中古車検索
トヨタ
レクサス
日産
ホンダ
マツダ
スバル
スズキ
三菱
ダイハツ
いすゞ
日野自動車
光岡自動車
メルセデスベンツ
BMW
アウディ
フォルクスワーゲン
ポルシェ
プジョー
ミニ
ボルボ
アルファロメオ
ジープ
クライスラー
フィアット
軽自動車
コンパクトカー
ハッチバック
ミニバン
SUV・クロカン
ステーションワゴン・ツーリングワゴン
セダン
クーペ
オープンカー
トラック
ピックアップトラック
商用車・バン
ランドローバー ディフェンダー 110 X 3.0L D350 ディーゼルターボ 4WD 1オーナー エアサス 新車保証R10/3まで 禁 神奈川県
低走行で新車時よりワンオーナー、コンディション良く2028年3月まで新車保証が残る2025年モデルの良質な個体です。(ランドローバー新車保証を継承いたします/新車時より3年・走行距離10万km）
従来のD300の300ps・650Nmから、350ps・700Nmへと大幅にパワーアップされた2025年D350モデルとなります。
ボディカラーは、無機質で都会的な空気感を持ちながら、自然の中や海沿いの景色にも馴染むシャンパン系の「シリコンシルバー」。
Xグレードの特徴でもあるグロスブラックのコントラストボンネット、ブラックコントラストルーフ、ブラックの20インチホイールを組み合わせ、Defenderらしい無骨さを残しながらも上質で洗練された印象です。
初代モデルを思わせるフラットなリヤ・サイドデザインやショルダーライン、リアのスペアタイヤ等の伝統的なディテールを残しつつ、現代的なデザイン、安全性、快適性を高い次元で融合したモデルとなっています。
インテリアは、温かみのあるビンテージタンのウィンザーレザーとエボニーのSteelcut Premium Textileに加えて、スエードクロス・ヘッドライニングを組み合わせた、Xならではのコンビネーション。
大型のパノラミックルーフも装備し、明るく開放的な室内は、海沿いのクルージングやロングトリップもより気持ち良くトライブ出来るのではないでしょうか。
運転席には電動調整及びヒーター、シートメモリーに加えて、ベンチレーション機能も備えております。目立つダメージや汚れなども見られず良好な状態です。
大人3人が座れ、ゆったりした足元の後部座席。天井には視界が広がるパノラマサンルーフがあるので後席も開放感があります。
アームレストとドリンクホルダーも備えています。
リヤ専用のエアコンコントローラー、シートヒーターとUSB接続も備えています。
すっきりとしたデザインのインパネ回り。ダッシュボードの日焼け等も見られません。
助手席にも電動調整及びシートヒーター、シートメモリーに加えてベンチレーション機能も備えております。目立つダメージや汚れなども見られず良好な状態です。
リヤシート周りも使用感見られず良好な状態を保っています。
MERIDIANサウンドシステムのスピーカーも備えるドアパネル。トリム類も目立つ傷も無く綺麗な状態です。
MERIDIANサウンドシステム装備。
スペースが限られた際にもアクセスしやすい横開きのバックドア。
Defenderらしい武骨なテイストのデザイン。
ゆとりのあるラゲッジスペースを確保しており、買い物にレジャーに頼れる一台です。
1オーナー新車保証もR10/3月迄残る良質な 「110 X D350」が入庫いたしましたよりご安心頂けます様にLand Rover正規ディーラーにて点検整備、新車保証継承を行いご納車いたします。
お電話でのお問い合わせ
※一部ダイヤル回線、IP・光回線はご利用いただけません。
メールでこの物件にお問合せ
このアイテムをシェアする
フォームでのお問い合わせ
ランドローバー ディフェンダーの新車カタログを見る
--
ガラスコーティング施工プラン
お車の場合は湾岸線幸浦ICより約15分、横浜横須賀道路逗子ICより約10分 当社ホームページ www.bay-g.com
全て見る
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
めちゃくちゃデカイのにデカイ車と思わせない走り性能。D350がなかったのでD300をえらびました。トルクもすごいので上り坂でもアクセル軽く踏むだけで余裕で上ります。今まで色々な車を乗りましたが、トヨタ車は内装などの見た目にお金がかかっており、中身はイマイチ外見にこだわる日本人には合ってるのかもしれません。ディフェンダーは内装は高級感はあまり無く、けどテンプレートのような樹脂パーツと皮という使い分けじゃなくこだわってはいると思います。もう少し内装に高級感があると最高です。
走破性がめちゃくちゃ良いです。正直SUVの中ではGクラスと250しか乗り比べしたことないですが、全然乗り心地違います。ホントにこの値段するの？っていうレベルの違いで、逆に1000マン程度の車でここまで良いんだなって思わせてくれる。エアサスが良いのでLXが対比になってきそうですが、LXは維持費もディフェンダーより段違いで高いと聞きます。実際街乗りで１１は走るし経由なので、そこまでお財布にも痛くない。
内装にもう少し高級感が欲しい。やはり１０００万クラスの車を購入するので、走り性能やデザインに全ツッパという車なのかと思います。しかし、欲しい機能がグレードによってついていなかったり価格の割には高級感は感じない。見栄っ張りな人には向かない車です。個人的にXグレードを買えばよかったと思いました。３００万くらい差額がかわるので、普通車一台分なんですけどオプションで欲しい機能をつけるレパートリーが少なく、この機能欲しいならXを買えって言う柔軟性のなさがちょっと残念。
見た目は特徴的で実際に見るとかなり迫力があり良いクオリティ面では外装のチリやインフォティメントシステムの未熟さなど日本車やドイツ車と比べるとまだまだなところはあると思う。オフローダーでありながら、高速道路の走行も快適で、走るという機能に関してはよくできていると感じる。今後pivi proという車両コントロールシステムのアップデートで機能が進化していくことに期待している。 例えばCarPlayが次期ソフトウェアアップデートで有線オンリーから無線接続に対応するという話もあり、継続開発に期待したい
エアサスつきしか乗っていないが、非常に乗り心地が良く、また外部遮音性も高い。フロントウィンドウが結構婉曲しているため雨天時の走行や風切り音なども、抑え目で良い大きい車体に対してバーチャルで現在位置を把握できる機能など、運転者の補助機能もありと充実している。
個体差があるがUSではある該当する一部車体番号でフロントAピラーからの風切り音の不具合が判明している。この不具合の該当車は100km/h超えくらいでピラーから変な音がする。こう言った事象の対応方針などがJLRジャパンで明確ではない点が気になっている。車両としては基本的にはなんの不満もない
ランドローバー ディフェンダーのレビューをもっと見る(2)
現在0人がこの車を検討中です。
ランドローバー ディフェンダー 110 X 3.0L D350 ディ...
支払総額：1,248.8万円 | 本体価格：1,228万円 | 諸費用：20.8万円 | 年式：2025年式 | 走行：8,000km
このクルマが気になりましたか？
在庫が無くなる前にお早めにお問合せ下さい！
お問合せ内容をお選びください
