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スズキ エスクード 1.4 ターボ 4WD ナビ・ETC車載器・シートヒーター 徳島県
ナビ・ＥＴＣ車載器・シートヒーター・ＬＥＤヘッドランプ・フロントフォグランプ・アルミホイール・アイドリングストップシステム・オートライトシステムなどを装備した一台です！
メーターパネルはタコメーターと液晶ディスプレイ付きの計器類が確認しやすいメーターデザインを採用！
走行距離です！液晶インフォメーションディスプレイは車両の様々な情報を切り替えて表示したり衝突被害軽減ブレーキの警告などを表示！
ナビを装着！はじめての場所などへのドライブや旅行時もナビがあれば安心！
ナビはＣＤ・ＤＶＤ・ＵＳＢメモリー再生、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈに対応！
設定した温度になるようオートで風量や風向き、内外気を切り替えて常に室内を快適に保ってくれるフルオートエアコンを採用！
寒い日に重宝するシートヒーターを運転席シートと助手席シートに装備！
スズキ エスクード 1.4 ターボ 4WD ナビ・ETC車載器・シートヒーター 徳島県の詳細画像 その9
フロアーシフトを採用！オートマチック車！
ナビのオーディオ部の音量や選曲、ソース切り替えがハンドルにあるスイッチで操作可能なステアリングオーディオスイッチを装備！
設定した速度でアクセル操作無しに走行が可能！高速道路などでに巡航走行時に運転者のストレス軽減に貢献するクルーズコントロールを装備！
シフトレバーをマニュアルモードへ入れるとレバーで仮想のシフトチェンジが可能なパドルシフトを装備！Ｄモードの場合はシフトダウンも可能！
ヘッドライトの点灯・消灯をオートで切り替えてくれるオートライト機構を装備！ライトの消し忘れ防止にも役立ちます！
フロント＆リアワイパーを装備！フロントワイパーには少量の雨の際に役立つミスト機構と時間調整機能付き間欠機構付き！
ボタン一つでエンジンの始動・停止が簡単に可能なキーレスプッシュスタートシステムを装備！
キーレスエントリーボタン付き携帯リモコンキーを２個付属！
燃費向上に貢献するアイドリングストップシステムや横滑り防止装置なども装備！
高速道路の料金所通過や料金支払いに便利なＥＴＣ車載器を装着！
ドアミラーは運転席ドアにあるスイッチでミラーの調整が簡単に可能なＬＥＤサイドターンランプ付き電動格納式リモコンドアミラーを装備！
安心！スズキの認定中古車 続々入荷中！安心の１年間無料保証！車両状態証明書付き！
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
エスクードは、長きに渡りスズキのオンロード主体クロスカントリーゾーンを支えて来ました。初代エスクードは、日本国内で爆発的に売れました。当初はスリードアハッチバックのみのラインナップから、余りの人気で5ドアまで登場しました。現在人気のジムニーの様な売れ方で、現行ジムニーは5ドア車の開発をしており、それと重なります。初代エスクードの魅力は、端正な外観デザインです。やや直線基調で、当時の量産車として珍しかったブリスターフェンダーを採用し、ワイルドな印象に好感が持てました。それから幾度のフルモデルチェンジを繰り返し、本モデルは4代目となります。代を重ねるにつれ、主戦場の米国に合わせた、マッチョで大らかなエクステリアデザインとなり、逆に日本国内ではマイナーなイメージが定着しました。本モデルも2015年の発売で、そろそろフルモデルチェンジの時期とも思えますが、新開発のハイブリッドシステムを搭載してきた事に驚きと喜びを感じます。
スズキのハイブリッドシステムは、1.5リッター自然吸気4気筒エンジンと6速AGSと走行用モーターを組み合わせた、独自のシステムです。今までスズキは、ハイブリッドの開発や市販車へのラインナップに、やや消極的でした。本格的なハイブリッドは先代ソリオに採用されましたが、現行モデルからは、カタログ落ちしています。スズキの説明では、対費用効果がうすいので廃止との弁でした。その他は、全てセルモーターを代用したマイルドハイブリッドでお茶を濁していました。エスクードのハイブリッドは、EV走行可能な、本格的ハイブリッドでバッテリー搭載量も大きく、ライバル車のハイブリッドに負けず劣らずの性能です。EV走行は、静かなので自宅近所の走行を任せられます。ハイブリッドが苦手とする高速道路でも、タイヤの回転をモーターで回生して蓄電してくれます。これから先、沢山のスズキ車に採用されて行くと思います。
気になるのは、エクステリアデザインです。せっかくのエスクードのネームバリューを活かし切れていません。スズキには、ジムニー、ジムニーシエラと世界を圧倒する本格クロカンを有する優良企業です。その精神や魂をエスクードに与えない手は有りません。何もエスクードを本格クロカンにする訳ではありません。エクステリアデザインエッセンスを利用すれば良いと思います。現在のエスクードをみて、ジムニーやジムニーシエラを連想する事はありません。全くの別物デザインです。フロントグリルやボンネットやルーフ、リアランプデザインをオマージュして、エスクードに採用すれば、本格クロカンには手を出せないユーザーへの、強いメッセージになるはずです。スズキさん、早く気づいてよー。
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スズキ エスクード 1.4 ターボ 4WD ナビ・ETC車載器・シー...
支払総額：209.4万円 | 本体価格：200万円 | 諸費用：9.4万円 | 年式：2018年式 | 走行：5.9万km
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