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ダイハツ トール 1.0 カスタムG 4WD 4WD 衝突回避支援システム バックカメ 岩手県
【冬道の安心感】雪道や凍結路も心強い四輪駆動モデルです。迫力あるカスタムデザインが街並みに映え毎日の通勤やお出かけの足をしっかりと守ってくれます。
【安心の後ろ姿】バック時の障害物検知に役立つソナー付きで安心です。車両感覚が掴みやすく死角も少ないため狭い駐車場での切り返しも落ち着いて行えます。
【洗練された右側面】日々の送迎から週末のお買い物まで幅広いシーンで活躍します。休日のちょっとしたドライブが待ち遠しくなるような日常に寄り添うデザインです。
【スマートな左側面】毎日の生活に馴染む美しいエクステリアです。両側スライドドアを備え限られたスペースでも乗り降りがしやすく日々の使い勝手の良さが魅力です。
【美しい斜め前】斜め前方からの力強いフォルムです。雨の日やぬかるんだ道でも安定して走りご家族での遠出もしっかりとサポートしてくれる頼もしい佇まいです。
【都会的な斜め前】運転がしやすく狭い路地やスーパーの駐車場などでも取り回しがラクに行えます。毎日の生活にゆとりをもたらしお出かけをさらに楽しく彩ります。
【使い勝手の良い斜め後ろ】スッキリとしたボディラインで視界が広く周囲の確認がしやすいため毎日のドライブがより快適で安心できる時間に変わります。
【見切りの良いデザイン】周囲を確認しやすい窓の配置です。夜間や悪天候時の走行もしっかりと支えてくれる安心感がありドライバーの運転負担を和らげてくれます。
【スマホ連携オーディオ】スマートフォンと繋いで音楽や地図アプリが使える便利な画面です。お客様のライフスタイルに合わせた快適な空間を提供いたします。
【駐車を助けるカメラ】後方の様子を画面で確認できます。死角になりやすい場所も把握しやすく荷物を満載した状態でのバック駐車を助ける頼もしい機能です。
【テレビ視聴可能】休憩中や待ち時間にもテレビをお楽しみいただけます。長時間の移動でも同乗者が退屈せずにご家族みんなで楽しい時間を過ごせる嬉しい装備です。
【ステアリングスイッチ】ハンドルから手を離さずにオーディオ操作ができる便利なスイッチです。視線を逸らさず安全に操作でき心にゆとりをもたらします。
【クルーズコントロール】高速道路などで設定した速度を保ち追従走行を支援する機能です。長距離ドライブでのドライバーの疲労を和らげ快適な移動をサポートします。
【安心のドライブレコーダー】万が一の事態もしっかりと記録してくれます。日々の運転を見守りドライバーへ安心感を提供してくれる心強いアイテムです。
【操作しやすいインパネ】手になじむシフトレバーと直感的に使えるオートエアコンです。サッと操作できるシンプルなレイアウトで日々の運転にゆとりを生み出します。
【開放感のある室内】頭上スペースが広く圧迫感のない空間です。明るいトーンの天井で長時間の運転や休憩中もくつろいでお過ごしいただける居心地の良いデザインです。
【手入れ済みの運転席】手を触れるハンドルや座席周辺は適度に清掃を施し清潔な状態です。体を優しく支えるシートで長時間の移動でも疲れにくく心地よく運転できます。
【ゆとりある後席】後席も丁寧に清掃済みで清潔感があります。足元もゆったりと設計されており一緒に乗る方もリラックスして長時間のドライブを満喫できます。
【見晴らしの良い視界】フロントガラスが広く自然な姿勢で運転に集中しやすい環境が整っています。周囲を確認しやすく日々の送迎などのドライブに安心感をプラスします。
頼もしい四駆性能！ＤＰオーディオ、バックカメラとＥＴＣ装備
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ダイハツ トールの新車カタログを見る
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
使い勝手の良さで若者からファミリー層まで幅広い人気を誇るたコンパクトカーのなかでもスライドドアを備えるモデルは少ないです。その中でもも人気があるのがダイハツトールです。軽自動車からのステップアップは勿論、SUZUKIソリオ打倒のためにダイハツが開発したのがトールです。OEMとしてトヨタにもスバルにも供給しているので、近いディーラーや今まで使っていたお店でも買えるのが良いです。マイナーチェンジも2年前に実施され内外装のデザインを変更。新型ステレオカメラの採用によって安全性能も向上しています。また電動パーキングブレーキも採用されて、使い勝手も良くなっています。
内外装はハイト系軽自動車をそのまま一回り大きくした感じですが、インテリアは大きさを活かしたデザインになっています。またマイナーチェンジでシートの骨格まで見直されたので、フロントシートは安っぽさが無くなり、かなり座り心地が良くなりました。室内空間が凄く広いので、とにかく簡単便利に使えるクルマと感じました。小さな自転車なら、リアシートを倒すと載るので、駅の送り迎えで自転車と人を乗せたりも出来ます。小回りも凄く効くのでので近場用セカンドカーとしてなら魅力が有ります。
気になる点は身長によりますが、正しいドラポジが取りにくいです。そもそも調整範囲が少なく、シートを前にしたり、後ろにしたり、倒したり起こしたりしましたが、余り納得出来る場所が見当たりませんでした。また直進安定性が余り良くなくて、絶えず修正舵をあてる感じになりました。どっしりとした直進安定性が欲しいです。ボディが柔い感じです。ボディ剛性が上がれば、色々な部分が良くなりそうな感じがします。あとは静粛性も褒められないです
トールは街中で沢山見かける事が出来る人気車です。トヨタのルーミーとは兄弟車になり、双方合わせるとかなりの数が街中を走っています。何故このように人気が有るのかと言うと取り回しのしやすいコンパクトなサイズなのに、ミニバンのような広々とした車内空間で人気です。ミニバンと書きましたが、2列シートです。2列シートのミニバンと言うのが言い当てている形状だと思います。今ではトヨタグループの人気量販モデルとなり、小型ハイトワゴンの第一人車と言ってま過言ではありません。
ダイハツトールの人気はエクステリアの凄さにあります。ライバルはズバリ、SUZUKIのソリオです。メッキが煌びやかな立派なグリルはまるでノアやヴォクシーを思わせる貫禄があります。またサイドビューやリアスタイルもプレスラインで特徴付けて、見る人を飽きさせないです。またマイナーチェンジでは運転支援システムを進化させました。非常に良心的です。何もし無くても売れそうですが、手を抜かないで改良しています。またダイハツの小型車として初めて電動パーキングブレーキを採用しています。これもダウンサイジング派には嬉しい増備です
ライバルのソリオに対して負けているのは、インテリアです。ソリオに比べて安っぽく感じてしまいます。ダイハツですから、軽自動車みたい、と言うと失礼ですが質感に関してはまだまだの印象です。またシートも良く有りません。試乗時間中しっくり来ない着座感で身体の支え方が良くないのか、ずっと気になりました。また乗り心地もイマイチです。細いタイヤですが、ドタバタした足下でフラット感が希薄です。ボディ剛性をもっとシッカリしていれば、まだ設計通りに動く脚になると思います。
ダイハツ トールのレビューをもっと見る(2)
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ダイハツ トール 1.0 カスタムG 4WD 4WD 衝突回避支援シ...
支払総額：239万円 | 本体価格：230万円 | 諸費用：9万円 | 年式：2025年式 | 走行：1.6万km
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