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ホンダ シャトル 1.5 G ワンオーナー/禁煙/純正ナビ/ETC 埼玉県
ステアリングホイールからスムーズに持ちかえられるフロアシフトを採用。シフトノブをコンパクト化し、女性でも操作しやすいサイズとしました。左手元には、便利なオーディオリモートコントロールスイッチ付き！
内装、外装、エンジンルームの隅ずみまでクリーニングを実施してお渡しします！プロが仕上げをしましたからピッカピカですよ～！点検整備もきっちり実施いたします。
ドライブレコーダー本体は装着済みですが、SDカードは付属しておりません。ご希望の場合は別途ご購入いただけますのでスタッフにご相談ください。
ナビゲーションは純正メモリーナビ（VXM-155VSi）を装着しております。ＡＭ、ＦＭ、ＣＤ、DVD再生、Bluetooth、ワンセグTVがご使用いただけます。初めて訪れた場所でも安心ですね！
バックをするとき自動でリアの様子が映る『リアカメラ』付き！画面で確認しながらバックができますから安心ですね。でも、目視も大切ですよ！安全第一でお願いします！
今や必需品のETCが付いています！ETCを使えば土日祝日割や深夜割などのメリットを受けることができます。（※注、ETCセットアップ費用は含まれておりません。別途必要となります。
疑問や不安なことは何でもご相談ください。お車の魅力をしっかりと評価し、手続き完了まで心地よいお取引をお約束します。
東京・神奈川・埼玉・千葉の1都3県に広がる190拠点のネットワークで、安心のサポート体制をご提供いたします。
南関東エリアで3,000台以上のHonda認定中古車をご案内可能です。豊富な在庫から最適なおクルマをご提案いたしますので、ぜひお気軽にご相談ください♪
ハロゲンより明るく、より遠くまでさらなる安心感のあるLEDヘッドライトを採用。照射軸の上下方向を自動調整するオートレベリング機構、点灯忘れも防止できるオートライトコントロール機構付きです。
長距離の移動でも高い快適性が得られるように、乗り心地や静粛性にこだわりました。高いボディ剛性を確保したうえで 上質な乗り味と、しっとりとしたハンドリング、しなやかな乗り心地にセッティングしました。
ボディクリーニング後、愛車をピカピカの状態へ保護するコーティング「ブライトパック」がおススメです！水垢がつきにくく、手入れがしやすくなりますよ！いつも愛車をきれいにしておきたい方におススメです。
実用的で人気のオプション『ドアバイザー』が付いています！雨の日でも窓を開けて換気ができる便利な装備！付いてて良かったと思える用品です！
VSA（車両挙動安定化制御システム）とは、従来の車輪のロックを防ぐABS、車輪の空転を抑制するTCSに加え、クルマの横滑り、曲がるを制御し、走る・曲がる・止まるの全領域で安定性を確保するシステムです。
エアコンはオートエアコンでお好みの温度調整が出来、オールシーズン快適にドライブできます！
運転席には高さ調整ができる『シートハイトアジャスター機能』が付いています！これなら小柄な方にも大柄な方にも自分にぴったりの運転姿勢がとれますね～！
ルーフの長いワゴンボディは後席においても余裕あるヘッドクリアランスを生み出しました。また、より前方に配置したフロントウインドウが、開放感を高めています。
座面を跳ね上げれば、後席が背の高い空間に。駐車場などで後ろが狭く、テールゲートが開けられない時に、横から積みやすい「もうひとつの荷室」になるなど、アイデア次第で使い方が広がります。
FITベースの5ナンバーサイズステーションワゴン シャトルが入庫しました！シャトルはハイブリッド比率が高いので、ガソリン車をお探しでしたら是非この機会にお問合せご来店予約を！
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
フィットベースのワゴンゆえ、顔やエンジンの基本はフィットだ。しかし、コンパクトカーベース故の運転のしやすさや走りの軽快さは大きな魅力。エクステリアは上質で、カラーにもよるが高級感がある。わたしはカタログの表紙にもあるプレミアムベルベットパープルPを選んだが、時折高級車に間違われることもあり嬉しい。初代スイフト、二代目キューブ、並行二代目ハスラーと人生四台目の車だが、非常に満足している。インテリアはブラックのファブリックが基本で、上位グレードになるとプライムスムースも選べる。センタータンクレイアウトのお陰で室内も荷室もとにかく広い！前席ウォークスルーは不可だが、あまり苦ではなかった（キューブ、ハスラーともに可能）。ガソリン車であるGはカタログ的には廉価版となっているがオプションでなんとかなる装備が殆どだしサイドシルモールやルーフレールは完全な飾りなので必要ない。走りは軽快。1.5ℓ直噴のDOHCi-VTECは燃費こそハイブリッドには及ばないが高速巡行もそつなくこなす。オプションについては、わたしはオートハイビーム、LEDヘッド＆フォグランプ、エアバッグシステム、ナビ（装着用スペシャルパッケージ＋Gathers）、メッキフロントロアガーニッシュ、有料色とディーラーオプションの便利グッズを少しつけた。
まずスタイルが抜群にいい。5ナンバーワゴンというだけで希少なのに、そこにスタイルの良さをぶちこんでくるホンダに感謝。高さが抑えられ、かつてのオデッセイやエアウェイブ、ストリームのようなシルエットのため走りも安定している。ホンダセンシングは必要にして充分だが、少し敏感で、特にわたしは旧い車に追加したのではじめは内心イラっとくることもあったが、”彼”の望む安全運転をすればいいだけの話だ。基本設計はたしかに古いかもしれないが別に気にならない。つくりがしっかりしているため、基本性能が高いのだ。「大きい車はぶつけそう...」などと思わず、一度乗ってみるといい。
グレードの問題でもあるが、燃費はあまりよくない。カタログ値（WLTC）は19.4km/ℓだが、実際走ってみると15もいかない。わたしの運転が悪いのか？あと、装備は勿論限られてくる。HYBRIDZにある車両接近通報装置やアクセサリーソケット、足回りなどは露骨に差別化されているので要注意。生産終了が何よりも残念だ。フィットシャトルの時よりはましになったが、フロントフェイスは意外とFIT。また、テールランプの形状が多少独特になる。癒し系の顔があってもいい。
貴重な5ナンバーステーションワゴンです。商用車を除くと、ステーションワゴンと呼べるカテゴリーで、しかも日本の道路事情にあった5ナンバーステーションワゴンはホンダシャトルだけになりました。成り立ちはフィットをベースにエクステリアは、フロントマスク、Cピラーから後ろは別物です。４枚のドアはフィットと共通です。深いプレスラインが入っています。言い忘れましたが、先代フィットの話しになります。現行型ではありません。現行型の最新のフィットベースのシャトルも早く見てみたいモノです。
シャトルの良い点はやはり、広いラゲッジスペースです。リアハッチが凄く低い場所から開閉して、床が低い、天地の高い荷室はセカンドシートを畳むと正直、使い切れない程の広さになります。2人でキャンプに行ってフル装備を積むのが可能な広さと感じました。また今流行りの車中泊も余裕でこなせます。またハイブリッドを選ぶと日常の燃費は普通に運転しても、凄く良いのでランニングコストは抑えられます。またコンパクトカーベースのステーションワゴンと聞くとコストカットが目立ってインテリアを想像しますが、シャトルは想像の上を行く質感を備えたインパネル周りが優秀です。
荷物をたくさん積んで走る事を想定しているのが、ステーションワゴンなので、足回りは固めに感じます。特に荒れた路面ではリアの突き上げがあり、すこし気になります。良路との落差が割と激しいです。荷物室満載で走ると、多分もっと落ち着いた挙動になるとは思います。後は静粛性です。風切り音などは大丈夫でしたが、1番気になるのはロードノイズです。試乗車は割とくたびれたタイヤだったので、新しいタイヤならもっと静かだったかもしれませんが、割と運転中は耳に入ってきました。
スタイリングも気に入ってます。業務や日常で使用しています。サイズ感もちょうどよいです。ハイブリットの効果もありかな。
業務や日常で使用しています。取り回しや切換え時もサイズ感もちょうどよいです。燃費もさほど悪くありません。
希望としてはトランクルームの横幅があと少し欲しいのと、積雪地域なので最低地上高が２～４センチ高ければ文句なし！です。
ホンダ シャトルのレビューをもっと見る(3)
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ホンダ シャトル 1.5 G ワンオーナー/禁煙/純正ナビ/ETC
支払総額：124万円 | 本体価格：109万円 | 諸費用：15万円 | 年式：2015年式 | 走行：3.2万km
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