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トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ10 福岡県
上質な素材を使用したドアトリムが、洗練された空間を演出。細部へのこだわりが、快適なドライブをサポートします。
全国の在庫からお取り寄せし、お近くの店舗でご納車いたします！
使いやすいインターフェースと充実した機能で、快適なドライブをサポート。目的地設定もスムーズに行えます。
滑らかなボディラインが特徴的なサイドビュー。洗練された印象に加え、スポーティなスタイリングも魅力です。質感の高さも際立っています。
存在感のあるリアデザインが、後方からの視認性も向上。洗練されたテールランプが、夜間の安全運転をサポートします。
後部座席にも上質な素材を使用。同乗者も快適な空間で、ゆったりと過ごすことができます。
質感の高いドアトリムが、車内の雰囲気を高めます。細部までこだわったデザインをお楽しみください。
後部座席も広々としており、長距離ドライブでも快適にお過ごしいただけます。家族旅行にも最適です。
多彩な情報表示で、目的地までのナビやエンターテイメントコンテンツを楽しめます。ラジオ、AM、TVなど、多彩な情報にアクセス可能です。
後退時には、映像を鮮明に映し出し、安全確認をサポートします。周囲の状況を把握しやすく、スムーズな後退を支援します。
停車時に、お好みの映像コンテンツを楽しめます。ご家族や友人と一緒に、快適な時間をお過ごしください。
ご購入前からご購入後まで安心してお任せいただけるサポートをご用意しています！
スタイリッシュなデザインで、運転をより楽しめます。重要な情報をひと目で確認でき、安全運転をサポートします。
握りやすく、操作しやすい設計です。ステアリングスイッチで、オーディオやハンズフリー通話などを簡単に操作できます。
操作感も良好で、スムーズなウインカー操作を実現しています。安全確認を忘れず、周囲への配慮を心がけましょう。
雨天時でも快適な視界を確保します。ワイパーの動作を簡単に調整し、安全なドライビングをサポートします。
広々としたラゲッジスペースで、大きな荷物も楽々収納。普段使いはもちろん、アウトドアにも活躍します。
ワンランク上の上質感を演出する、丁寧に仕上げられたドアトリムが印象的です。シンプルながらも洗練された空間を演出してくれるでしょう。◆画像認識AIによる推定であり実際と異なる場合があります。
落ち着いた色調が、車内の雰囲気をより一層引き立てます。細部にまでこだわった丁寧な造りが光る、高品質なドアトリムです。◆画像認識AIによる推定であり実際と異なる場合があります。
お客様が安心してカーライフをお楽しみいただけるよう社員一同心を込めてサポートいたします。県外の取寄せも可能です！是非お気軽にご相談下さい。※画像下、AIキャプション使用
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希望ナンバー
プラチナコーティング
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
新時代のカローラツーリング、その名にふさわしい、荷物たっぷりのバケーション気分の旅を思わせるスポーツワゴンだ。2019年に発売されたこのクルマは、過去にもカローラワゴンやカローラフィールダーといったモデルがあったが、今回はブランド統合に伴い、セダンと同じ「カローラ」の名を冠した。スペックについては、カローラツーリングには、1.8リットルと2.0リットルの直列4気筒エンジンの2種類がラインナップされている。1.8リットルエンジンは最高出力140馬力、最大トルク17.7kgmを発揮し、2.0リットルエンジンは最高出力169馬力、最大トルク20.6kgmを発揮する。
トランスミッションは、1.8リットルエンジンには6速MTとCVT、2.0リットルエンジンには6速MTとデD-CVTが用意されている。カローラツーリングの歴史については、カローラワゴンが初代で、1974年に発売された。その後、カローラフィールダーやフィールダーハイブリッドといったモデルが登場し、2019年に現在のカローラツーリングに至る。この歴史を振り返ると、カローラツーリングは、トヨタのセダンラインナップにおいて、スポーティーなデザインと高い実用性を兼ね備えた、まさにオールマイティな存在となっている。
そして、ラゲッジルームの特徴についてだが、カローラツーリングは、トヨタ車の中でも屈指の広さを誇る。普段の買い物や家族旅行には十分なスペースがある。さらに、荷物を取り出す際には、後部座席を倒すことで広いスペースが確保できる。また、後席を倒しても、ラゲッジルーム下にはスペアタイヤが収納されているため、安心して旅を楽しめる。総じて、カローラツーリングは、高い実用性とスポーティーなデザインを兼ね備えた、トップクラスの使い勝手を誇る車です。
低重心でカーブの立ち上がりがスムーズで運転しやすくワインデング長距離ドライブも体に負担なく気持ちよく運転を楽しめる。
スタイル、内装とも仕上がりが良くラゲージスペースも広く使いやすい。
オール黒のため室内が若干暗いので天井の色が少し明るいとよかった。
現在冷え切ったツーリングワゴン系の中で目立っているのかカローラツーリングです。スバルも頑張っていますが、いわゆる普通の乗用車スタイルのツーリングワゴンは、商用車ベースや小さなクラスには存在してもミドルクラスではなかなかいいものが有りませんでした。しかもバリエーションが豊かでハイブリット、1.2リッターターボ、2リッターと選択肢が多いです。スタイリングもツーリングならではのものがあり、セダンやスポーツとは違う伸びやかで自由でアクティブな雰囲気があります。日本の定番のワゴンと言う感じがします。
なかなかスタイリッシュな形をしています。スタイリッシュでいかにも速そうな感じがします。実際は普通の速さですが。
もう少しリアシートを広くして欲しかった。このプラットフォームの弱点。
ハイブリッドモデルの燃費がとても良く、これなら維持費もかなり安く済ませられそうです。また、フィールダーと比べてワイドになったこともあり、高速でも安定感が増したように思います。
長距離移動がフィールダーと比べてもかなり楽になった。燃費もいいので、コスパ的にも満足できる。
後ろの見やすさなど、視界はフィールダーのときの方が良かったように思う。
カローラシリーズでもセダンやスポーツよりも売れいるのがカローラツーリングです。なぜ売れ筋モデルになるのでしょうか。それは取り回しがセダンと変わりませんが荷物室が大きく使いやすく運動性能はセダンとほとんど変わらないからです。またスタイリングも個人的にはツーリングが1番かっこいいです。カローラツーリングの走行性能は、安定性が高く、曲がる時も不安がありません。ステアリング操作に対して車両の向きがリニアで正確です。ただしロードノイズは少し気になりました。W×Bのグレードは、17インチタイヤ装着していて、市街地を走っている時でも結構ロードノイズが目立ちました。それ以外はスポーツツーリングといってもおかしくない動きで、示し運転が楽しい車だと感じました。1
カローラシリーズでは1番流麗でかっこいいスタイルをしている。それでいて荷物室が広く使い勝手が1番良い。
少し目立ったロードノイズ。インテリア全体のデザインセンスは、良いが質感の部分でまだ少し問題があるように感じられる。
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支払総額：287.9万円 | 本体価格：282.2万円 | 諸費用：5.7万円 | 年式：2024年式 | 走行：2.9万km
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