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ランドローバー ディフェンダー 110 2.0L P300 4WD ドライバーアシストパック/電子制御エアサ 兵庫県
外装色はサントリーニ・ブラックメタリック。
LEDヘッドライト。
丸目2灯のヘッドランプなど、アイコニックなディテール。
全長494×全幅199×全高197
サイドヒンジのテールゲート、外付けスペアタイヤなど、歴代モデルの特徴を引き継いでいます。
テールライトもLEDとなっております。
ロングボディーの「110」では電子制御式エアサスペンションが標準装備となっています。
18インチ スタイル5093(グロスホワイトフィニッシュ)スチールホイール。
2リッター直4ガソリンエンジン。
白と黒のツートンカラーでまとめられたインパネ。
運転席は目立つ汚れもなくキレイな状態です。
助手席シートも、ほとんど使用感なくキレイな状態です。
後部座席シートもきれいな状態です。
この車とならどこまでも行けてしまう…そう予感させるようなコックピット。
ディフェンダーらしい雰囲気のステアリングです。様々な操作を可能とするステアリングスイッチは、とても配置がよく直感的な操作をすることができます。
スピードメーターにはナビ画面も表示可能ですので、運転時に目線の移動を抑えることができます。
ハンドルから手を放すことなく音量の調節等が可能です。
アダプティブクルーズコントロールが高速道路での長距離ドライブをサポートしてくれます。
10インチタッチスクリーンのナビ画面は見やすく、操作性もよく使いやすいです。
ドライバーアシストパック/電子制御エアサス/ルーフレール/LEDヘッドライト/自動防眩インテリアリアビューミラー/キャビンウォークスルー/アダプティブクルコン/キーレスエントリー
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内装:★★★ 外装:★★★ 修復歴: なし
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この車は、カーセンサー認定評価を受けた中古車です! (検査日: 2026/06/26)
内外装に目立たない軽微なキズ、ヘコミが少し認められますが、良好な状態です。
※評価点及び上記コメントは、評価日時での車両状態を示したものです。※現状の車両の状態に関しましては必ず販売店に確認をお願いいたします。
カーセンサー認定とは?
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
見た目は特徴的で実際に見るとかなり迫力があり良いクオリティ面では外装のチリやインフォティメントシステムの未熟さなど日本車やドイツ車と比べるとまだまだなところはあると思う。オフローダーでありながら、高速道路の走行も快適で、走るという機能に関してはよくできていると感じる。今後pivi proという車両コントロールシステムのアップデートで機能が進化していくことに期待している。 例えばCarPlayが次期ソフトウェアアップデートで有線オンリーから無線接続に対応するという話もあり、継続開発に期待したい
エアサスつきしか乗っていないが、非常に乗り心地が良く、また外部遮音性も高い。フロントウィンドウが結構婉曲しているため雨天時の走行や風切り音なども、抑え目で良い大きい車体に対してバーチャルで現在位置を把握できる機能など、運転者の補助機能もありと充実している。
個体差があるがUSではある該当する一部車体番号でフロントAピラーからの風切り音の不具合が判明している。この不具合の該当車は100km/h超えくらいでピラーから変な音がする。こう言った事象の対応方針などがJLRジャパンで明確ではない点が気になっている。車両としては基本的にはなんの不満もない
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ランドローバー ディフェンダー 110 2.0L P300 4WD ...
支払総額:595万円 | 本体価格:578万円 | 諸費用:17万円 | 年式:2021年式 | 走行:4.3万km
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