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スズキ エスクード 1.5 4WD デュアルセンサーブレーキサポート ETC 岩手県
県内最大級の展示場に常時１８０台以上展示☆ 皆様のお越しをお待ちしております！！
トーサイメガカーニバル開催！】9月12日(土)・13日(日)の2日間限定！ 豊富な中古車や特選車も展示！特大ふわふわ遊具や無料飲食の屋台も登場！ 家族みんなで楽しめるお得な2日間、ぜひご来場ください！
当店は展示車すべて診断機にて車両チェック済みでございます☆ ご不明な点等ございましたら、お気軽にご相談ください！！
●安心に裏付けられた中古車を適正な価格でお届けするのが私たちの使命。トーサイは安心をカタチにします。
4WDのお車ですので、雪道でも安心です♪降雪地地域にお住まいの方以外にも、ウィンタースポーツが趣味の方や降雪地域へ帰省される機会がある方にもおすすめ！
【純正革巻きステアリング】上質な革を使用することで、手にしっかり馴染みとても運転しやすいハンドルです♪
お好きな音楽を車内でお楽しみいただけます♪スピーカー交換・ウーハー追加などの音質向上や、最新ナビ・後席モニター等の取り付けも是非ご相談ください！
●【バックカメラ】装備で後退時の安全性も高いです☆運転が不安な方も安心ですね♪
【オートエアコン】一度お好みの温度に設定すれば、車内の温度を検知し風量や温度を自動で調整。暑い…寒い…と何度もスイッチ操作をする必要はありません。快適な車内空間には必須の機能ですね♪
●【お取寄せ】「気になる車輛が近くの店舗に無い」そんな時もお気軽にお問合せください。トーサイの全車輛を最寄店舗にてご紹介させて頂きます。豊富な在庫数から条件にあったお車をお選び頂けます。
●お問合せフリーコール０１２０－７１９－４３９までご連絡下さい♪気になるお車が御座いました際には、是非カーセンサー担当者までご連絡を！！
【ステアリングスイッチ】運転中、前方から目線をそらすことなく、オーディオ等の操作が可能な便利機能！安心＆快適なドライブを演出してくれます♪
【アダプティブクルーズコントロール】高速道路での長距離走行が楽に！！自動で速度を保つクルーズコントロールが、衝突軽減システムと連携し、前方の車両を感知して車間を保つように速度調節してくれます！！
●【ＥＴＣ】装備で高速道路もラクラク乗り降り☆今では欠かせない装備ですね☆
●車内もとてもきれいな状態が保たれています！！
ラゲッジルームは、大容量のスペースを確保。普段のお買い物からレジャーまで、幅広く活躍してくれます！また、リアシートを倒すことでバリエーション豊かにお使いいただけます。
ATOTOディスプレイオーディオ スマートキー/プッシュスタート バックカメラデュアルセンサーブレーキサポート LEDオートライト フロントフォグ レーダークルーズコントロール ETC
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※一部ダイヤル回線、IP・光回線はご利用いただけません。
内装：★★★ 外装：★★★ 修復歴： なし
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この車は、カーセンサー認定評価を受けた中古車です！ (検査日： 2026/08/24)
内外装に目立たない軽微なキズ、ヘコミが少し認められますが、良好な状態です。
※評価点及び上記コメントは、評価日時での車両状態を示したものです。※現状の車両の状態に関しましては必ず販売店に確認をお願いいたします。
カーセンサー認定とは？
スズキ エスクードの新車カタログを見る
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プロコース
プロコース+当社1年保証
■ http://www.tosai.co.jp [お車でお越しの方]●東北自動車道「北上金ヶ崎I.C」より国道4号線を水沢方面へ約5分、国道4号線左手のイオン金ヶ崎店隣り目です。[電車でお越しの方]●東北本線「六原駅」よりお電話頂ければお迎えに参ります。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
エスクードは、長きに渡りスズキのオンロード主体クロスカントリーゾーンを支えて来ました。初代エスクードは、日本国内で爆発的に売れました。当初はスリードアハッチバックのみのラインナップから、余りの人気で5ドアまで登場しました。現在人気のジムニーの様な売れ方で、現行ジムニーは5ドア車の開発をしており、それと重なります。初代エスクードの魅力は、端正な外観デザインです。やや直線基調で、当時の量産車として珍しかったブリスターフェンダーを採用し、ワイルドな印象に好感が持てました。それから幾度のフルモデルチェンジを繰り返し、本モデルは4代目となります。代を重ねるにつれ、主戦場の米国に合わせた、マッチョで大らかなエクステリアデザインとなり、逆に日本国内ではマイナーなイメージが定着しました。本モデルも2015年の発売で、そろそろフルモデルチェンジの時期とも思えますが、新開発のハイブリッドシステムを搭載してきた事に驚きと喜びを感じます。
スズキのハイブリッドシステムは、1.5リッター自然吸気4気筒エンジンと6速AGSと走行用モーターを組み合わせた、独自のシステムです。今までスズキは、ハイブリッドの開発や市販車へのラインナップに、やや消極的でした。本格的なハイブリッドは先代ソリオに採用されましたが、現行モデルからは、カタログ落ちしています。スズキの説明では、対費用効果がうすいので廃止との弁でした。その他は、全てセルモーターを代用したマイルドハイブリッドでお茶を濁していました。エスクードのハイブリッドは、EV走行可能な、本格的ハイブリッドでバッテリー搭載量も大きく、ライバル車のハイブリッドに負けず劣らずの性能です。EV走行は、静かなので自宅近所の走行を任せられます。ハイブリッドが苦手とする高速道路でも、タイヤの回転をモーターで回生して蓄電してくれます。これから先、沢山のスズキ車に採用されて行くと思います。
気になるのは、エクステリアデザインです。せっかくのエスクードのネームバリューを活かし切れていません。スズキには、ジムニー、ジムニーシエラと世界を圧倒する本格クロカンを有する優良企業です。その精神や魂をエスクードに与えない手は有りません。何もエスクードを本格クロカンにする訳ではありません。エクステリアデザインエッセンスを利用すれば良いと思います。現在のエスクードをみて、ジムニーやジムニーシエラを連想する事はありません。全くの別物デザインです。フロントグリルやボンネットやルーフ、リアランプデザインをオマージュして、エスクードに採用すれば、本格クロカンには手を出せないユーザーへの、強いメッセージになるはずです。スズキさん、早く気づいてよー。
スズキ エスクードのレビューをもっと見る(6)
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スズキ エスクード 1.5 4WD デュアルセンサーブレーキサポート...
支払総額：259.7万円 | 本体価格：246.8万円 | 諸費用：12.9万円 | 年式：2022年式 | 走行：1万km
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