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ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ ターボ ディスプレーオーディオ 岩手県
【力強いフロント】スポーティーな顔つきのターボモデルです。街乗りから高速道路まで力強く走り毎日の移動を快適にサポートします。
【安心の後ろ姿】四角く無駄のないリヤビューです。車両感覚が掴みやすく狭い駐車場でのバックや切り返しも落ち着いてスムーズに行えます。
【スタイリッシュな右側面】シャープなデザインで街並みにも自然に溶け込みます。日常のお買い物から休日のお出かけまで幅広く活躍します。
【洗練された左側面】毎日の送迎から週末のレジャーまでご家族の様々なライフスタイルに合わせて柔軟にお使いいただける頼もしいフォルムです。
【都会的な佇まい】斜め前からのフォルムです。限られた駐車スペースでも停めやすく日々の買い出しなどをラクに行える利便性が魅力です。
【使い勝手の良い形】斜め後ろからのデザインです。室内空間を広く確保できるスクエアボディでご家族でのドライブがより快適に楽しめます。
【見切りの良いデザイン】周囲を確認しやすい窓の配置です。夜間や雨の日の走行もしっかりと支えてくれる安心感があり運転の負担を和らげます。
【洗練された後ろ姿】左後ろからのフォルムです。四角いボディは車両感覚が掴みやすく駐車時も安心です。日々の買い出しから週末のレジャーまで幅広く活躍し生活にゆとりをもたらします。
【スマホ連携オーディオ】スマホの地図アプリや音楽を画面で楽しめます。使い慣れた機能で目的地へ向かえ毎日のドライブがさらに便利になります。
【駐車を助けるカメラ】後方の様子を画面で確認できます。死角になりやすい場所も把握しやすく不慣れな駐車場での車庫入れを優しくサポートします。
【操作しやすいインパネ】手になじむシフトレバーと直感的に使えるオートエアコンです。サッと操作できるレイアウトで日々の運転にゆとりを生み出します。
【開放感のある室内】頭上スペースが広く圧迫感のない空間です。明るいトーンの天井で長時間の運転やお買い物帰りの休憩中もリラックスしてお過ごしいただけます。
【安心のドラレコ】前方の様子をしっかりと記録するカメラを備えています。万が一の時だけでなく日々の運転を見守ってくれるため心にゆとりを持って運転できます。
【手入れ済みの運転席】手を触れるハンドルや座席周辺は適度に清掃しております。体を優しく支えるシートで長時間の移動でも疲れにくく心地よいドライブを楽しめます。
【ゆとりある後席】座面周辺や足元は丁寧に清掃を施し清潔な状態です。スペースもすっきり広々としており日常の移動から長距離ドライブまでゆったりと過ごせる設計です。
【見晴らしの良い視界】フロントガラスが広く周囲を見渡しやすい設計です。自然な姿勢で運転に集中しやすい環境が整っており日々のドライブに安心感をプラスします。
【便利なインフォメーション】車両の状態をわかりやすく知らせてくれる画面です。視線の移動が少なく安全運転に必要な情報をサッと確認できる頼もしいレイアウトです。
【視認性の高いメーター】速度などを瞬時に把握できる見やすい表示です。すっきりとしたデザインで運転中も情報がスッと入ってきやすく日々の移動を優しく助けます。
【良好なエンジンルーム】各種点検もしっかりと実施いたします。お引き渡し後も安心して乗っていただけるよう丁寧に整備を行ってお届けし毎日の移動を足元から支えます。
追従機能とスマホが使える画面で遠出も快適！
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ダイハツ トールの新車カタログを見る
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
使い勝手の良さで若者からファミリー層まで幅広い人気を誇るたコンパクトカーのなかでもスライドドアを備えるモデルは少ないです。その中でもも人気があるのがダイハツトールです。軽自動車からのステップアップは勿論、SUZUKIソリオ打倒のためにダイハツが開発したのがトールです。OEMとしてトヨタにもスバルにも供給しているので、近いディーラーや今まで使っていたお店でも買えるのが良いです。マイナーチェンジも2年前に実施され内外装のデザインを変更。新型ステレオカメラの採用によって安全性能も向上しています。また電動パーキングブレーキも採用されて、使い勝手も良くなっています。
内外装はハイト系軽自動車をそのまま一回り大きくした感じですが、インテリアは大きさを活かしたデザインになっています。またマイナーチェンジでシートの骨格まで見直されたので、フロントシートは安っぽさが無くなり、かなり座り心地が良くなりました。室内空間が凄く広いので、とにかく簡単便利に使えるクルマと感じました。小さな自転車なら、リアシートを倒すと載るので、駅の送り迎えで自転車と人を乗せたりも出来ます。小回りも凄く効くのでので近場用セカンドカーとしてなら魅力が有ります。
気になる点は身長によりますが、正しいドラポジが取りにくいです。そもそも調整範囲が少なく、シートを前にしたり、後ろにしたり、倒したり起こしたりしましたが、余り納得出来る場所が見当たりませんでした。また直進安定性が余り良くなくて、絶えず修正舵をあてる感じになりました。どっしりとした直進安定性が欲しいです。ボディが柔い感じです。ボディ剛性が上がれば、色々な部分が良くなりそうな感じがします。あとは静粛性も褒められないです
トールは街中で沢山見かける事が出来る人気車です。トヨタのルーミーとは兄弟車になり、双方合わせるとかなりの数が街中を走っています。何故このように人気が有るのかと言うと取り回しのしやすいコンパクトなサイズなのに、ミニバンのような広々とした車内空間で人気です。ミニバンと書きましたが、2列シートです。2列シートのミニバンと言うのが言い当てている形状だと思います。今ではトヨタグループの人気量販モデルとなり、小型ハイトワゴンの第一人車と言ってま過言ではありません。
ダイハツトールの人気はエクステリアの凄さにあります。ライバルはズバリ、SUZUKIのソリオです。メッキが煌びやかな立派なグリルはまるでノアやヴォクシーを思わせる貫禄があります。またサイドビューやリアスタイルもプレスラインで特徴付けて、見る人を飽きさせないです。またマイナーチェンジでは運転支援システムを進化させました。非常に良心的です。何もし無くても売れそうですが、手を抜かないで改良しています。またダイハツの小型車として初めて電動パーキングブレーキを採用しています。これもダウンサイジング派には嬉しい増備です
ライバルのソリオに対して負けているのは、インテリアです。ソリオに比べて安っぽく感じてしまいます。ダイハツですから、軽自動車みたい、と言うと失礼ですが質感に関してはまだまだの印象です。またシートも良く有りません。試乗時間中しっくり来ない着座感で身体の支え方が良くないのか、ずっと気になりました。また乗り心地もイマイチです。細いタイヤですが、ドタバタした足下でフラット感が希薄です。ボディ剛性をもっとシッカリしていれば、まだ設計通りに動く脚になると思います。
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ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ ターボ ディスプレーオ...
支払総額：237.5万円 | 本体価格：230万円 | 諸費用：7.5万円 | 年式：2025年式 | 走行：1.7万km
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