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マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 新品タイヤ/SDナビ/セーフティサポート/ヘ 佐賀県
広々とした室内空間が魅力。運転席からの視界も広く、快適なドライブを楽しめます。上質な素材が、心地よい空間を演出します。
全国の在庫からお取り寄せし、お近くの店舗でご納車いたします!
上質なサウンドと快適なナビゲーションで、毎日のドライブがより楽しくなります。直感的な操作性で、スムーズな目的地設定が可能。
美しいシルエットが特徴的なサイドビュー。躍動感あふれるフォルムは、街乗りからロングドライブまで快適な移動をサポートします。
スタイリッシュなリアデザインが目を引きます。ボディラインとテールランプの組み合わせが、洗練された印象を与えます。
後席もゆったりとくつろげる空間。長距離移動でも疲れにくい、快適な座り心地です。家族や友人とのお出かけに最適です。
洗練されたデザインの室内空間。ドライバーを包み込むようなシートは、長時間の運転でも疲れにくい設計です。
後部座席も広々としており、快適な移動空間を提供。ゆったりとくつろげる座り心地で、長距離移動もストレスなく過ごせます。
鮮明な地図表示で、初めての道でも安心。スムーズなルート案内で、目的地までストレスなく到着できます。
多様な音源に対応し、高音質な音楽体験を提供。お好みの音楽をクリアに楽しめ、快適なドライブをサポートします。
後方状況を安全確認できるリアカメラ付き。狭い道や駐車時も安心、運転の苦手な方にもおすすめです。
停車中には、地上波デジタル放送を楽しめます。長距離移動の休憩時に、ニュースや番組をチェックするのに最適です。
ご購入前からご購入後まで安心してお任せいただけるサポートをご用意しています!
視認性の高いメーター類で、運転に必要な情報を的確に把握できます。落ち着いたデザインで、運転に集中できます。
握りやすい形状で、運転操作をサポート。オーディオやハンズフリー通話など、便利な機能も操作可能です。
操作しやすい位置に配置されたウインカーレバー。スムーズな操作で、安全な車線変更をサポートします。
雨天時でもクリアな視界を確保。雨の量に合わせて、最適なワイパー作動を選択できます。
広々としたラゲッジスペース。普段使いはもちろん、レジャーや買い物にも十分な容量を確保しています。
シートアレンジでさらに広がるラゲッジスペース。大きな荷物も楽に積み込めるので、用途に合わせて使い分けられます。
お客様が安心してカーライフをお楽しみいただけるよう社員一同心を込めてサポートいたします。県外の取寄せも可能です!是非お気軽にご相談下さい。※画像下、AIキャプション使用
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※一部ダイヤル回線、IP・光回線はご利用いただけません。
内装:★★★ 外装:★★★ 修復歴: なし
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この車は、カーセンサー認定評価を受けた中古車です! (検査日: 2026/10/01)
内外装に目立たない軽微なキズ、ヘコミが少し認められますが、良好な状態です。
※評価点及び上記コメントは、評価日時での車両状態を示したものです。※現状の車両の状態に関しましては必ず販売店に確認をお願いいたします。
カーセンサー認定とは?
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各種新車、中古車販売。車検、点検、鈑金塗装はもちろん、高価買取りも行っております。車検もOK!! 車の事なら、お近くのWECARSへ!! URL https://wecars.co.jp/
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
MAZDAデミオ改めMAZDA2になりましたが、まだデミオ時代にデミオのクロスオーバーが出ると話題になっていたのがCX-3です。懐かしいです。期待に違わぬスタイリングで登場しましたが、もう7年位前になります。最初は1.5リットルのディーゼルがラインナップされていましたが、現在はCX-30にも採用されている1.8リットルディーゼルです。コンパクトなボディのCX-3にとってなかなかスポーティーな設定です。6ATを使って前輪を駆動します。室内はMAZDA2に準じた欧州コンパクトカー的なデザインです。
スタイリングが良いです。フロントフェンダーから大きくリアにキャラクターラインがあり、この効果で見た目以上にロングノーズに見えるデザインは完成度が高いです。またリアからのスタイルもなかなかセクシーです。フロントマスクが良くても、リアスタイルが少しイメージと違う事は有りがちですが、CX-3はそんな事はありません。また1.8リッターディーゼルは5600rpmまでトルクが落ちないなで、回す楽しみがあります。1.5リットルディーゼルより明らかな中低速域の力強さが実感できます。
やはりディーゼルの宿命で音はうるさく感じます。アイドリング時の車外騒音はそれほど高くはありませんが、急加速するとディーゼルのうなりが目立ちます。遮音もこのクラスでは手厚くないので運転席から聴こえる音は大きめです。また乗り心地もイマイチです。荒れた路面では、揺すられるし、突き上げられる場面があります。足のストロークを上手く使えていない感じがします。MAZDAは年次改良や細かな手直しをアナウンスなしで実行するメーカーなので、少しでもいいので、進化させて欲しいです。またコンパクトSUVの中でもリアシートは狭いです。
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支払総額:121.9万円 | 本体価格:116.3万円 | 諸費用:5.6万円 | 年式:2016年式 | 走行:7.9万km
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