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マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 4WD マツダ認定中古車 ETC車載器 衝突被害軽減 大阪府
〇マツダ認定U-car!マツダの中古車なら、安心・信頼の関西マツダへ
〇「これなら買えるかも!!」をご提案させていただきます。残価保証型クレジット[中古車マツダスカイプラン]
◇納車前点検整備してからのお渡しです(点検記録簿付)◇支払総額は、大阪府内登録、車庫証明申請代行、店頭納車の場合です
凝縮感と力強さを感じさせる洗練されたリヤデザイン。天候や路面状況を問わず高い安全性を誇る「衝突被害軽減ブレーキ」をはじめとする先進の安全デバイスに守られた、マツダ車ならではの安心をご堪能ください。
ハイセンスなインテリア。人間工学に基づき、すべての操作系が自然な位置に配置されています。関西マツダ専門スタッフによる室内クリーニング(消臭・除菌仕上げ)により、クリーンで心地よい空間です。
「安全装備・運転支援」設定画面。運転負荷軽減やリスク警告など、先進機能が充実しています。ドライバーに合わせたきめ細やかな設定が、安心で快適なドライブをサポートします。
スマートフォンを接続してお好みのアプリやマップが使える「Apple CarPlay / Android Auto」に対応した高精細ディスプレイ。音楽再生やハンズフリー通話も可能です。
狭い道でのすれ違いや、駐車が苦手な方も安心の360°ビューモニター。前後左右4つのカメラ映像を合成し、上から見下ろしたような映像をモニターに投影。車載の障害物センサーと合わせて、周囲の見通しを高めます
必要な情報を投影するヘッドアップディスプレイ(運転席前のガラス等に車速やナビ情報を投影する機能)。視線移動を最小限に抑え、速度やナビのルート案内、安全警告を直感的に確認。長距離運転でも疲れにくいです。
DCT、CVT、従来型のATなど、すべてのトランスミッションの利点を集約し、ロックアップ領域を大幅に拡大し伝達効率の向上とマニュアルトランスミッションのようなダイレクト感を実現した自社製ATです。
高いデザイン性だけでなく、体幹をしっかり支えるマツダこだわりの形状で、長時間のドライブでも疲れにくい快適な座り心地です。上質な室内空間をさらに引き立てます。
マツダの考える理想的なシートポジションに調整できます。アクセル・ブレーキ・ステアリングが自然に操作できる位置に配置され、長時間の運転でも疲れにくいシート設計となっております。
見栄えよくすっきりと収まるETC車載器です。高速道路の料金所をスムーズに通過でき、快適なドライブをサポートします。(※支払総額にセットアップ費用は含まれておりません。)
夕暮れ時やトンネル進入時に、周囲の明るさを検知して自動でヘッドライトを点灯・消灯するオートライト機能。煩わしいスイッチ操作から解放され、マツダがこだわる安全で快適なドライブに集中していただけます。
ステアリングスイッチで、先行車に自動追従するアダプティブクルーズコントロールが作動可能。設定した車速内での車間距離を自動で調整・維持。高速道路の渋滞時もアクセル・ブレーキ操作から解放されます。
ステアリング左側にはオーディオコントロールスイッチを搭載。走行中でも簡単に音量の上げ下げ、曲の送り戻し、モードの切り替えが可能です。クイックに切り替えてお好みの音楽で楽しいドライブを!
コンパクトなボディサイズながら、大人がしっかりと座れる快適なリヤシート。高いアイポイント(視界)設計により、後席に乗る方も開放的な車窓からの眺めを楽しめ、長時間の移動でも窮屈さを感じにくい工夫です。
軽快な走りと優れた燃費性能を両立した高効率ガソリンエンジン「SKYACTIV-G」。アクセルに素直に反応するマツダならではの「人馬一体」の走りが楽しめます。隅々まで清掃済みの美しい状態です。
フォワードセンシングカメラ等の先進技術により、夜間でも良好な視界を確保。周囲の明るさや状況に応じたライト機能で視認性を高め、夜のドライブや悪天候時でも安心感のある走りをサポートします。
令和4年式 CX-3 15Sツーリング 4WD マツダ認定中古車 ETC車載器衝突被害軽減ブレーキ 360°ビューモニター オートライトシステム マツダコネクトナビ
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ETC1.0 セットアップ費用
国道171号線沿い明治製菓さん前。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
MAZDAデミオ改めMAZDA2になりましたが、まだデミオ時代にデミオのクロスオーバーが出ると話題になっていたのがCX-3です。懐かしいです。期待に違わぬスタイリングで登場しましたが、もう7年位前になります。最初は1.5リットルのディーゼルがラインナップされていましたが、現在はCX-30にも採用されている1.8リットルディーゼルです。コンパクトなボディのCX-3にとってなかなかスポーティーな設定です。6ATを使って前輪を駆動します。室内はMAZDA2に準じた欧州コンパクトカー的なデザインです。
スタイリングが良いです。フロントフェンダーから大きくリアにキャラクターラインがあり、この効果で見た目以上にロングノーズに見えるデザインは完成度が高いです。またリアからのスタイルもなかなかセクシーです。フロントマスクが良くても、リアスタイルが少しイメージと違う事は有りがちですが、CX-3はそんな事はありません。また1.8リッターディーゼルは5600rpmまでトルクが落ちないなで、回す楽しみがあります。1.5リットルディーゼルより明らかな中低速域の力強さが実感できます。
やはりディーゼルの宿命で音はうるさく感じます。アイドリング時の車外騒音はそれほど高くはありませんが、急加速するとディーゼルのうなりが目立ちます。遮音もこのクラスでは手厚くないので運転席から聴こえる音は大きめです。また乗り心地もイマイチです。荒れた路面では、揺すられるし、突き上げられる場面があります。足のストロークを上手く使えていない感じがします。MAZDAは年次改良や細かな手直しをアナウンスなしで実行するメーカーなので、少しでもいいので、進化させて欲しいです。またコンパクトSUVの中でもリアシートは狭いです。
マツダ CX-3のレビューをもっと見る(3)
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マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 4WD マツダ認定中古...
支払総額:262万円 | 本体価格:249.8万円 | 諸費用:12.2万円 | 年式:2022年式 | 走行:5,000km
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