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トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S E-Four 4WD サポカー/寒冷地仕様/ディスプレイオーディ 青森県
車選びにはお悩みがつきもの！具体的な購入までは検討していないけど車は気になるというお客様も大歓迎です！
トヨタのロングラン保証付き。ご購入時には定期点検を実施。年式・距離数に応じて新品部品に交換いたします※詳しくはスタッフまでお問い合わせください☆
トヨタカローラ八戸の中古車はまるごとクリーニング済♪更に強力消臭で臭いも気になりません！！
インパネ画像になります(^^♪車内はクリーニング施工済みなので、大変清潔です(*^-^*)
ナビ、メニュー画面、バックモニターの画像です。
快適な操作性の運転席、ハンドルも綺麗に清掃済みです！もちろん安全を守るエアバッグも装備しているので安心してお乗りいただけます(^^)
ステアリングスイッチ♪オーディオやハンズフリー通話を操作できますよ(^^♪
クルーズコントロール付き☆彡アクセルペダルから足を離しても一定の速度で走行できるので高速道路が楽になります♪また、無駄なアクセルの踏み込みが抑えられエコドライブにも貢献します(^^♪
先進の安全装備ついてます！詳しい装備内容、仕様等につきましてはスタッフにお問合せ下さい(^^)
撮影時の走行距離です☆ご来店時や納車時には展示の移動や整備などで、若干距離が進んでる場合がございます。
運転席周辺にある各種スイッチ画像です。今では必須アイテムのＥＴＣも装備(^^♪
パワーウィンドウスイッチで運転席から全席の窓の開閉ができます♪
運転席と助手席の間のセンターコンソールにカップホルダー２つあります(^^♪
オートエアコン♪お好みの温度に設定するだけで車内を快適空間にしてくれますよ♪
EVモードやドライブモードの切り替えスイッチです。スイッチ奥にあるスペースは小物を置くトレイとして便利です☆
操作しやすいＡＴシフトです♪シフトチェンジを気にしなくていいので運転だけに集中できますね！自然と手に届くところにある、手になじむ形状のシフトノブがいいですね♪
【グローブボックス 】車検証や取扱説明書などの書類を収納するスペースです(^^)
運転席・助手席にはバニティミラー付き♪身だしなみチェックできますよ(^^♪
ＳＯＳボタン※T-Connectの契約が必要な機能です。
販売は東北６県在住でご来店可能な方に限らせていただきますお得な「クレジット一体型保険」も取り扱ってます。自動車保険もU-MAX八戸にお任せください。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
新時代のカローラツーリング、その名にふさわしい、荷物たっぷりのバケーション気分の旅を思わせるスポーツワゴンだ。2019年に発売されたこのクルマは、過去にもカローラワゴンやカローラフィールダーといったモデルがあったが、今回はブランド統合に伴い、セダンと同じ「カローラ」の名を冠した。スペックについては、カローラツーリングには、1.8リットルと2.0リットルの直列4気筒エンジンの2種類がラインナップされている。1.8リットルエンジンは最高出力140馬力、最大トルク17.7kgmを発揮し、2.0リットルエンジンは最高出力169馬力、最大トルク20.6kgmを発揮する。
トランスミッションは、1.8リットルエンジンには6速MTとCVT、2.0リットルエンジンには6速MTとデD-CVTが用意されている。カローラツーリングの歴史については、カローラワゴンが初代で、1974年に発売された。その後、カローラフィールダーやフィールダーハイブリッドといったモデルが登場し、2019年に現在のカローラツーリングに至る。この歴史を振り返ると、カローラツーリングは、トヨタのセダンラインナップにおいて、スポーティーなデザインと高い実用性を兼ね備えた、まさにオールマイティな存在となっている。
そして、ラゲッジルームの特徴についてだが、カローラツーリングは、トヨタ車の中でも屈指の広さを誇る。普段の買い物や家族旅行には十分なスペースがある。さらに、荷物を取り出す際には、後部座席を倒すことで広いスペースが確保できる。また、後席を倒しても、ラゲッジルーム下にはスペアタイヤが収納されているため、安心して旅を楽しめる。総じて、カローラツーリングは、高い実用性とスポーティーなデザインを兼ね備えた、トップクラスの使い勝手を誇る車です。
低重心でカーブの立ち上がりがスムーズで運転しやすくワインデング長距離ドライブも体に負担なく気持ちよく運転を楽しめる。
スタイル、内装とも仕上がりが良くラゲージスペースも広く使いやすい。
オール黒のため室内が若干暗いので天井の色が少し明るいとよかった。
現在冷え切ったツーリングワゴン系の中で目立っているのかカローラツーリングです。スバルも頑張っていますが、いわゆる普通の乗用車スタイルのツーリングワゴンは、商用車ベースや小さなクラスには存在してもミドルクラスではなかなかいいものが有りませんでした。しかもバリエーションが豊かでハイブリット、1.2リッターターボ、2リッターと選択肢が多いです。スタイリングもツーリングならではのものがあり、セダンやスポーツとは違う伸びやかで自由でアクティブな雰囲気があります。日本の定番のワゴンと言う感じがします。
なかなかスタイリッシュな形をしています。スタイリッシュでいかにも速そうな感じがします。実際は普通の速さですが。
もう少しリアシートを広くして欲しかった。このプラットフォームの弱点。
ハイブリッドモデルの燃費がとても良く、これなら維持費もかなり安く済ませられそうです。また、フィールダーと比べてワイドになったこともあり、高速でも安定感が増したように思います。
長距離移動がフィールダーと比べてもかなり楽になった。燃費もいいので、コスパ的にも満足できる。
後ろの見やすさなど、視界はフィールダーのときの方が良かったように思う。
カローラシリーズでもセダンやスポーツよりも売れいるのがカローラツーリングです。なぜ売れ筋モデルになるのでしょうか。それは取り回しがセダンと変わりませんが荷物室が大きく使いやすく運動性能はセダンとほとんど変わらないからです。またスタイリングも個人的にはツーリングが1番かっこいいです。カローラツーリングの走行性能は、安定性が高く、曲がる時も不安がありません。ステアリング操作に対して車両の向きがリニアで正確です。ただしロードノイズは少し気になりました。W×Bのグレードは、17インチタイヤ装着していて、市街地を走っている時でも結構ロードノイズが目立ちました。それ以外はスポーツツーリングといってもおかしくない動きで、示し運転が楽しい車だと感じました。1
カローラシリーズでは1番流麗でかっこいいスタイルをしている。それでいて荷物室が広く使い勝手が1番良い。
少し目立ったロードノイズ。インテリア全体のデザインセンスは、良いが質感の部分でまだ少し問題があるように感じられる。
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支払総額：220.2万円 | 本体価格：210万円 | 諸費用：10.2万円 | 年式：2021年式 | 走行：6万km
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