マツダ CX-31.5 15S アーバンドレッサー走行28870km ワンオーナーナビ神奈川県（レッド（赤）, ソウルレッドクリスタルメタリック）詳細

マツダ CX-3 1.5 15S アーバンドレッサー走行28870km ワンオーナーナビ神奈川県
人気のモデルです。ご連絡お待ちしております。
整備は運輸支局から指定を受けた弊社のサービス工場にて行います。
ぜひ実車を見ていただきたいです。
ボディコーティングも当店で行えます。お気軽にスタッフまでご相談下さい。
このサイズ感が人気です。
内装もきれいな状態です。
運転席の状態です。
助手席側から撮影しました。きれいです。
後席です。背もたれも前に倒れます。
トランク床下収納あります。
ハンドルはチルト機能、テレスコ機能付き！上下前後調整可能です。自分に合った位置に調整できます。
現在の走行距離となります。店舗間の移動等で走行が多少伸びる可能性があります。ご了承下さい。
うれしいマニュアルモードも付いてます。
マツコネコントローラー
レーダークルーズは右で操作
安全装備充実
純正ETCすっきり取付！
社外ドラレコ付き（保証対象外です）
純正のマツダコネクトＳＤナビです。

新入庫です。お早めに！

支払総額（税込）: 202.9万円; （諸費用 14.9万円含む）

本体価格（税込）: 188万円

年式: 2021
(R3)

走行: 2.9
万km

排気量: 1500
cc

車検: 車検整備付

修復歴: なし

ミッション: オートマ車(AT車) /CVT(MT付)

乗車定員: 5名

法定整備: 法定整備付

保証: 保証付

定期点検整備: 付

在庫確認・見積依頼無
料

販売店情報

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※一部ダイヤル回線、IP・光回線は
ご利用いただけません。

いますぐ在庫確認・見積依頼電話する無
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湘南マツダ綾瀬店
住所：〒252-1108 神奈川県綾瀬市深谷上1－4－7
営業： 9:30～18:00
定休日：火曜日第1・2水曜日（祝日等により変更有）

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カーセンサー認定 カーセンサー認定とは？: 総合評価

4.5点

内装：★★★ 　外装：★★★ 　修復歴：なし

状態
基本スペック
装備仕様
プラン
新車時の基本スペック
お問合せ

状態 (マツダ CX-3)

年式	2021(R3)	ワンオーナー	〇
走行距離	2.9万km	キャンピングカー	－
修復歴	なし	福祉車両	－
定期点検記録簿	〇	新車物件	－
禁煙車	〇	正規輸入車	－
リサイクル料	リ済込
登録（届出）済未使用車	－
エコカー減税対象車	－
車検	車検整備付
法定整備	法定整備付法定２４か月車検整備付きです。消耗品、部品等を交換してお渡しします。
保証	保証付保証期間：1年保証距離：無制限マツダの全国保証付きです。全国のマツダ販売会社で修理可能です。
保証コメント	－

年式	2021(R3)
走行距離	2.9万km
法定整備	法定整備付法定２４か月車検整備付きです。消耗品、部品等を交換してお渡しします。
保証	保証付保証期間：1年保証距離：無制限マツダの全国保証付きです。全国のマツダ販売会社で修理可能です。
保証コメント	－
車検	車検整備付
修復歴	なし
リサイクル料	リ済込
ワンオーナー	〇
正規輸入車	－
禁煙車	〇
福祉車両	－
新車物件	－
定期点検記録簿	〇
登録（届出）済未使用車	－
エコカー減税対象車	－
キャンピングカー	－

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認定評価情報 (マツダ CX-3)

この車は、カーセンサー認定評価を受けた中古車です！ (検査日： 2026/09/22)

総合評価

4.5点

内装： ★★★ 　外装： ★★★ 修復歴：なし

内外装に目立たない軽微なキズ、ヘコミが少し認められますが、良好な状態です。

走行に支障が無い状態
全体的に良好な状態
全体的に優良な状態

※評価点及び上記コメントは、評価日時での車両状態を示したものです。※現状の車両の状態に関しましては必ず販売店に確認をお願いいたします。

カーセンサー認定とは？

基本スペック (マツダ CX-3)

ボディタイプ	クロカン・SUV	駆動方式	2WD
色	レッド（赤）, ソウルレッドクリスタルメタリック	ハンドル	右ハンドル
車台末尾番号	987	ミッション	フロア 6 AT
排気量	1500cc	乗車定員	5人
最大出力	82 kW (111 PS)	最小回転半径	5.3m
エンジン種別	ガソリン	ドア枚数	5枚

マツダ CX-3の新車カタログを見る

装備仕様 (マツダ CX-3)

パワステ
パワーウィンドウ
エアコン・クーラー
Wエアコン
キーレス
スマートキー
カーナビ：メモリーナビ他
TV：フルセグ
映像： DVD/-
オーディオ：-/CD/-/-
ミュージックプレイヤー接続可
後席モニター
ETC
ベンチシート
3列シート
ウォークスルー
電動シート
シートエアコン
シートヒーター
フルフラットシート
オットマン
本革シート
アイドリングストップ
障害物センサー
クルーズコントロール
ABS
横滑り防止装置
盗難防止装置
衝突被害軽減ブレーキ
パーキングアシスト
エアバッグ：運転席/助手席/サイド
ヘッドライト：LED
カメラ：フロント/サイド/バック
全周囲カメラ
電動リアゲート
サンルーフ・ガラスルーフ
フルエアロ
アルミホイール
ローダウン
リフトアップ
寒冷地仕様
過給器設定モデル
スライドドア：-

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プラン (マツダ CX-3)

基本プラン

支払総額（税込）

202.9万円

--

Aプラン: 支払総額（税込）; 203.9万円

希望ナンバープラン

Bプラン: 支払総額（税込）; 209.9万円

ポリマーコーティング（ミディアム）

プラン	基本プラン -	Aプラン希望ナンバープラン	Bプランポリマーコーティング（ミディアム）
支払総額（税込）	支払総額（税込） 202.9万円	支払総額（税込） 203.9万円プランなし：203.9万円	支払総額（税込） 209.9万円プランなし：209.9万円
補足	－	お好きな番号で登録することが可能です。（抽選番号など取得にお時間がかかる番号もございます。詳細はスタッフにご相談ください。）	装備内容備考：ガラス系撥水・親水もご用意できます。費用などはスタッフにご確認ください。

基本スペック

ボディタイプ	クロカン・SUV
色	レッド（赤）, ソウルレッドクリスタルメタリック
車台末尾番号	987
排気量	1500cc
最大出力	82 kW (111 PS)
エンジン種別	ガソリン
駆動方式	2WD
ハンドル	右ハンドル
ミッション	フロア 6 AT
乗車定員	5人
ドア枚数	5枚
最小回転半径	5.3m

新車時の基本スペック (マツダ CX-3)

発売年月	2021年(R3)/11月
車体寸法	4275 ｘ 1765 ｘ 1550 (mm) (全長×全幅×全高)
室内	1810 ｘ 1435 ｘ 1210 (mm) (全長×全幅×全高)
車両重量	1210kg
シート列数	2列
10・15燃費	－
JC08燃費	－
ホイールベース	2570mm
燃料	レギュラー
駆動方式	FF
最小回転半径	5.3m

発売年月	2021年(R3)/11月	ホイールベース	2570mm
車体寸法	4275 ｘ 1765 ｘ 1550 (mm) (全長×全幅×全高)	燃料	レギュラー
シート列数	2列	車両重量	1210kg
室内	1810 ｘ 1435 ｘ 1210 (mm) (全長×全幅×全高)	駆動方式	FF
JC08燃費	－	10・15燃費	－

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販売店情報

湘南マツダ綾瀬店

お車の方は「綾瀬市役所」でご検索下さい。小田急線海老名駅が最寄駅ですので、お電話頂ければお迎えに上がります。

基本データ

住所：〒252-1108 神奈川県綾瀬市深谷上1－4－7 [ 地図 ]
営業： 9:30～18:00
定休日：火曜日第1・2水曜日（祝日等により変更有）

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基本データ

住所：〒252-1108 神奈川県綾瀬市深谷上1－4－7 [ 地図 ]
営業： 9:30～18:00
定休日：火曜日第1・2水曜日（祝日等により変更有）

マツダ CX-3 レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

総合評価: 3.3 （1）

車種のレビューを投稿する

スタイリング重視 投稿者: メタメタ 投稿日: 2022年5月21日

2015年式モデル　グレード： 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージディーゼルターボ

総合評価: 3.3

総評

MAZDAデミオ改めMAZDA2になりましたが、まだデミオ時代にデミオのクロスオーバーが出ると話題になっていたのがCX-3です。懐かしいです。期待に違わぬスタイリングで登場しましたが、もう７年位前になります。最初は1.5リットルのディーゼルがラインナップされていましたが、現在はCX-30にも採用されている1.8リットルディーゼルです。コンパクトなボディのCX-3にとってなかなかスポーティーな設定です。6ATを使って前輪を駆動します。室内はMAZDA2に準じた欧州コンパクトカー的なデザインです。

良かった点

スタイリングが良いです。フロントフェンダーから大きくリアにキャラクターラインがあり、この効果で見た目以上にロングノーズに見えるデザインは完成度が高いです。またリアからのスタイルもなかなかセクシーです。フロントマスクが良くても、リアスタイルが少しイメージと違う事は有りがちですが、CX-3はそんな事はありません。また1.8リッターディーゼルは5600rpmまでトルクが落ちないなで、回す楽しみがあります。1.5リットルディーゼルより明らかな中低速域の力強さが実感できます。

気になった点

やはりディーゼルの宿命で音はうるさく感じます。アイドリング時の車外騒音はそれほど高くはありませんが、急加速するとディーゼルのうなりが目立ちます。遮音もこのクラスでは手厚くないので運転席から聴こえる音は大きめです。また乗り心地もイマイチです。荒れた路面では、揺すられるし、突き上げられる場面があります。足のストロークを上手く使えていない感じがします。MAZDAは年次改良や細かな手直しをアナウンスなしで実行するメーカーなので、少しでもいいので、進化させて欲しいです。またコンパクトSUVの中でもリアシートは狭いです。

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