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ランドローバー ディフェンダー 110 P300e ダイナミック HSE 認定中古車 サンルーフ 電動サイドステップ 千葉県
2026年式「ディフェンダー110 P300e ダイナミック HSE」入庫いたしました。
当店は千葉県千葉市に位置し、認定中古車の展示台数は関東最大級を誇ります。弊社系列ディーラーで取り扱うジャガー・ランドローバー認定中古車は200台オーバー!お気に入りの一台をご紹介いたします!
スライディングパノラミックルーフ『後部座席までしっかり開閉します。この装備があるだけで室内の解放感が上がり素敵なドライブを存分にお楽しみいただけます。』
ディプロイアブルサイドステップ『オプション装備の電動サイドステップを装着しております。ドアを開けると自動で展開され、閉めると格納されます。小さいお子様と簡単にお乗り頂くことが可能です。』
ドライバーコンディションモニター『ステアリングやブレーキ、アクセルの操作を監視し、ドライバーの眠気の兆候を検知して、休憩のタイミングを早期に警告します。』
MERIDIANサウンドシステム『コンサートのような臨場感溢れる音響空間を実現します。MERIDIANは英国のプレミアムオーディオブランドです。どうぞ店頭にてご体感ください。』
インタラクティブドライバーディスプレイ『フルスクリーンの3Dマップの表示が行えます。』ドライビングの喜びを一層高める機能です。
フロントシートヒーター&クーラーを装備。それぞれ3段階調節が可能で、季節を問わず快適なドライブをお楽しみいただけます。
リアシートヒーターも装備しております。後席でも快適にお乗り頂けます!
アダプティブクルーズコントロール『高速道路を走行中、あるいは渋滞した道路を走行中、前方の車両が速度を落としたり停止した場合に安全な車間距離を保ちます。』
純正22インチアルミ『こだわりを持ってモデル別にデザインされています。しつこい鉄粉や錆に高い効果を発揮する「ホイールコーティング」の施工も受付中!お気軽に担当営業までご相談ください。』
質感の高いレザーシートでございます。使用感が出やすい運転席ですが、綺麗な状態を保っております。前席の状態は内装の状態を見る大きなポイントになると思いますので、是非一度、実際にご覧くださいませ。
後席も使用感はほとんど感じられず大変綺麗なコンディションを保って入庫しております。ISO-FIXにも対応したシートを採用し、チャイルドシートも簡単にお取り付けいただけます。
『輸入車ならではの洗練されたインテリア!英国らしい気品高いインテリアに仕上がっております!また、『インテリアガード』も扱っています。詳しくは店頭スタッフまで♪
大容量のラゲッジルームはシートアレンジにより、さらに大きな荷室へと変化いたします。便利さと容量を兼ね備えたラゲッジルームが、ご旅行や買い物などサポートさせていただきます。
親切・丁寧な専門メカニックスタッフが応対!カスタマイズ・車検・点検整備・事故等の修理などアフターサービスも安心。
上質なヘッドライトコーティングをご用意しています。黄ばみを解消できます。ホイールコートとガラスコートのお得な3点セットでいつまでもきれいな高級感をお楽しみください。
大好評ボディーへのガラスコーティング【弾プリミッサコーティング】施工承ります☆ご納車でキレイなのは当たり前♪その後のお手入れは水洗いでOK!いかに良い状態を保つかがカギ☆
掲載写真だけでは不明な箇所や、遠方にお住まい等の理由でご来場いただく事が困難な場合には追加での写真・動画対応も承ります!十分にご納得いただきご購入いただく為に出来る限りサポートをさせていただきます。
当店はジャガー・ランドローバーの正規ディーラーです!認定中古車 全席フロントシーター 前席ベンチレーション MERIDIANサウンド サンルーフ
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
めちゃくちゃデカイのにデカイ車と思わせない走り性能。D350がなかったのでD300をえらびました。トルクもすごいので上り坂でもアクセル軽く踏むだけで余裕で上ります。今まで色々な車を乗りましたが、トヨタ車は内装などの見た目にお金がかかっており、中身はイマイチ外見にこだわる日本人には合ってるのかもしれません。ディフェンダーは内装は高級感はあまり無く、けどテンプレートのような樹脂パーツと皮という使い分けじゃなくこだわってはいると思います。もう少し内装に高級感があると最高です。
走破性がめちゃくちゃ良いです。正直SUVの中ではGクラスと250しか乗り比べしたことないですが、全然乗り心地違います。ホントにこの値段するの?っていうレベルの違いで、逆に1000マン程度の車でここまで良いんだなって思わせてくれる。エアサスが良いのでLXが対比になってきそうですが、LXは維持費もディフェンダーより段違いで高いと聞きます。実際街乗りで11は走るし経由なので、そこまでお財布にも痛くない。
内装にもう少し高級感が欲しい。やはり1000万クラスの車を購入するので、走り性能やデザインに全ツッパという車なのかと思います。しかし、欲しい機能がグレードによってついていなかったり価格の割には高級感は感じない。見栄っ張りな人には向かない車です。個人的にXグレードを買えばよかったと思いました。300万くらい差額がかわるので、普通車一台分なんですけどオプションで欲しい機能をつけるレパートリーが少なく、この機能欲しいならXを買えって言う柔軟性のなさがちょっと残念。
見た目は特徴的で実際に見るとかなり迫力があり良いクオリティ面では外装のチリやインフォティメントシステムの未熟さなど日本車やドイツ車と比べるとまだまだなところはあると思う。オフローダーでありながら、高速道路の走行も快適で、走るという機能に関してはよくできていると感じる。今後pivi proという車両コントロールシステムのアップデートで機能が進化していくことに期待している。 例えばCarPlayが次期ソフトウェアアップデートで有線オンリーから無線接続に対応するという話もあり、継続開発に期待したい
エアサスつきしか乗っていないが、非常に乗り心地が良く、また外部遮音性も高い。フロントウィンドウが結構婉曲しているため雨天時の走行や風切り音なども、抑え目で良い大きい車体に対してバーチャルで現在位置を把握できる機能など、運転者の補助機能もありと充実している。
個体差があるがUSではある該当する一部車体番号でフロントAピラーからの風切り音の不具合が判明している。この不具合の該当車は100km/h超えくらいでピラーから変な音がする。こう言った事象の対応方針などがJLRジャパンで明確ではない点が気になっている。車両としては基本的にはなんの不満もない
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支払総額:1,259.9万円 | 本体価格:1,243.5万円 | 諸費用:16.4万円 | 年式:2026年式 | 走行:1,000km
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