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ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック SE ダブルオー ブラック エディション 3.0L D300 ディーゼルT 4WD 1オーナー 限定車150台 7人乗り 固定式サイ 千葉県
今が売り時!期間限定で下取り・買取を強化中!お乗り換え予定のお客様はもちろん、売却のみの査定も大歓迎!愛車の価値を最大限ご提示いたします!ジャガー・ランドローバー車も、それ以外のお車も!
【マニュアル3列目シート】7人乗りシートです。このサイズ感では非常に珍しいいざというときに使用できる座席です。
【フィックスドサイドステップ OP価格250,250円】マスト装備といっても過言ではないサイドステップ。車高が高いお車だからこそ女性の方でも乗り降りがしやすい仕様に!
ジャガー・ランドローバー独自の11個の特約が盛りだくさん!自動車保険についても当社ならではの強みがあります!「価格」だけで保険を選んでいては後悔することも。まずはお気軽にご相談ください!
【電子制御エアサスペンション 】ドライブモードを選択するとモードにあった車高になりお客様の負担を軽減致します。オプション内にアダプティブダイナミクスも含まれます。
【エクステンデットブラックエクステリアパック】フロント&リアスキッドバン、ボンネットレタリング・テールゲートレタリング・ボンネットフィニッシャーがグロスブラックで統一されます。
【スライディングパノラミックルーフ】後席まで広がるパノラミックルーフは遮るものがなく、開放的な車内空間を提供致します。
【12ウェイ電動フロントシート(ヒーター、メモリ、2ウェイマニュアルヘッドレスト付)】季節を問わず快適なドライブができるようヒーターが搭載されております。
【Meridianサウンドシステム】イギリスの老舗オーディオブランドで音質が良く、ドライブ中の音楽をより一層楽しませてくれます。
【20インチ「スタイル6011】迫力ある20インチアロイホイールを装備。足元から存在感を発揮しております。
【コールドクライメートパック】ステアリングホイールヒーター、ウィンドスクリーンヒーター、ヒーテッドウォッシャーノズル、ヘッドライトパワーウォッシュ等の寒冷地に嬉しい装備が満載です。
【3ゾーンクライメートコントール】後席にお乗り頂く方も温度調整が可能です!
【LEDヘッドライト】フロントフェイスを際立たせるLEDヘッドランプです。
【プライバシーガラス】外から室内が見えにくく、紫外線と赤外線を軽減し日焼けの防止にもなります。
【電動調整ステアリングコラム】電動でステアリングの位置を微調整できます。またシートメモリと組み合わせることでハンドル位置も記録することができます。
【3Dサラウンドカメラ(360°カメラ)】全方位の死角となる部分や発進時・駐車時・細い路地からの運転などカメラを通してモニターで確認することが可能です。
【Pivi Pro】SSD方式が採用された純正ナビゲーションシステム。Bluetoothオーディオ接続やUSBポート、サラウンドカメラなどを備えています!車両情報もこちらのモニターでチェックすることが可能です。
【ブラインドスポットアシスト】車線変更時に目視できない車を検知すると、検知した側のミラーに警告ライトが点灯。更にステアリングを制御し、アシストします。
【アンビエントライト】室内配色をカスタマイズできます!自分好みの室内空間を演出できます!
禁煙車 マトリックスLEDヘッドライト プライバシーガラス ルーフレール 電動調整ステアリング 3Dサラウンドカメラ Pivi Pro Apple CarPlay/Android Auto ブラインドスポットアシスト
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
めちゃくちゃデカイのにデカイ車と思わせない走り性能。D350がなかったのでD300をえらびました。トルクもすごいので上り坂でもアクセル軽く踏むだけで余裕で上ります。今まで色々な車を乗りましたが、トヨタ車は内装などの見た目にお金がかかっており、中身はイマイチ外見にこだわる日本人には合ってるのかもしれません。ディフェンダーは内装は高級感はあまり無く、けどテンプレートのような樹脂パーツと皮という使い分けじゃなくこだわってはいると思います。もう少し内装に高級感があると最高です。
走破性がめちゃくちゃ良いです。正直SUVの中ではGクラスと250しか乗り比べしたことないですが、全然乗り心地違います。ホントにこの値段するの?っていうレベルの違いで、逆に1000マン程度の車でここまで良いんだなって思わせてくれる。エアサスが良いのでLXが対比になってきそうですが、LXは維持費もディフェンダーより段違いで高いと聞きます。実際街乗りで11は走るし経由なので、そこまでお財布にも痛くない。
内装にもう少し高級感が欲しい。やはり1000万クラスの車を購入するので、走り性能やデザインに全ツッパという車なのかと思います。しかし、欲しい機能がグレードによってついていなかったり価格の割には高級感は感じない。見栄っ張りな人には向かない車です。個人的にXグレードを買えばよかったと思いました。300万くらい差額がかわるので、普通車一台分なんですけどオプションで欲しい機能をつけるレパートリーが少なく、この機能欲しいならXを買えって言う柔軟性のなさがちょっと残念。
見た目は特徴的で実際に見るとかなり迫力があり良いクオリティ面では外装のチリやインフォティメントシステムの未熟さなど日本車やドイツ車と比べるとまだまだなところはあると思う。オフローダーでありながら、高速道路の走行も快適で、走るという機能に関してはよくできていると感じる。今後pivi proという車両コントロールシステムのアップデートで機能が進化していくことに期待している。 例えばCarPlayが次期ソフトウェアアップデートで有線オンリーから無線接続に対応するという話もあり、継続開発に期待したい
エアサスつきしか乗っていないが、非常に乗り心地が良く、また外部遮音性も高い。フロントウィンドウが結構婉曲しているため雨天時の走行や風切り音なども、抑え目で良い大きい車体に対してバーチャルで現在位置を把握できる機能など、運転者の補助機能もありと充実している。
個体差があるがUSではある該当する一部車体番号でフロントAピラーからの風切り音の不具合が判明している。この不具合の該当車は100km/h超えくらいでピラーから変な音がする。こう言った事象の対応方針などがJLRジャパンで明確ではない点が気になっている。車両としては基本的にはなんの不満もない
ランドローバー ディフェンダーのレビューをもっと見る(2)
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ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック SE ダブル...
支払総額:874万円 | 本体価格:848万円 | 諸費用:26万円 | 年式:2022年式 | 走行:2.5万km
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