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スズキ エスクード 1.6 4WD クルーズコントロール 被害軽減ブレーキ 栃木県
来店予約から日時を選択して簡単に予約が取れます。ご来店時にスムーズにご案内ができますので是非ご利用ください。
安心！１年間走行無制限の無料保証付♪全国の日産ディーラーで整備や保証などメンテナンスが受けられます♪期間延長も承りますのでお気軽にご相談ください♪ ※一部３ヶ月保証の車両があります。
【エクステリア】視界が広いフロントガラスに、機能的なインパネはスイッチ類の操作性も良好です。シンプルで使い勝手の良い内装です（＾＾）
正面になります。
【プライバシーガラス】紫外線をカット。日焼け対策やエアコン効率が上がります。
後ろになります。
【タイヤ】 【純正17インチアルミホイール】《215/55R17》専用のアルミなのでお車のイメージぴったりですね！
【シート調節】前後にスライドするだけでなく、シートの高さも調節することができます。広い視野や自身にあった運転姿勢を確保。快適で安全なドライブをお楽しみ下さい♪
【後部座席】足元が広く、大人が乗ってもゆったり座れるシートです。リラックスした姿勢でお乗りいただけます！
【ラゲッジスペース】しっかり容量が確保されていてます。バックドアも大開口で荷物の出し入れがしやすいです♪
★２列目シートは折りたたみが可能なのでシチュエーションによって様々な使い方をお楽しみ下さい！
【メーターパネル】素早く車の情報が読み取れる、視認性に優れたシンプルなデザインのメーターパネルです。
【ナビ】メモリーナビ（AVIC-RL99）付きです。目的地を設定すれば初めての場所でも簡単に行くことができます。もちろん音楽だって聴けちゃいます♪
【バックモニター】車をバックさせる際に後方の様子をカーナビのモニターで確認。バック駐車を安全にスムーズに行うことができます！
【オートエアコン】設定した温度を自動制御♪快適な室内温度が保てます。
【プッシュスタート】キーが車内にあれば、エンジンの始動・停止はブレーキを踏んでスイッチを押すだけ！キーを取り出す手間を省き、ワンプッシュで操作するので簡単でスムーズ！
シフト部分になります。
【ヒルディセントコントロール】ブレーキペダルを踏むことなく車速を一定に保つよう支援する機能です。
◇前方衝突被害軽減ブレーキアシストトOFFスイッチ◇
メモリーナビ（AVIC-RL99）★踏み間違い防止★VDC★バックカメラ★ヒルディセントコントロール★シートヒーター★LEDヘッドライト★ステアリングスイッチ★ETC★ドライブレコーダー
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※一部ダイヤル回線、IP・光回線はご利用いただけません。
内装：★★★ 外装：★★★ 修復歴： なし
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この車は、カーセンサー認定評価を受けた中古車です！ (検査日： 2026/08/24)
内外装に目立たない軽微なキズ、ヘコミが少し認められますが、良好な状態です。
※評価点及び上記コメントは、評価日時での車両状態を示したものです。※現状の車両の状態に関しましては必ず販売店に確認をお願いいたします。
カーセンサー認定とは？
スズキ エスクードの新車カタログを見る
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希望ナンバー
ドライブ安心☆JAFプラン
クルマに詳しくないという人でも、また女性お一人でも、安心して自分にあった1台がお求めいただけます。 FAX：028-634-1137 URL：http://www.carminal.com
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
エスクードは、長きに渡りスズキのオンロード主体クロスカントリーゾーンを支えて来ました。初代エスクードは、日本国内で爆発的に売れました。当初はスリードアハッチバックのみのラインナップから、余りの人気で5ドアまで登場しました。現在人気のジムニーの様な売れ方で、現行ジムニーは5ドア車の開発をしており、それと重なります。初代エスクードの魅力は、端正な外観デザインです。やや直線基調で、当時の量産車として珍しかったブリスターフェンダーを採用し、ワイルドな印象に好感が持てました。それから幾度のフルモデルチェンジを繰り返し、本モデルは4代目となります。代を重ねるにつれ、主戦場の米国に合わせた、マッチョで大らかなエクステリアデザインとなり、逆に日本国内ではマイナーなイメージが定着しました。本モデルも2015年の発売で、そろそろフルモデルチェンジの時期とも思えますが、新開発のハイブリッドシステムを搭載してきた事に驚きと喜びを感じます。
スズキのハイブリッドシステムは、1.5リッター自然吸気4気筒エンジンと6速AGSと走行用モーターを組み合わせた、独自のシステムです。今までスズキは、ハイブリッドの開発や市販車へのラインナップに、やや消極的でした。本格的なハイブリッドは先代ソリオに採用されましたが、現行モデルからは、カタログ落ちしています。スズキの説明では、対費用効果がうすいので廃止との弁でした。その他は、全てセルモーターを代用したマイルドハイブリッドでお茶を濁していました。エスクードのハイブリッドは、EV走行可能な、本格的ハイブリッドでバッテリー搭載量も大きく、ライバル車のハイブリッドに負けず劣らずの性能です。EV走行は、静かなので自宅近所の走行を任せられます。ハイブリッドが苦手とする高速道路でも、タイヤの回転をモーターで回生して蓄電してくれます。これから先、沢山のスズキ車に採用されて行くと思います。
気になるのは、エクステリアデザインです。せっかくのエスクードのネームバリューを活かし切れていません。スズキには、ジムニー、ジムニーシエラと世界を圧倒する本格クロカンを有する優良企業です。その精神や魂をエスクードに与えない手は有りません。何もエスクードを本格クロカンにする訳ではありません。エクステリアデザインエッセンスを利用すれば良いと思います。現在のエスクードをみて、ジムニーやジムニーシエラを連想する事はありません。全くの別物デザインです。フロントグリルやボンネットやルーフ、リアランプデザインをオマージュして、エスクードに採用すれば、本格クロカンには手を出せないユーザーへの、強いメッセージになるはずです。スズキさん、早く気づいてよー。
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スズキ エスクード 1.6 4WD クルーズコントロール 被害軽減ブ...
支払総額：184.7万円 | 本体価格：175万円 | 諸費用：9.7万円 | 年式：2016年式 | 走行：4.3万km
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