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ランドローバー ディフェンダー 110 S 3.0L D350 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 デジタルインナーミラー 千葉県
2023年式「ディフェンダー110S D350 エアサスペンション装着車」が入荷致しました。
【実施期間】9月5日(土)~9月23日(水・祝)※9月末までの登録が対象となります。
当店は千葉県千葉市に位置し、認定中古車の展示台数は関東最大級を誇ります。弊社系列ディーラーで取り扱うジャガー・ランドローバー認定中古車は200台オーバー!お気に入りの一台をご紹介いたします!
12.3インチ高解像度インタラクティブドライバーディスプレイはナビゲーション、電話、各種メディアなど多彩なドライビング情報とエンターテインメント、アクティブセーフティデータを取得して表示するシステム。
【全車速対応アダプティブクルーズコントロール】ミリ波レーダー+ステレオカメラ+赤外線により前方車輌を認識し、高速道路などの自動車専用道路や渋滞時などではドライバーの負担を大幅に軽減してくれます。
【電子制御エアサスペンション】搭載!最新のクロスリンクサスペンションによってドライビング性能がさらに進化しました。日常のオンロードから、困難を極めるオフロードまで幅広い路面環境に対応します。
前席には3段階で強弱調節が可能な【シートヒーター】を装備!季節によっては欠かすことのできないポイントの高い装備ではないでしょうか♪快適なドライブをお楽しみください。
最新のインフォテイメントシステムの【Pivi Pro】はスマホのような直感的な操作性が特徴。ナビはもちろん、AppleCarplayやAndroidAutoも搭載しており対応アプリの操作も可能です。
サラウンドカメラ(360°カメラ) 車載のカメラを駆使し、車を真上から見下ろしている映像に変換、センターディスプレイに表示させ、安全な駐車をサポート。縦列駐車や狭い場所への駐車に大きく役立ちます。
ブラインドスポットモニター『車線変更時に斜め左右の視覚となる車両を感知します』・リバーストラフィック『駐車ペースから後退で移動時に車両を感知します。』
ClearSightインテリアビューミラー ランドローバー初採用のテクノロジー。車体に装備したカメラによる後方映像がルームミラーに映し出されます。車両後方の様子をはっきりと確認できます。
【純正20インチアルミ】こだわりを持ってモデル別にデザインされています。しつこい鉄粉や錆に高い効果を発揮する「ホイールコーティング」の施工も受付中!お気軽に担当営業までご相談ください。
高級感のある内装は、シートの痛みや擦れも少なくご満足いただける事と思います。インテリアガードコーティングにて、コンディション維持も容易となるご提案も可能でございます。お気軽にお申し付け下さい
後席も使用感はほとんど感じられず大変綺麗なコンディションを保って入庫しております。ISO-FIXにも対応したシートを採用し、チャイルドシートも簡単にお取り付けいただけます。
助手席側も使用感はほとんど感じられず大変綺麗なコンディションを保って入庫しております。
親切・丁寧な専門メカニックスタッフが応対!カスタマイズ・車検・点検整備・事故等の修理などアフターサービスも安心。
大容量のラゲッジルームはシートアレンジにより、さらに大きな荷室へと変化いたします。便利さと容量を兼ね備えたラゲッジルームが、ご旅行や買い物などサポートさせていただきます
大好評ボディーへのガラスコーティング【弾プリミッサボディコーティング】施工承ります☆ご納車でキレイなのは当たり前♪その後のお手入れは水洗いでOK!いかに良い状態を保つかがカギ☆
当店の在庫車はすべてジャガーランドローバーの厳しい規定をクリアした認定中古車です。高い品質で安心の中古車。それがジャガーランドローバーの認定中古車です。どうぞご期待ください。
当店はジャガー・ランドローバーの正規ディーラーです!認定中古車 デジタルインナーミラー レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
めちゃくちゃデカイのにデカイ車と思わせない走り性能。D350がなかったのでD300をえらびました。トルクもすごいので上り坂でもアクセル軽く踏むだけで余裕で上ります。今まで色々な車を乗りましたが、トヨタ車は内装などの見た目にお金がかかっており、中身はイマイチ外見にこだわる日本人には合ってるのかもしれません。ディフェンダーは内装は高級感はあまり無く、けどテンプレートのような樹脂パーツと皮という使い分けじゃなくこだわってはいると思います。もう少し内装に高級感があると最高です。
走破性がめちゃくちゃ良いです。正直SUVの中ではGクラスと250しか乗り比べしたことないですが、全然乗り心地違います。ホントにこの値段するの?っていうレベルの違いで、逆に1000マン程度の車でここまで良いんだなって思わせてくれる。エアサスが良いのでLXが対比になってきそうですが、LXは維持費もディフェンダーより段違いで高いと聞きます。実際街乗りで11は走るし経由なので、そこまでお財布にも痛くない。
内装にもう少し高級感が欲しい。やはり1000万クラスの車を購入するので、走り性能やデザインに全ツッパという車なのかと思います。しかし、欲しい機能がグレードによってついていなかったり価格の割には高級感は感じない。見栄っ張りな人には向かない車です。個人的にXグレードを買えばよかったと思いました。300万くらい差額がかわるので、普通車一台分なんですけどオプションで欲しい機能をつけるレパートリーが少なく、この機能欲しいならXを買えって言う柔軟性のなさがちょっと残念。
見た目は特徴的で実際に見るとかなり迫力があり良いクオリティ面では外装のチリやインフォティメントシステムの未熟さなど日本車やドイツ車と比べるとまだまだなところはあると思う。オフローダーでありながら、高速道路の走行も快適で、走るという機能に関してはよくできていると感じる。今後pivi proという車両コントロールシステムのアップデートで機能が進化していくことに期待している。 例えばCarPlayが次期ソフトウェアアップデートで有線オンリーから無線接続に対応するという話もあり、継続開発に期待したい
エアサスつきしか乗っていないが、非常に乗り心地が良く、また外部遮音性も高い。フロントウィンドウが結構婉曲しているため雨天時の走行や風切り音なども、抑え目で良い大きい車体に対してバーチャルで現在位置を把握できる機能など、運転者の補助機能もありと充実している。
個体差があるがUSではある該当する一部車体番号でフロントAピラーからの風切り音の不具合が判明している。この不具合の該当車は100km/h超えくらいでピラーから変な音がする。こう言った事象の対応方針などがJLRジャパンで明確ではない点が気になっている。車両としては基本的にはなんの不満もない
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支払総額:937.8万円 | 本体価格:920万円 | 諸費用:17.8万円 | 年式:2026年式 | 走行:2,000km
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