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マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ マツコネナビ 社外2カメラドラレコ ETC 京都府
弊社に入庫したばかりの鮮度が高い車両を、クリーニングのみ、そのまま展示場へコストをかけずご提供することで驚きのお求めやすい価格を実現しました。店頭で現車確認できるお客様のみ販売させて頂けます。
体をしっかりサポートしてくれるシート。クッション性もあり、座り心地もいいですよ！長時間のドライブでも疲労を軽減してくれます。
リアシートも厚みのあるシートでホールド感があり、長距離のドライブでも疲れを少なくさせてくれます。
日常の使用に十分な広さの荷室です♪簡単な操作でシートアレンジもできます♪
ブラインド操作でオーディオやナビゲーションを、一元操作できる【マツダコネクト】を搭載。
マツダコネクトを操作する為のコマンダーコントロールは、回転・チルト・プッシュ操作が可能なロータリースイッチとボタンを組み合わせたユニットです。ディスプレイに表示される全ての項目を操作できます。
登録した速度に保ち走行するクルーズコントロール付き。高速やバイパスでの運転支援に役立つ便利アイテムです！
手元で操作が出来るオーディオスイッチやハンズフリースイッチを装備。
設定した温度に対して風量を自動調整してくれる、オートエアコンを装備しております。
ETC車載器もビルトインタイプで取り付けられておりますので、高速道路の料金所をストレスなく通過して頂けます♪最近ではマストのアイテムですね！
前後２カメラドライブレコーダー付きの１台。今、流行りのアイテムですので、最初から取り付けられていると嬉しいですね！
大口径でＳＵＶのスタイルを際立たせる足回り！純正のお洒落なアルミホイールでドレスアップ☆
タイヤの状態です
鋭く前方を照らす、ＬＥＤヘッドライト。遠くまで視界が開けることで、より安心したストレスのない走行を、提供してくれます。ライトの寿命が長いこともＬＥＤの特徴ですね。
マツコネナビ 社外２カメラドラレコ ＥＴＣ バックカメラ フルセグＴＶ※店頭にて現車のご確認を必ずお願いします※
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※一部ダイヤル回線、IP・光回線はご利用いただけません。
内装：★★★ 外装：★★★ 修復歴： なし
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この車は、カーセンサー認定評価を受けた中古車です！ (検査日： 2026/10/23)
内外装に目立たない多少のキズ、ヘコミが認められる状態です。
※評価点及び上記コメントは、評価日時での車両状態を示したものです。※現状の車両の状態に関しましては必ず販売店に確認をお願いいたします。
カーセンサー認定とは？
マツダ CX-3の新車カタログを見る
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CX-5やデミオなど、人気のSUVやコンパクト、軽自動車など多数展示しております。感染症対策を行っておりますので、お気軽にお越しください。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
MAZDAデミオ改めMAZDA2になりましたが、まだデミオ時代にデミオのクロスオーバーが出ると話題になっていたのがCX-3です。懐かしいです。期待に違わぬスタイリングで登場しましたが、もう７年位前になります。最初は1.5リットルのディーゼルがラインナップされていましたが、現在はCX-30にも採用されている1.8リットルディーゼルです。コンパクトなボディのCX-3にとってなかなかスポーティーな設定です。6ATを使って前輪を駆動します。室内はMAZDA2に準じた欧州コンパクトカー的なデザインです。
スタイリングが良いです。フロントフェンダーから大きくリアにキャラクターラインがあり、この効果で見た目以上にロングノーズに見えるデザインは完成度が高いです。またリアからのスタイルもなかなかセクシーです。フロントマスクが良くても、リアスタイルが少しイメージと違う事は有りがちですが、CX-3はそんな事はありません。また1.8リッターディーゼルは5600rpmまでトルクが落ちないなで、回す楽しみがあります。1.5リットルディーゼルより明らかな中低速域の力強さが実感できます。
やはりディーゼルの宿命で音はうるさく感じます。アイドリング時の車外騒音はそれほど高くはありませんが、急加速するとディーゼルのうなりが目立ちます。遮音もこのクラスでは手厚くないので運転席から聴こえる音は大きめです。また乗り心地もイマイチです。荒れた路面では、揺すられるし、突き上げられる場面があります。足のストロークを上手く使えていない感じがします。MAZDAは年次改良や細かな手直しをアナウンスなしで実行するメーカーなので、少しでもいいので、進化させて欲しいです。またコンパクトSUVの中でもリアシートは狭いです。
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マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ マツコ...
支払総額：76.8万円 | 本体価格：67.8万円 | 諸費用：9万円 | 年式：2015年式 | 走行：8万km
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