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トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド EX TSS・前後ドラレコ・ハロゲン・SDナビ・CD 京都府
ウィンカーを出さずに車線をはみ出すと、音やディスプレイで警告してくれる【レーンアシスト】、衝突予防および衝突安全システム【PCS】搭載で安心をサポートします。
この車は車検整備付きですので、車検整備後にご納車となります。弊社のエンジニアがお車を点検致しますので、安心してお乗りいただけます。
水平基調で広々としたステアリング廻り。黒を基調にマットなシルバー加飾がクールな印象です。必要なものだけがスッキリと配置され使いやすいですよ。
末永いお付き合いを大切にしたい為、販売地域を限定させて頂いております。ご了承ください。この車には抗菌・抗ウイルス・消臭の【可視光応答型光触媒スプレー】を施工。さらに【エアコン内洗浄】も施工しています。
中古車在庫は全ての京都トヨタ店舗でご商談していただけます。【展示店舗】でも、【お住まいから近い店舗】でも、【職場から近い店舗】でも。どこででもご商談いただけますので、お気軽にご相談ください。
ドライブレコーダー搭載!万が一の場合、責任の所在を明確にできるのはもちろん、観光などお出かけ先の景色を残しておけます。録画が残ると思えば、自分自身も安全運転を意識しますよね!
後方ドライブレコーダーも搭載しています。万が一後方からの煽り運転に遭遇した場合でも記録が残ります。また、カメラの存在が防止効果にもなりますよ。
存在感のあるヘッドライトは暖色系で対向車にも優しい光のハロゲンです。前方の明るさを感知し、自動で切替わるオートハイビーム機能付で、面倒なヘッドライトの切替えは不要です。
ダイヤルスイッチの目盛りでヘッドライトの光軸の角度を調整できる【ヘッドライトレベライザー】付です。目盛りの数字が大きいほどヘッドライトは下向きになります。
ウインカーミラーはお洒落なだけでなく、対向車や歩行者からの視認性が良く安全性が向上し、事故防止にもつながります。電動格納ミラーなので、運転席からのボタン操作で格納できます。
タイヤサイズ 185/60R15。
スッキリとしたデザインのホイールキャップ付きスチールホイールを装着しています。
純正7インチSDナビ。CD・SD・電波の弱い環境下でも途切れにくく、受信感度の良いワンセグTV対応です。
ハンドル操作に連動してガイドラインが変化するバックカメラ搭載です。クルマは構造上たくさんの死角がありますので、とても便利な機能ですね。あくまで補助の為の装備ですのでバックは目視での確認が大事ですよ!
Bluetooth機能搭載。車とスマホやiPhoneをペアリングしておけばハンズフリー電話はもちろん、スマホやiPhone内の音楽を車のスピーカーで流すこともできますよ。
スマートフォンやiPodに入れた音楽を楽しめるAUXを装備しています。AUXは直接カーオーディオに接続できるため、Bluetoothなどよりも高音質な音楽が楽しめます。
ボイスタイプのETC搭載。高速道路出入口もスマートに通過! 今やマストアイテムですね。納車前には使用できるようにセットアップをさせていただきます。ETCカードの取扱もしておりますのでご相談ください。
エアコンはシンプルで、直感的に操作できるデザインになっています。 オートエアコンなので、自動で風量や温度をコントールしてくれ、快適な空調にしてくれます。
ナノイー搭載です。ナノイーを選んでおくと、消臭効果があり、肌や髪にやさしい水に包まれた弱酸性のナノイーをエアコンの吹出し口から放出し、室内を爽やかな空気環境にしてくれます。
【車検整備付】TSS・前後ドラレコ・ハロゲン・SDナビ・CD・バックカメラ・ETC・ナノイー
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
カローラフィールダーのなかでも個体数がいまだに多くて、コンディションの良いものが安い値段で選びやすいのでおすすめです。特に、走行距離が伸びているものであっても、基本的な設計がとてもしっかりしているため、あまり大きな故障のリスクもか変えていないところもうれしいところです。また、レギュラーガソリン仕様で燃費も良いクルマですしらリーズナブルな価格で手に入る、ちょうど良いサイズのステーションワゴンでもあります。
このサイズ感は、いまとなるとかなり希少だと思います。車の幅も広すぎないですが、車内の空間はしっかりと取れているため、後ろの席に座っていてもあまり窮屈には感じないですみます。それだけでなく、運転していても前後だけでなく左右も死角が少なめに作られているところからも、運転がとてもしやすい車の一つだと思います。加えて、エンジンがパワフルとまではいえないものの、とても耐久性に優れているところもあります。
一番気になってしまうところは、インテリアの雰囲気が商用車的な感じが残っているところです。上位グレードとなると、品質の高さも変わってくるので不満点は少なくなると思いますが、廉価なグレードの場合は質感が低いなと感じてしまいます。また、エンジンも決して非力なわけではないものの、高速での走行だとあまり加速が鋭い方ではないように思います。ライトもあまり光が強くないので、ハイビームしても見えづらいときがあります。
新車から8年目に突入しましたが、燃費がよく、odometerではエアコン使ってないと平均18キロほど走ってくれています。車検でリセットしていますが、前回は二年間通して平均15キロでした。通勤往復8キロ週末に100-200キロほど遊びに出掛けます。給油はだいたい月に二回。満タンで32リットルほど入ります。サスペンションが少し悪路でギシギシきしむこともありますが、それほど気にはなりません。ハッチを開けて段差がないので荷物の詰め込みも楽楽できます。
燃費がいいエアコンを使ってないと1リッターで18キロちょい走ってくれているみたいです。エアコンを使っていると12~13リッターくらいになります。車検でodometerをリセットするのですが、前回は二年間で1リッターあたりの平均14.7キロほどでした。普段が仕事で往復8キロ位しか動かさず、週末に100~200キロ遊びに出る程度で年間走行距離は10000キロ以内です。距離を走る方ならもっと走りそうです。
ドアの枠の車体側のゴムの部分が縮んでしまいすき間ができてしまうことがあり、ディーラーさんに何度かお世話になりました。多少なら引っ張り出すことが出来るということで対応を覚えました。ドアミラーを格納するときにカクカクなってしまい、たたまれなかったり、片方だけたたまったりすることあり、保証期間ないだったので直してもらいました。その後は不備はありません。ハッチバックの跳ね上げのエアー?オイルでしょうか?ハッチバックを開けるのに、途中で止まってしまい、手で押し上げるようになってしまいました
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トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド EX TSS・前...
支払総額:98.4万円 | 本体価格:88万円 | 諸費用:10.4万円 | 年式:2021年式 | 走行:10.9万km
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