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レクサス LX 570 4WD /山梨県/ガリバーLIBERALA甲府 山梨県
◆掲載している画像以外でご覧になりたいところがございましたらお電話、メールでお気軽にご連絡ください！！すぐにお写真をお撮りして送らせていただきます！
◆思いもよらない高額修理のリスクに備えるため、ガリバーに有料保証をご用意させていただいております！※1年以上の保証(有償)または、あんしん3ヶ月保証の付帯にはケアパック(有償)の付帯が条件になります。
◆おクルマのメンテナンスを怠ると様々な悪影響が行ってしまいます。故障だけではなく普段の燃費悪化などを防ぐ為にガリバーではメンテナンスパック(有償)をご用意させていただいております。
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◆『オートローン(らくらく120)』お支払い回数が120回(10年)！ボーナスの併用払いが選べ、6回から最長120回払い(10年払い)まで自由に設定できます。ご不明点はお気軽にご相談下さい。
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◆ガリバーグループ全国35,000台※の中から厳選車両をご紹介！『本当にこのクルマを選んでいいのかな？』という不安もお気軽に店舗スタッフまでご相談下さい！！※2022年7月の在庫台数となります。
◆車両状態に関しては1台1台、お客様に詳細にお伝えします。現車確認ももちろん他店の在庫に関しては写真や動画で車両状態を包み隠さずお伝えさせていただきます。お気軽にご相談下さい。
◆ご購入の際に必要な最低金額とお客様自身でお選びいただけるオプション商品の費用を明確にお客様にご提示させていただきます。お客様の一人一人に合わせたプランをガリバーではご提案させていただきます。
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◆安心の全車保証付き！(※部分保証、国産車は納車後3か月。輸入車は納車後1か月の保証期間となります。)その他長期保証(有償)もご用意しております！※期間、範囲、内容、適用には一定の条件がございます。
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レクサス LXの新車カタログを見る
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
LXは先代もランクルベースでの開発で人気がありました。新型もランクルベースですが、今回はプラットフォームからレクサスLXを念頭に入れての開発になっています。悪路走破性能やボディの耐久性を考慮してラダーフレーム構造を踏襲しています。世界に顧客が存在するLXですから、どんな道でも安全に快適に走破出来るように考えられています。エンジンは3.5リットルV6ターボで超優秀な10速トルコン式ATが付きます。インテリアもベースのランクルの面影は無く、レクサスワールドな世界観でドライバーを歓迎してくれます。
LXは乗り込む前にその巨体を見ると怖気付きそうになりますが、運転を始めると車体の感覚が掴みやすいと感じました。またオンロードの性能が素晴らしいです。ランクルでも良いと感じましたが、その上を行きます。オンロードの乗り心地はトヨタ車全体でも、3本の指に入ると感じました。またボディデザインもランクルと違うイメージが出来たと思います。スピンドルグリルも力強さがあり、ヘッドライトとのバランスが良いです。インテリアは豪華絢爛。先代はランクル臭がありましたが、新しいLXは欧州高級SUVと真っ向勝負できるセンスと質感があります。内外装はかなりの高得点です。
運転感覚は掴みやすいですが、これだけ大きなボディだと行き先の駐車場のサイズが気になります。カメラで360°確認は出来ますが、駐車場で何度も切り返しをしないと入らない場合が有ると思います。またパワートレインがガソリンV6のみは寂しいです。LXなら最低でもPHEVが欲しいです。電動化技術のトヨタらしさを見せて欲しいです。悪路の道無き道を行き来する前提があるので、故障率や信頼性を考えて普通のガソリンエンジンを選んでいると言うのは分かりますが、物足りなさは有ります。
1996北米で発売が開始され、全世界で累計51万台を販売しています。世界中のどんな道でも快適に上質にをコンセプトに、あらゆる路面でもレクサスらしさを追求しています。他のライバルがモノコック構造を採用する中、LXはラダーフレーム構造を踏襲しつつ、クルマの素性を刷新。エンジンの後方排気や低重心、軽量化が図られ走りの実力はさらにアップされています。エンジンは3.5リッターV6ターボ、415ps/650Nmを発揮。これに10速のトルコン式ATを加えます。ガスと金属バネを使うアクティブ、ハイト、コントロールを全車に標準装備するなど、力の入ったフルモデルチェンジであります。
正にどんな道でも快適です。オンロードも自然なステアリングフィールで応答遅れは一切なく、思った通りの動きをしてくれます。オフロードに主軸を置くと疎かに成りがちな部分ですが、LXは完璧です。アクティブ、ハイト、コントロールがロールを抑制してカーブでも自然な感覚で曲がれる様に制御しています。オフロードは試せていませんが、オフロードの場面では、逆にストロークを目一杯に使える様に制御します。乗り心地も素晴らしく、レクサスの中でもトップクラスで正に無双の快適空間です。凄く高いレベルで実現しています。
気になる点は選択肢がないパワートレーンです。3.5V6ガソリンが悪いと言う意味ではなく、選べないのが良くないです。大きく重量のあるSUVはディーゼルエンジンや色々な電動化の効果が大きくユーザーの利便性を考えると、やはり何種類かは選べるようにして欲しいです。あとは駐車する場所が難しいです。狭い駐車場では置けないのは勿論、無理矢理置くと外に出れなくなります。日本ではゆとりのある駐車スペースが少ないので、駐車する場所を選ぶクルマです。
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レクサス LX 570 4WD /山梨県/ガリバーLIBERALA甲...
支払総額：712.4万円 | 本体価格：701.8万円 | 諸費用：10.6万円 | 年式：2018年式 | 走行：5.1万km
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