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トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB エアロ/ディスプレイオーディオ+ナビ10.5イ 佐賀県
座り心地の良いシートが、長距離ドライブでも疲れを感じさせません。落ち着いた空間で快適なドライブを。
全国の在庫からお取り寄せし、お近くの店舗でご納車いたします！
洗練されたデザインのナビゲーションシステムが、快適なドライブをサポートします。お気に入りの音楽を聴きながら、スムーズな移動を楽しんでください。
美しいシルエットが際立ちます。ボディラインは空力性能を高めるとともに、洗練された印象を与えます。
リアのデザインも洗練されており、都会的な印象です。奥行きのあるテールランプが特徴的です。
後席もゆったりとした空間が確保されており、快適な移動をサポートします。長距離移動もストレスなく過ごせます。
ドライバーの視界を妨げない、広々とした室内空間です。操作性にも優れた、快適な運転環境です。
後部座席からの眺めも良く、開放感のある空間です。快適な移動時間を過ごせます。
高精細な地図表示で、目的地まで迷わずに行けます。渋滞情報もリアルタイムで確認でき、スムーズなルートを選択可能です。
様々なメディアに対応し、高音質で音楽を楽しめます。Bluetooth接続で、スマートフォン内の音楽も簡単に再生できますよ。
後方確認をサポートするモニターです。駐車時の安全性向上に貢献し、狭い場所でも安心して運転できます。
停車中に、地上デジタル放送やワンセグを楽しめます。長距離移動の待ち時間も快適に過ごせるのが嬉しいポイントです。
ご購入前からご購入後まで安心してお任せいただけるサポートをご用意しています！
視認性の高いメーター類が、運転に必要な情報を分かりやすく表示します。安全運転をサポートする機能も充実しています。
握りやすい形状で、快適なドライビングをサポートします。ステアリングスイッチで、オーディオや通話も操作可能です。
操作しやすい位置に配置され、直感的に操作できます。雨天時にも確実な操作が可能な設計です。
雨の日の視界を確保するワイパー操作は、スムーズに行えます。オート機能を使えば、雨量に応じて自動で拭き取り速度を調整します。
広々としたラゲッジスペースで、荷物をたくさん積むことができます。旅行やアウトドアにも最適です。
シートを倒せば、さらに広いスペースを確保できます。大きな荷物も楽々収納可能です。
お客様が安心してカーライフをお楽しみいただけるよう社員一同心を込めてサポートいたします。県外の取寄せも可能です！是非お気軽にご相談下さい。※画像下、AIキャプション使用
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希望ナンバー
プラチナコーティング
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
新時代のカローラツーリング、その名にふさわしい、荷物たっぷりのバケーション気分の旅を思わせるスポーツワゴンだ。2019年に発売されたこのクルマは、過去にもカローラワゴンやカローラフィールダーといったモデルがあったが、今回はブランド統合に伴い、セダンと同じ「カローラ」の名を冠した。スペックについては、カローラツーリングには、1.8リットルと2.0リットルの直列4気筒エンジンの2種類がラインナップされている。1.8リットルエンジンは最高出力140馬力、最大トルク17.7kgmを発揮し、2.0リットルエンジンは最高出力169馬力、最大トルク20.6kgmを発揮する。
トランスミッションは、1.8リットルエンジンには6速MTとCVT、2.0リットルエンジンには6速MTとデD-CVTが用意されている。カローラツーリングの歴史については、カローラワゴンが初代で、1974年に発売された。その後、カローラフィールダーやフィールダーハイブリッドといったモデルが登場し、2019年に現在のカローラツーリングに至る。この歴史を振り返ると、カローラツーリングは、トヨタのセダンラインナップにおいて、スポーティーなデザインと高い実用性を兼ね備えた、まさにオールマイティな存在となっている。
そして、ラゲッジルームの特徴についてだが、カローラツーリングは、トヨタ車の中でも屈指の広さを誇る。普段の買い物や家族旅行には十分なスペースがある。さらに、荷物を取り出す際には、後部座席を倒すことで広いスペースが確保できる。また、後席を倒しても、ラゲッジルーム下にはスペアタイヤが収納されているため、安心して旅を楽しめる。総じて、カローラツーリングは、高い実用性とスポーティーなデザインを兼ね備えた、トップクラスの使い勝手を誇る車です。
低重心でカーブの立ち上がりがスムーズで運転しやすくワインデング長距離ドライブも体に負担なく気持ちよく運転を楽しめる。
スタイル、内装とも仕上がりが良くラゲージスペースも広く使いやすい。
オール黒のため室内が若干暗いので天井の色が少し明るいとよかった。
現在冷え切ったツーリングワゴン系の中で目立っているのかカローラツーリングです。スバルも頑張っていますが、いわゆる普通の乗用車スタイルのツーリングワゴンは、商用車ベースや小さなクラスには存在してもミドルクラスではなかなかいいものが有りませんでした。しかもバリエーションが豊かでハイブリット、1.2リッターターボ、2リッターと選択肢が多いです。スタイリングもツーリングならではのものがあり、セダンやスポーツとは違う伸びやかで自由でアクティブな雰囲気があります。日本の定番のワゴンと言う感じがします。
なかなかスタイリッシュな形をしています。スタイリッシュでいかにも速そうな感じがします。実際は普通の速さですが。
もう少しリアシートを広くして欲しかった。このプラットフォームの弱点。
ハイブリッドモデルの燃費がとても良く、これなら維持費もかなり安く済ませられそうです。また、フィールダーと比べてワイドになったこともあり、高速でも安定感が増したように思います。
長距離移動がフィールダーと比べてもかなり楽になった。燃費もいいので、コスパ的にも満足できる。
後ろの見やすさなど、視界はフィールダーのときの方が良かったように思う。
カローラシリーズでもセダンやスポーツよりも売れいるのがカローラツーリングです。なぜ売れ筋モデルになるのでしょうか。それは取り回しがセダンと変わりませんが荷物室が大きく使いやすく運動性能はセダンとほとんど変わらないからです。またスタイリングも個人的にはツーリングが1番かっこいいです。カローラツーリングの走行性能は、安定性が高く、曲がる時も不安がありません。ステアリング操作に対して車両の向きがリニアで正確です。ただしロードノイズは少し気になりました。W×Bのグレードは、17インチタイヤ装着していて、市街地を走っている時でも結構ロードノイズが目立ちました。それ以外はスポーツツーリングといってもおかしくない動きで、示し運転が楽しい車だと感じました。1
カローラシリーズでは1番流麗でかっこいいスタイルをしている。それでいて荷物室が広く使い勝手が1番良い。
少し目立ったロードノイズ。インテリア全体のデザインセンスは、良いが質感の部分でまだ少し問題があるように感じられる。
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支払総額：291.9万円 | 本体価格：285.7万円 | 諸費用：6.2万円 | 年式：2024年式 | 走行：2.8万km
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