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トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正ディスプレイオーディオ・コネクテッド 福岡県
【オートローン】特別低金利2.9%！頭金0円・ボーナス払い0円OK！柔軟なお支払いプランをご提案します！詳しくはスタッフまでお問合せください。
【お得なポイントサービス】全国に店舗を構えるトライアルだからできるお得で便利なポイントサービス。
【自社工場完備】自社工場ならではの品質とスピードで、お客様のご要望に迅速にご対応いたします！
【インパネ】視界がよく運転しやすいです★スポーティーでかっこいい内装です★
見やすい大画面の純正ディスプレイオーディオを搭載。初めての道でも安心して運転できます。
コネクテッドナビ対応です。常に新しい地図情報を活用でき、快適なドライブをサポートします。
Apple CarPlayやBluetooth接続に対応。スマートフォンとの連携もスムーズに行えます。
駐車をサポートするバックモニターを装備。後退時も周囲の状況を確認しやすく安心です。
高速道路の料金所をノンストップで通過できるETC車載器をしっかり装備しています。
ドライブレコーダー（前後方）を装着。万が一のトラブルの際も映像をしっかり記録します。
握り心地の良いステアリング。スレや使用感も少なく、綺麗な状態を保っています。
ステアリングスイッチを装備。ハンドルから手を離さずにオーディオなどの操作が可能です。
視認性に優れたデジタルメーターを採用。車両の様々な情報をわかりやすく表示してくれます。
衝突軽減ブレーキ等充実の装備で安心して運転が出来ます♪
周囲の明るさに応じてヘッドライトを自動点灯・消灯するオートライト機能を搭載しています。
直感的に操作しやすいエアコン操作パネル。快適な車内空間を簡単に設定・維持できます。
握りやすく操作しやすいシフト周り。便利な電動パーキングブレーキも備わっています。
指先一つで操作できる電動パーキングブレーキ。便利なオートブレーキホールド機能も備わっています。
全席パワーウィンドウを装備。運転席から各ドアの窓を簡単に開閉操作できます。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
新時代のカローラツーリング、その名にふさわしい、荷物たっぷりのバケーション気分の旅を思わせるスポーツワゴンだ。2019年に発売されたこのクルマは、過去にもカローラワゴンやカローラフィールダーといったモデルがあったが、今回はブランド統合に伴い、セダンと同じ「カローラ」の名を冠した。スペックについては、カローラツーリングには、1.8リットルと2.0リットルの直列4気筒エンジンの2種類がラインナップされている。1.8リットルエンジンは最高出力140馬力、最大トルク17.7kgmを発揮し、2.0リットルエンジンは最高出力169馬力、最大トルク20.6kgmを発揮する。
トランスミッションは、1.8リットルエンジンには6速MTとCVT、2.0リットルエンジンには6速MTとデD-CVTが用意されている。カローラツーリングの歴史については、カローラワゴンが初代で、1974年に発売された。その後、カローラフィールダーやフィールダーハイブリッドといったモデルが登場し、2019年に現在のカローラツーリングに至る。この歴史を振り返ると、カローラツーリングは、トヨタのセダンラインナップにおいて、スポーティーなデザインと高い実用性を兼ね備えた、まさにオールマイティな存在となっている。
そして、ラゲッジルームの特徴についてだが、カローラツーリングは、トヨタ車の中でも屈指の広さを誇る。普段の買い物や家族旅行には十分なスペースがある。さらに、荷物を取り出す際には、後部座席を倒すことで広いスペースが確保できる。また、後席を倒しても、ラゲッジルーム下にはスペアタイヤが収納されているため、安心して旅を楽しめる。総じて、カローラツーリングは、高い実用性とスポーティーなデザインを兼ね備えた、トップクラスの使い勝手を誇る車です。
低重心でカーブの立ち上がりがスムーズで運転しやすくワインデング長距離ドライブも体に負担なく気持ちよく運転を楽しめる。
スタイル、内装とも仕上がりが良くラゲージスペースも広く使いやすい。
オール黒のため室内が若干暗いので天井の色が少し明るいとよかった。
現在冷え切ったツーリングワゴン系の中で目立っているのかカローラツーリングです。スバルも頑張っていますが、いわゆる普通の乗用車スタイルのツーリングワゴンは、商用車ベースや小さなクラスには存在してもミドルクラスではなかなかいいものが有りませんでした。しかもバリエーションが豊かでハイブリット、1.2リッターターボ、2リッターと選択肢が多いです。スタイリングもツーリングならではのものがあり、セダンやスポーツとは違う伸びやかで自由でアクティブな雰囲気があります。日本の定番のワゴンと言う感じがします。
なかなかスタイリッシュな形をしています。スタイリッシュでいかにも速そうな感じがします。実際は普通の速さですが。
もう少しリアシートを広くして欲しかった。このプラットフォームの弱点。
ハイブリッドモデルの燃費がとても良く、これなら維持費もかなり安く済ませられそうです。また、フィールダーと比べてワイドになったこともあり、高速でも安定感が増したように思います。
長距離移動がフィールダーと比べてもかなり楽になった。燃費もいいので、コスパ的にも満足できる。
後ろの見やすさなど、視界はフィールダーのときの方が良かったように思う。
カローラシリーズでもセダンやスポーツよりも売れいるのがカローラツーリングです。なぜ売れ筋モデルになるのでしょうか。それは取り回しがセダンと変わりませんが荷物室が大きく使いやすく運動性能はセダンとほとんど変わらないからです。またスタイリングも個人的にはツーリングが1番かっこいいです。カローラツーリングの走行性能は、安定性が高く、曲がる時も不安がありません。ステアリング操作に対して車両の向きがリニアで正確です。ただしロードノイズは少し気になりました。W×Bのグレードは、17インチタイヤ装着していて、市街地を走っている時でも結構ロードノイズが目立ちました。それ以外はスポーツツーリングといってもおかしくない動きで、示し運転が楽しい車だと感じました。1
カローラシリーズでは1番流麗でかっこいいスタイルをしている。それでいて荷物室が広く使い勝手が1番良い。
少し目立ったロードノイズ。インテリア全体のデザインセンスは、良いが質感の部分でまだ少し問題があるように感じられる。
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支払総額：274.9万円 | 本体価格：264.1万円 | 諸費用：10.8万円 | 年式：2023年式 | 走行：4万km
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