの造形が印象的。サイドのアクセントが全体を引き締め、すっきりとした横姿で、街中でも存在感を感じさせます。
リアへ流れるルーフラインと、張りのあるフェンダーが印象的な後ろ姿。テールランプからバンパーまでのまとまりもよく、斜め後方から見ても洗練された雰囲気を楽しめます。
後席は左右に座席が並び、座面と背もたれにゆとりを感じるつくりです。窓から光が入り、乗員も落ち着いて過ごせる室内。足元のスペースも確認しながらお選びいただけます。
助手席側からは前方まで見渡しやすく、明るく開放感のある空間が広がります。座面と背もたれが身体を受け止め、同乗者もゆったり過ごせる落ち着いた室内です。
後席は座面の広さが伝わる配置で、左右それぞれにヘッドレストとシートベルトを備えています。窓から外の様子も確認しやすく、同乗者が落ち着いて過ごせる空間です。
地図上に現在地や周辺の道路が表示され、目的地までのルート確認に役立ちます。画面の情報を見ながら行き先を把握しやすく、慣れない場所へ向かう際にも便利です。
ラジオやBluetoothなど、選択できる音源が一覧で表示されます。利用したい項目を画面上で確認しやすく、好みの音源を選んで車内での時間を過ごせる装備です。
車両後方の映像とガイド線が表示され、駐車時に周囲の位置関係を確かめる目安になります。画面上で後方を確認できるため、駐車操作をサポートする便利な装備です。
テレビ番組を画面で視聴できる装備です。停車中の休憩時間などに映像を楽しめるため、車内で過ごす時間の楽しみが広がります。お出かけ先での待ち時間にも活用できます。
ご購入前からご購入後まで安心してお任せいただけるサポートをご用意しています!
速度やシフト位置など、運転に必要な情報が運転席正面にまとまっています。表示をひと目で確認しやすい配置で、走行中も必要な情報を把握しやすく、日々の運転を支えます。
手元に複数のスイッチが配置され、運転姿勢を保ちながら各種機能を操作しやすい仕様です。メーターも正面に収まり、必要な表示を確認しながら運転に集中しやすい環境です。
レバーには方向指示やライト類の表示がまとまり、表示を見て機能を把握しやすい配置です。運転席から手元で確認できるため、日常の運転時にも使いやすさに配慮されています。
前後のワイパーに関する表示がレバー上に記され、設定を確認しやすい仕様です。手元で必要な表示を見つけやすく、雨天時など状況に応じた操作を支える装備です。
後席を起こした状態でも、荷物を載せるスペースを確保。床面がフラットに広がり、開口部も大きいため、日常の荷物の積み下ろしがしやすい荷室です。
後席を倒すことで、荷室から奥へ続く長いスペースが生まれます。大きさのある荷物も載せやすく、用途に応じて使い分けできるため、日々のお出かけにも活躍します。
お客様が安心してカーライフをお楽しみいただけるよう社員一同心を込めてサポートいたします。県外の取寄せも可能です!是非お気軽にご相談下さい。※画像下、AIキャプション使用
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
MAZDAデミオ改めMAZDA2になりましたが、まだデミオ時代にデミオのクロスオーバーが出ると話題になっていたのがCX-3です。懐かしいです。期待に違わぬスタイリングで登場しましたが、もう7年位前になります。最初は1.5リットルのディーゼルがラインナップされていましたが、現在はCX-30にも採用されている1.8リットルディーゼルです。コンパクトなボディのCX-3にとってなかなかスポーティーな設定です。6ATを使って前輪を駆動します。室内はMAZDA2に準じた欧州コンパクトカー的なデザインです。
スタイリングが良いです。フロントフェンダーから大きくリアにキャラクターラインがあり、この効果で見た目以上にロングノーズに見えるデザインは完成度が高いです。またリアからのスタイルもなかなかセクシーです。フロントマスクが良くても、リアスタイルが少しイメージと違う事は有りがちですが、CX-3はそんな事はありません。また1.8リッターディーゼルは5600rpmまでトルクが落ちないなで、回す楽しみがあります。1.5リットルディーゼルより明らかな中低速域の力強さが実感できます。
やはりディーゼルの宿命で音はうるさく感じます。アイドリング時の車外騒音はそれほど高くはありませんが、急加速するとディーゼルのうなりが目立ちます。遮音もこのクラスでは手厚くないので運転席から聴こえる音は大きめです。また乗り心地もイマイチです。荒れた路面では、揺すられるし、突き上げられる場面があります。足のストロークを上手く使えていない感じがします。MAZDAは年次改良や細かな手直しをアナウンスなしで実行するメーカーなので、少しでもいいので、進化させて欲しいです。またコンパクトSUVの中でもリアシートは狭いです。
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マツダ CX-3 1.5 15S ビビッド モノトーン 純正 SDナ...
支払総額:265.9万円 | 本体価格:260.5万円 | 諸費用:5.4万円 | 年式:2025年式 | 走行:6,000km
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