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マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/シー 北海道
前席は身体を預けやすい形状で、運転席から前方や周囲を確認しやすい空間です。落ち着いた色合いでまとまり、乗り降りの際にもゆとりを感じられる、日常使いにうれしい室内です。
全国の在庫からお取り寄せし、お近くの店舗でご納車いたします!
ダッシュボード上部にモニターを備え、ナビやオーディオなどの情報をまとめて確認できます。運転席から見やすい位置にあり、日々の移動や目的地の確認に役立つ装備です。
流れるようなルーフラインとボディ下部のアクセントが、すっきりとした横姿を演出。前後のバランスもよく、日常の街並みに自然になじみながら、洗練された印象を与える一台です。
リアから側面へつながる立体的なラインと、すっきりまとまった後ろ姿が印象的です。ボディ下部のアクセントが全体を引き締め、どの角度からも洗練された雰囲気を感じていただけます。
後席は左右に座席が並び、頭部を支えるヘッドレストも備わっています。窓から外の様子を確認しやすく、同乗者にも落ち着いて過ごしていただける、まとまりのある空間です。
前席まわりは視界が広く、運転席と助手席それぞれにゆったり座れる空間が確保されています。落ち着いた色調のシートと足元のまとまりが、日々の移動を心地よく支えてくれます。
後席には複数のヘッドレストが備わり、同乗者が座りやすい空間に仕上がっています。窓からの視界も確保され、落ち着いた色合いの室内で、ご家族や友人との移動にもお使いいただけます。
地図上に周辺の道路や施設が表示され、目的地までのルート確認に役立ちます。現在地を把握しながら行き先を確認できるため、初めて向かう場所へのお出かけにも便利です。
オーディオの選択画面からFMやAM、Bluetoothなどの項目を確認できます。音源を選びやすく、普段聴いている音楽やラジオを楽しみたいときにも便利な装備です。
ホーム画面にコミュニケーションや音楽、ナビなどの項目が並び、必要なメニューを見つけやすい構成です。画面を確認しながら、目的に合わせた機能を選べます。
画面にテレビ映像を表示でき、停車中の休憩時間などに映像を楽しめます。見やすい位置にモニターが設けられており、お出かけ先で待ち時間を過ごす際にも活用できます。
後方の様子とガイドラインを画面で確認でき、駐車時や車庫入れの際に便利です。周囲の安全確認を補助する装備として、後退時の目安をつかみやすくしてくれます。
ご購入前からご購入後まで安心してお任せいただけるサポートをご用意しています!
中央のメーターと左右の表示部に、速度やシフト位置などの情報がまとまっています。運転中に必要な表示を確認しやすく、視線移動を抑えて状況を把握するのに役立ちます。
ステアリング上にオーディオや通話などのスイッチがまとまり、手元で各種機能を操作できます。メーターも見渡しやすい配置で、運転に必要な情報を確認しやすい室内です。
レバーには方向指示やライトに関する表示があり、操作内容を目で確認しやすい設計です。運転席から手の届く位置にまとまり、日常の運転を支える実用的な装備です。
前後のワイパーに関する表示がレバーにまとめられ、必要な設定を確認しやすくなっています。雨天時など状況に合わせて使い分けやすく、日々の運転をサポートします。
開口部が大きく荷物を出し入れしやすい荷室です。後席を起こした状態でも日常の荷物を載せられ、床面もすっきりとまとまっています。お買い物や旅行など幅広い場面で活用できます。
お客様が安心してカーライフをお楽しみいただけるよう社員一同心を込めてサポートいたします。県外の取寄せも可能です!是非お気軽にご相談下さい。※画像下、AIキャプション使用
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希望ナンバー
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
MAZDAデミオ改めMAZDA2になりましたが、まだデミオ時代にデミオのクロスオーバーが出ると話題になっていたのがCX-3です。懐かしいです。期待に違わぬスタイリングで登場しましたが、もう7年位前になります。最初は1.5リットルのディーゼルがラインナップされていましたが、現在はCX-30にも採用されている1.8リットルディーゼルです。コンパクトなボディのCX-3にとってなかなかスポーティーな設定です。6ATを使って前輪を駆動します。室内はMAZDA2に準じた欧州コンパクトカー的なデザインです。
スタイリングが良いです。フロントフェンダーから大きくリアにキャラクターラインがあり、この効果で見た目以上にロングノーズに見えるデザインは完成度が高いです。またリアからのスタイルもなかなかセクシーです。フロントマスクが良くても、リアスタイルが少しイメージと違う事は有りがちですが、CX-3はそんな事はありません。また1.8リッターディーゼルは5600rpmまでトルクが落ちないなで、回す楽しみがあります。1.5リットルディーゼルより明らかな中低速域の力強さが実感できます。
やはりディーゼルの宿命で音はうるさく感じます。アイドリング時の車外騒音はそれほど高くはありませんが、急加速するとディーゼルのうなりが目立ちます。遮音もこのクラスでは手厚くないので運転席から聴こえる音は大きめです。また乗り心地もイマイチです。荒れた路面では、揺すられるし、突き上げられる場面があります。足のストロークを上手く使えていない感じがします。MAZDAは年次改良や細かな手直しをアナウンスなしで実行するメーカーなので、少しでもいいので、進化させて欲しいです。またコンパクトSUVの中でもリアシートは狭いです。
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マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD...
支払総額:125.9万円 | 本体価格:120.6万円 | 諸費用:5.3万円 | 年式:2016年式 | 走行:7.5万km
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