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マツダ CX-3 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ 1800ディーゼルターボ/全方位モニター/レー 兵庫県
当社自慢のトータルカークリーニングを施工済み。ボディの磨きはもちろん、車内の消臭・除菌・エンジンルームの清掃まで施しています。小さなお子様を乗せられる家庭でも安心してお使い頂けます★☆★☆
運転席からの視界も良好!周りも見やすく運転楽々!
便利な360度モニター搭載で、後方確認も安心です。位置確認が容易なガイドライン表示式です。ただし、過信は禁物です。ご自身で目視確認をして頂き、安全に駐車をお願いします。★☆★☆★
「魂動デザイン」をさらに深化させ、重厚でスタイリッシュになったフロントビューです。
コンパクトSUV!全長427cm全幅176cm全高155cm
艶やかな曲面で構成された美しいボディラインが魅力です。魅惑的な色気を感じる独自の存在感を放ちます。サイドパネルに映り込む景色は、さながら日本庭園の借景のような趣を感じます★☆★☆
スタイリッシュなリヤビューもCX-3の人気の理由です。後方から見ても安定感の有る美しいフォルムが特徴です。内装の上質感も相まって、良い意味でコンパクトカーらしくないCX-3です★☆★☆
後ろも見やすいハッチバック!リアデザインもすっきり!
スタイリッシュなデザインです!マツダデザインを是非!
「人馬一体」を目指し、自分の足で歩く様に思い通りに運転が楽しめる走りを実現しました!バランスの良いボディサイズは、全長446cmX全幅179cmX全高144cmです★☆★☆
アダプティブLEDヘッドライト カメラや車速センサーと連動して、ハイ、ロー、ワイドローのLEDライトを常に最適な配光に自動制御する優れものです!
ウインカーミラーです!! 周りの車に、「ウインカー&ハザード」を気付いてもらいやすい装備です。
アドバンストキーを携帯していればドアのアウターハンドルの黒いリクエストスイッチにワンタッチするだけでドアの開錠/施錠ができます。お荷物等で両手がふさがっている時や雨天時に大変役立ちます★☆★☆
足回りは、強力な4輪ディスクブレーキとGベクタリングコントロールで、卓越の走りをサポートしています。スタイリッシュな純正アルミホイールを装着しています。
厚手のフロントシートです。少し硬めでサポート性や座り心地も良好です。また、CX-3は、ドライバーとハンドル・ペダル類が正対するようにドライバーシートが配置されています。正しい操作には重要です★☆★☆
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JAF安心プラン
JR六甲道駅より徒歩15分。国道2号線沿い、レッドバロンさん東隣。駐車スペース有り
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
MAZDAデミオ改めMAZDA2になりましたが、まだデミオ時代にデミオのクロスオーバーが出ると話題になっていたのがCX-3です。懐かしいです。期待に違わぬスタイリングで登場しましたが、もう7年位前になります。最初は1.5リットルのディーゼルがラインナップされていましたが、現在はCX-30にも採用されている1.8リットルディーゼルです。コンパクトなボディのCX-3にとってなかなかスポーティーな設定です。6ATを使って前輪を駆動します。室内はMAZDA2に準じた欧州コンパクトカー的なデザインです。
スタイリングが良いです。フロントフェンダーから大きくリアにキャラクターラインがあり、この効果で見た目以上にロングノーズに見えるデザインは完成度が高いです。またリアからのスタイルもなかなかセクシーです。フロントマスクが良くても、リアスタイルが少しイメージと違う事は有りがちですが、CX-3はそんな事はありません。また1.8リッターディーゼルは5600rpmまでトルクが落ちないなで、回す楽しみがあります。1.5リットルディーゼルより明らかな中低速域の力強さが実感できます。
やはりディーゼルの宿命で音はうるさく感じます。アイドリング時の車外騒音はそれほど高くはありませんが、急加速するとディーゼルのうなりが目立ちます。遮音もこのクラスでは手厚くないので運転席から聴こえる音は大きめです。また乗り心地もイマイチです。荒れた路面では、揺すられるし、突き上げられる場面があります。足のストロークを上手く使えていない感じがします。MAZDAは年次改良や細かな手直しをアナウンスなしで実行するメーカーなので、少しでもいいので、進化させて欲しいです。またコンパクトSUVの中でもリアシートは狭いです。
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マツダ CX-3 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ 180...
支払総額:241.8万円 | 本体価格:228万円 | 諸費用:13.8万円 | 年式:2023年式 | 走行:1.4万km
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