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スズキ エスクード 1.4 ターボ 4WD 奈良県
スズキ自販奈良はスズキの正規ディーラーです！ディーラー保証をお付けしておりますので、安心してお乗り頂けます。詳しくはスタッフまで♪
旧２４号線をＪＲ奈良駅から南へ下り、ラ・ムーさんを超えてすぐ左手に見えてきます☆分かりにくい場合はお電話いただければ、駅までお迎えにあがります！
気になるお車がございましたら、お気軽にお問合せください！中古車スタッフが対応させていただきます（＊＾＿＾＊）
当店はメーカー直営店です。１００％純正品で整備をした後にご納車させていただきます（＊＾＿＾＊）
当店は女性営業が在籍しております！女性お一人の方でもお気軽にご来店下さいね♪当店はメーカー直営店です。１００％純正品で整備をした後にご納車させていただきます（＊＾＿＾＊）
メーター周りの見やすさは毎日の安心。運転中に迷わない配置で、使い勝手が伝わる一枚です。
目的地までの案内がスムーズに使えるナビ画面。日常の移動が組み立てやすい装備です。
バック時の確認がしやすいバックモニター画面。駐車の不安を減らすメーカーの考え方が出ています。
ＥＴＣのカードスロットが分かる写真。高速利用が多い方ほど、使いやすさが実感できます。
シフト周りは触れる頻度が高い場所。操作のしやすさが想像できる状態です。
天井の状態が分かる写真。車内の印象を左右するポイントで、清潔感が伝わります。
フロントシートの座り心地は毎日の満足に直結。状態が分かる写真で安心材料になります。
リアシートの状態が分かる一枚。家族や同乗者も快適に使える空間です。
インパネ全体のまとまりが分かる写真。運転席からの視界と操作性がイメージできます。
手に触れる場所の仕上がりが良いと、運転が気持ちよく続きます。操作のしやすさが伝わる一枚です。
エンジンルームの状態が分かると安心。日常点検の意識が感じられる写真です。
荷室の使いやすさが分かる写真。買い物からレジャーまで積み方を考えやすい空間です。
アルミホイールの見た目が整っていると全体の印象が締まります。足元の満足感が高まる一枚です。
タイヤ溝が分かる写真。これからの走りの計画が立てやすい安心材料です。
☆全車、メーカー保証付き、純正部品使用の整備付☆ディーラー保証をお付けしておりますので、安心してお車にお乗り頂けますよ！
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スズキ エスクードの新車カタログを見る
☆4／12にOPEN致しました♪キレイなお店に遊びに来てください！！
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
エスクードは、長きに渡りスズキのオンロード主体クロスカントリーゾーンを支えて来ました。初代エスクードは、日本国内で爆発的に売れました。当初はスリードアハッチバックのみのラインナップから、余りの人気で5ドアまで登場しました。現在人気のジムニーの様な売れ方で、現行ジムニーは5ドア車の開発をしており、それと重なります。初代エスクードの魅力は、端正な外観デザインです。やや直線基調で、当時の量産車として珍しかったブリスターフェンダーを採用し、ワイルドな印象に好感が持てました。それから幾度のフルモデルチェンジを繰り返し、本モデルは4代目となります。代を重ねるにつれ、主戦場の米国に合わせた、マッチョで大らかなエクステリアデザインとなり、逆に日本国内ではマイナーなイメージが定着しました。本モデルも2015年の発売で、そろそろフルモデルチェンジの時期とも思えますが、新開発のハイブリッドシステムを搭載してきた事に驚きと喜びを感じます。
スズキのハイブリッドシステムは、1.5リッター自然吸気4気筒エンジンと6速AGSと走行用モーターを組み合わせた、独自のシステムです。今までスズキは、ハイブリッドの開発や市販車へのラインナップに、やや消極的でした。本格的なハイブリッドは先代ソリオに採用されましたが、現行モデルからは、カタログ落ちしています。スズキの説明では、対費用効果がうすいので廃止との弁でした。その他は、全てセルモーターを代用したマイルドハイブリッドでお茶を濁していました。エスクードのハイブリッドは、EV走行可能な、本格的ハイブリッドでバッテリー搭載量も大きく、ライバル車のハイブリッドに負けず劣らずの性能です。EV走行は、静かなので自宅近所の走行を任せられます。ハイブリッドが苦手とする高速道路でも、タイヤの回転をモーターで回生して蓄電してくれます。これから先、沢山のスズキ車に採用されて行くと思います。
気になるのは、エクステリアデザインです。せっかくのエスクードのネームバリューを活かし切れていません。スズキには、ジムニー、ジムニーシエラと世界を圧倒する本格クロカンを有する優良企業です。その精神や魂をエスクードに与えない手は有りません。何もエスクードを本格クロカンにする訳ではありません。エクステリアデザインエッセンスを利用すれば良いと思います。現在のエスクードをみて、ジムニーやジムニーシエラを連想する事はありません。全くの別物デザインです。フロントグリルやボンネットやルーフ、リアランプデザインをオマージュして、エスクードに採用すれば、本格クロカンには手を出せないユーザーへの、強いメッセージになるはずです。スズキさん、早く気づいてよー。
スズキ エスクードのレビューをもっと見る(6)
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スズキ エスクード 1.4 ターボ 4WD
支払総額：208.4万円 | 本体価格：195万円 | 諸費用：13.4万円 | 年式：2017年式 | 走行：5.6万km
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