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スズキ エスクード2.4 クロスアドベンチャー 4WD 1年保証 1オーナー 禁煙車 サンルーフ  福岡県 （パール（真珠）, ホワイト（白）, パールホワイト） 詳細

  • スズキ エスクード 2.4 クロスアドベンチャー 4WD 1年保証 1オーナー 禁煙車 サンルーフ 福岡県

    スズキ エスクード 2.4 クロスアドベンチャー 4WD 1年保証 1オーナー 禁煙車 サンルーフ 福岡県

☆オートローン審査自信有【地域限定】■1年保証付■ユーザー買取■ワンオーナー■禁煙車■サンルーフ■SDナビ 地デジTV■Bluetooth接続■スマートキー■HID ■ETC

支払総額（税込）
74.8万円
（諸費用 5万円含む）
本体価格（税込）
69.8万円
年式
2012
(H24)
走行
9.8
万km
排気量
2400
cc
車検
R09.11
修復歴
なし
ミッション
オートマ車(AT車) /CVT
乗車定員
5名
法定整備
法定整備付
保証
保証付
定期点検整備
付
MOTA→カーセンサー
販売店情報

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状態 (スズキ エスクード)

年式 2012(H24) ワンオーナー 〇
走行距離 9.8万km キャンピングカー －
修復歴 なし 福祉車両 －
定期点検記録簿 〇 新車物件 －
禁煙車 〇 正規輸入車 －
リサイクル料 リ済込
登録（届出）済未使用車 －
エコカー減税対象車 －
車検 R09.11
法定整備
法定整備付
提携工場にて点検整備を行っております。エンジンオイル、Ｅｇオイルエレメントは必ず交換、国家整備士による車輌診断後、交換必要部品・不具合箇所は部品交換・整備施工致します。
保証
保証付  保証期間：1年 保証距離： 15000km
■安心の１年保証■走行距離１．５万Ｋｍ■主要機関エンジン・ミッションのみ対応（消耗品など保証対象外の部品もございますので、詳細はスタッフがご説明致します！）
保証コメント －
年式 2012(H24)
走行距離 9.8万km
法定整備
法定整備付
提携工場にて点検整備を行っております。エンジンオイル、Ｅｇオイルエレメントは必ず交換、国家整備士による車輌診断後、交換必要部品・不具合箇所は部品交換・整備施工致します。
保証
保証付  保証期間：1年 保証距離： 15000km
■安心の１年保証■走行距離１．５万Ｋｍ■主要機関エンジン・ミッションのみ対応（消耗品など保証対象外の部品もございますので、詳細はスタッフがご説明致します！）
保証コメント －
車検 R09.11
修復歴 なし
リサイクル料 リ済込
ワンオーナー 〇
正規輸入車 －
禁煙車 〇
福祉車両 －
新車物件 －
定期点検記録簿 〇
登録（届出）済未使用車 －
エコカー減税対象車 －
キャンピングカー －
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基本スペック (スズキ エスクード)

ボディタイプ クロカン・SUV 駆動方式 4WD
色 パール（真珠）, ホワイト（白）, パールホワイト ハンドル 右ハンドル
車台末尾番号 518 ミッション フロア  4 AT
排気量 2400cc 乗車定員 5人
最大出力 122 kW (166 PS) 最小回転半径 5.5m
エンジン種別 ガソリン ドア枚数 5枚

スズキ エスクードの新車カタログを見る

装備仕様 (スズキ エスクード)

  • パワステ
  • パワーウィンドウ
  • エアコン・クーラー
  • Wエアコン
  • キーレス
  • スマートキー
  • カーナビ：メモリーナビ他
  • TV：フルセグ
  • 映像： -/-
  • オーディオ：-/-/-/-
  • ミュージックプレイヤー接続可
  • 後席モニター
  • ETC
  • ベンチシート
  • 3列シート
  • ウォークスルー
  • 電動シート
  • シートエアコン
  • シートヒーター
  • フルフラットシート
  • オットマン
  • 本革シート
  • アイドリングストップ
  • 障害物センサー
  • クルーズコントロール
  • ABS
  • 横滑り防止装置
  • 盗難防止装置
  • 衝突被害軽減ブレーキ
  • パーキングアシスト
  • エアバッグ：運転席/助手席/-
  • ヘッドライト：ディスチャージドランプ
  • カメラ：-/-/-
  • 全周囲カメラ
  • 電動リアゲート
  • サンルーフ・ガラスルーフ
  • フルエアロ
  • アルミホイール
  • ローダウン
  • リフトアップ
  • 寒冷地仕様
  • 過給器設定モデル
  • スライドドア：-
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プラン (スズキ エスクード)

  • 基本プラン
    支払総額（税込）
    74.8万円

    --

  • Aプラン
    支払総額（税込）
    78.3万円

    消耗品交換パックプラン

  • Bプラン
    支払総額（税込）
    79.3万円

    プラグ、コイル交換パック

プラン
基本プラン
-
Aプラン
消耗品交換パックプラン
Bプラン
プラグ、コイル交換パック
支払総額（税込）
支払総額（税込）
74.8万円
支払総額（税込）
78.3万円
プランなし：78.3万円
支払総額（税込）
79.3万円
プランなし：79.3万円
補足 － ファンベルト、エアコンベルト、フロントブレーキパッド、バッテリー、エアフィルター、エアコンフィルター、ワイパーゴムを交換し、安心整備を施しご納車致します！ ■スパークプラグ、イグニッションコイルを交換整備を行います！

基本スペック

ボディタイプ クロカン・SUV
色 パール（真珠）, ホワイト（白）, パールホワイト
車台末尾番号 518
排気量 2400cc
最大出力 122 kW (166 PS)
エンジン種別 ガソリン
駆動方式 4WD
ハンドル 右ハンドル
ミッション フロア  4 AT
乗車定員 5人
ドア枚数 5枚
最小回転半径 5.5m

新車時の基本スペック (スズキ エスクード)

新車時の基本スペック (スズキ エスクード)

発売年月 2012年(H24)/7月
車体寸法
4300 ｘ 1810 ｘ 1695 (mm)
(全長×全幅×全高)
室内
2000 ｘ 1490 ｘ 1170 (mm)
(全長×全幅×全高)
車両重量
1630kg
シート列数 2列
10・15燃費 10.6km/L
JC08燃費 －
ホイールベース 2640mm
燃料 レギュラー
駆動方式 4WD
最小回転半径 5.5m
発売年月 2012年(H24)/7月 ホイールベース 2640mm
車体寸法
4300 ｘ 1810 ｘ 1695 (mm)
(全長×全幅×全高)
 燃料 レギュラー
シート列数 2列 車両重量
1630kg
室内
2000 ｘ 1490 ｘ 1170 (mm)
(全長×全幅×全高)
 駆動方式 4WD
JC08燃費 － 10・15燃費 10.6km/L

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販売店情報

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基本データ

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整備

■提携工場あり アフターフォローもご安心下さい■ 整備詳細を見る
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各種サービス

■ドイツ、ケルヒャー製リンスクリーナー使用■ 各種サービス詳細を見る
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スタッフ紹介

☆代表の中野です☆ スタッフ紹介詳細を見る
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スズキ エスクード レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

総合評価
3.0 （1）
車種のレビューを投稿する
  • スズキさん、早く気づいてよー
  • 投稿者: まさじ
  • 投稿日: 2022年5月7日
2015年式モデル　グレード： -
総合評価
3.0
総評

エスクードは、長きに渡りスズキのオンロード主体クロスカントリーゾーンを支えて来ました。初代エスクードは、日本国内で爆発的に売れました。当初はスリードアハッチバックのみのラインナップから、余りの人気で5ドアまで登場しました。現在人気のジムニーの様な売れ方で、現行ジムニーは5ドア車の開発をしており、それと重なります。初代エスクードの魅力は、端正な外観デザインです。やや直線基調で、当時の量産車として珍しかったブリスターフェンダーを採用し、ワイルドな印象に好感が持てました。それから幾度のフルモデルチェンジを繰り返し、本モデルは4代目となります。代を重ねるにつれ、主戦場の米国に合わせた、マッチョで大らかなエクステリアデザインとなり、逆に日本国内ではマイナーなイメージが定着しました。本モデルも2015年の発売で、そろそろフルモデルチェンジの時期とも思えますが、新開発のハイブリッドシステムを搭載してきた事に驚きと喜びを感じます。

良かった点

スズキのハイブリッドシステムは、1.5リッター自然吸気4気筒エンジンと6速AGSと走行用モーターを組み合わせた、独自のシステムです。今までスズキは、ハイブリッドの開発や市販車へのラインナップに、やや消極的でした。本格的なハイブリッドは先代ソリオに採用されましたが、現行モデルからは、カタログ落ちしています。スズキの説明では、対費用効果がうすいので廃止との弁でした。その他は、全てセルモーターを代用したマイルドハイブリッドでお茶を濁していました。エスクードのハイブリッドは、EV走行可能な、本格的ハイブリッドでバッテリー搭載量も大きく、ライバル車のハイブリッドに負けず劣らずの性能です。EV走行は、静かなので自宅近所の走行を任せられます。ハイブリッドが苦手とする高速道路でも、タイヤの回転をモーターで回生して蓄電してくれます。これから先、沢山のスズキ車に採用されて行くと思います。

気になった点

気になるのは、エクステリアデザインです。せっかくのエスクードのネームバリューを活かし切れていません。スズキには、ジムニー、ジムニーシエラと世界を圧倒する本格クロカンを有する優良企業です。その精神や魂をエスクードに与えない手は有りません。何もエスクードを本格クロカンにする訳ではありません。エクステリアデザインエッセンスを利用すれば良いと思います。現在のエスクードをみて、ジムニーやジムニーシエラを連想する事はありません。全くの別物デザインです。フロントグリルやボンネットやルーフ、リアランプデザインをオマージュして、エスクードに採用すれば、本格クロカンには手を出せないユーザーへの、強いメッセージになるはずです。スズキさん、早く気づいてよー。

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