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シトロエン C4 セダクション パノラミックガラスルーフパッケージ パノラミックガラスルーフ スペアキー 大阪府
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【期間限定販売】10月20日までの期間限定販売です！！お急ぎください！！在庫確認はお気軽にお電話くださいませ。【0120-368-363】
【ユーポスで購入するメリット】弊社の販売車両は数日前にユーザー様から直接買取させて頂いたお車でございます。質の高いお車に厳選し展示・販売しておりますのでご安心下さいませ。
【約半世紀の信頼と実績】1967年創業、株式会社ロードカーはこれまで長きにわたり培われた知識と経験を存分に活かし、今後もお客様に深く寄り添い続けられる企業であり続けます。
【質の高いお車に厳選】毎月約100台のお車が入庫する中で、本当に自信を持って販売できる『高品質車』のみに厳選して在庫。なおかつ諸経費を抑え、低価格での販売を実現しております。
【買取直売のメリット】通常中古車の流通にかかるマージンを大幅にカット出来るので他社の同年式と比べて魅力的な価格が実現できます。過去の車歴まで把握することができ状態の良いお車に厳選した展示が可能です。
【お早めにご連絡ください】前向きなご検討の際はお早めにご連絡頂けますと幸いです。ご連絡頂いたタイミングで既に売却済みだったケースもしばしば。お取り置き等はお電話にてご相談下さいませ。
【過去の車歴まで把握しております】前オーナーが『どんなお客様で』『どんなライフスタイルで』『どんな乗り方をされていたか』もすべて把握できております。
【買取専門店だからできる価格優位性】弊社の在庫車は全て買取車両です。『買取＝仕入れ時のコストカット』が実現できるため、お買い得な価格でのご提供が可能となります。ご安心してご検討下さいませ。
【過去の素性まで把握】一般的なオークション等での仕入れでは分からない『過去』まで把握できているお車が大半です。程度の低いお車は基本的に在庫車には致しません。
【遠方販売大歓迎】当社は北海道から沖縄県まで納車実績ございます！遠方だからと諦めず、まずはお気軽にご相談下さいませ。
【状態良好】前オーナー様が丁寧に乗られていたことが見てわかる状態です。是非現車をご確認頂き、ご自身の目でお確かめ下さい。
【透明感のある販売方法】走行管理システムを導入し、メーター改ざんなどの走行距離の不正チェックも行っております。不透明な販売方法は一切致しません。
【全車内装外装仕上げ済み】当店では入庫時に徹底的に中も外もキレイに隅々まで仕上げております！見てがっかりはさせません。是非現車確認にお越しくださいませ。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ひと目見てカッコイイと感じる人は、割と歴代シトロエンに詳しい人かもしれません。ルーフラインは初代DS に似ているし、リアの切り落とされた様な造形もエグサンティアぽく見えます。歴代の特徴的なモチーフを使って新しいシトロエンを構築出来ていると思います。フロントマスクとリアエンドはX字に見えるデザインもカッコイイです。全体的には天地に薄い上屋のプロポーションとSUV的に大きな地上高との組み合わせが、フランス車らしい匂いを感じます。タイヤが細いのも、グッとくるポイントです。C4のスリーサイズは、4375×1800×1530mmでホイールベースが2665mmとCセグメントど真ん中のボディサイズです。
やはりシトロエンは乗り心地がいいです。市街地の悪い路面でも想像を超える快適性があり、ストロークの深さといなし方が絶品です。プラットフォームが堅牢なつくりで、足回りの動きがしなやかです。また1.5リッターディーゼルターボは始動時は少し騒がし目と感じましたが、走りだすと、意外と静かです。ディーゼルらしい力感があるユニットでアクセルレスポンスが良く、速度コントロールが楽なクルマです。またインテリアもシトロエンらしい主張があります。2本スポークのステアリングが先ずはシトロエンらしいです。1本タイプ等も過去のモデルにあり、他のメーカーには無い拘りを感じます。10インチのモニターをダッシュボードに配し、下にエアアウトレット、また下にダイヤルとエアコン操作パネルをレイアウトしています。レイアウトは他のメーカーと変わらないのですが、デザインや色使いで、理解しやすいアバンギャルドを表現しています。
私がかなり気に入ってしまったので、気になる点はごく僅かです。インテリアはデザインは通好みで絶品でしたが、質感的にはCセグメントでは平均以下のように思えます。またリアシートは座り心地も良いですが、空間的に狭く感じます。頭上高が狭いです。また1.5リッター直4ディーゼルターボは、力感は満足出来ましたが、少し音量が高めです。走り出してエンジンも温まり、巡航では気になりませんが、冷えたエンジン始動時は煩く感じました。全体的には小さな欠点でそれ程気になりません。フォローしときます。
シトロエンらしいアバンギャルドな外観はアバンギャルドで有りながら、一般ユーザーにも理解しやすいデザイン力があります。スラントしたノーズは今世界的に流行っている、切長デイライトを上段に、ベッドライトは下側に配置したデザインになっています。それにクーペとSUVを融合させたデザインはシトロエンらしさと、一般人受けする包容力があり、なかなかカッコいいと言って良いデザインになっています。他に注目するところは新世代プラットフォームを採用して、かつて一世を風靡したハイドロニューマチックのようなシトロエンらしい味付けのサスペンションを組み合わせたシャシーです。ヨーロッパの激戦区であるCセグメントでも異彩を放つ一台です。
日本市場にはシトロエンも力が入っていて、いきなり３種類から選べるパワーユニットを用意しています。話題性を保つ為に少しづつパワーユニットを追加するのが、インポーターの常套手段ですが、日本市場には惜しげも無い対応が先ずは素晴らしいです。ラインナップは1.2リッター3気筒ガソリンターボと1.5リッター4気筒ディーゼルターボ、そして電気モーターとなります。今回試乗したのは、ディーゼルです。ディーゼルは目覚めとアイドリング以外は静かな印象です。下からトルクがあり、8ATとのコンビネーションは軽快でもたつきは皆無です。また乗り心地が素晴らしいです。底つき感がないタップリとしたストローク感とフラットライドな乗り心地は素晴らしいです。新開発のシトロエン特許のダンパーはやってくれます。18インチながら、195/60と空気がタップリとしたタイヤの効果もあり、乗り心地はCセグメントNo.1に間違いないです。
難しいのは気になる部分。価格も良心的で気になる部分は少ないですが、あえて言うならばのレベルになると。リアシートはヒップポイントが低めでアナグラ感があります。長時間ドライブするならば、リアシートはシアター的に少し高めの方が理想的です。しかしながら、クーペ風ボディでありながら、ヘッドクリアランス、足元の広さが確保されているのは、ヒップポイントが低めの恩恵でもあります。後はアイドリングの騒音がわりと有ります。特に車外では顕著で比較的ディーゼルでは賑やかな部類に入ると思います。しかしどれもコレも少し気になるレベルに過ぎません。
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シトロエン C4 セダクション パノラミックガラスルーフパッケージ ...
支払総額：64.9万円 | 本体価格：54.9万円 | 諸費用：10万円 | 年式：2011年式 | 走行：3.6万km
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