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トヨタ カローラツーリング 2.0 2000 リミテッド ワンオーナー・限定2000LIMITED・9インチデ 静岡県
買い取り車両の中から厳選した車だけを販売！市場に出回る前の新鮮なお車です♪
このカローラツーリングの注目の３つのポイント♪１：限定車 ２：ヘッドアップディスプレイ ３：ドライブレコーダー
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当店で査定買取をした新鮮な買取車両！アップルの基準を満たした安心できるお車です♪
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納車も全国対応しています。遠方販売の実績も豊富なアップルなら安心です！沖縄のお客様にも販売実績があります。
もちろんローンも対応できます。お気軽にご相談ください。
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買取車両をダイレクトにお客様へお届け！一般へ流通する前に販売しています♪
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保証範囲は１０４項目。特に大事なエンジン機構、動力伝達機を保証いたします。「プレミアムプラン・２年」は３３３項目、「ベーシックプラン・１年」は２６７項目を保証いたします。
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中古車はどんな乗り方をされてきたのか？が大事です。ユーザー様から直接買い取り仕入れのアップル浜松小豆餅店の車は厳しい目で査定し厳選したお車です。
納車整備では信頼のおける提携整備工場にて点検、整備をいたします♪女性の方にも安心して頂けるよう努めています♪
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納車前には法定点検、整備を腕の良いメカニックの常駐する信頼できる提携整備工場で実施いたします。
ぜひ一度見に来て下さい♪「車を見たい！」と、ご来店の際は、ぜひ、事前にご連絡くださると幸いです。せっかくお越しいただのに、「売れちゃいました（泣）」では申し訳ないので・・・。★
ワンオーナー・限定２０００ＬＩＭＩＴＥＤ・９インチディスプレイオーディオ・１７インチアルミホイール・ＬＥＤヘッドライト・レーダークルズコントロール・ドライブレコーダー
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
新時代のカローラツーリング、その名にふさわしい、荷物たっぷりのバケーション気分の旅を思わせるスポーツワゴンだ。2019年に発売されたこのクルマは、過去にもカローラワゴンやカローラフィールダーといったモデルがあったが、今回はブランド統合に伴い、セダンと同じ「カローラ」の名を冠した。スペックについては、カローラツーリングには、1.8リットルと2.0リットルの直列4気筒エンジンの2種類がラインナップされている。1.8リットルエンジンは最高出力140馬力、最大トルク17.7kgmを発揮し、2.0リットルエンジンは最高出力169馬力、最大トルク20.6kgmを発揮する。
トランスミッションは、1.8リットルエンジンには6速MTとCVT、2.0リットルエンジンには6速MTとデD-CVTが用意されている。カローラツーリングの歴史については、カローラワゴンが初代で、1974年に発売された。その後、カローラフィールダーやフィールダーハイブリッドといったモデルが登場し、2019年に現在のカローラツーリングに至る。この歴史を振り返ると、カローラツーリングは、トヨタのセダンラインナップにおいて、スポーティーなデザインと高い実用性を兼ね備えた、まさにオールマイティな存在となっている。
そして、ラゲッジルームの特徴についてだが、カローラツーリングは、トヨタ車の中でも屈指の広さを誇る。普段の買い物や家族旅行には十分なスペースがある。さらに、荷物を取り出す際には、後部座席を倒すことで広いスペースが確保できる。また、後席を倒しても、ラゲッジルーム下にはスペアタイヤが収納されているため、安心して旅を楽しめる。総じて、カローラツーリングは、高い実用性とスポーティーなデザインを兼ね備えた、トップクラスの使い勝手を誇る車です。
低重心でカーブの立ち上がりがスムーズで運転しやすくワインデング長距離ドライブも体に負担なく気持ちよく運転を楽しめる。
スタイル、内装とも仕上がりが良くラゲージスペースも広く使いやすい。
オール黒のため室内が若干暗いので天井の色が少し明るいとよかった。
現在冷え切ったツーリングワゴン系の中で目立っているのかカローラツーリングです。スバルも頑張っていますが、いわゆる普通の乗用車スタイルのツーリングワゴンは、商用車ベースや小さなクラスには存在してもミドルクラスではなかなかいいものが有りませんでした。しかもバリエーションが豊かでハイブリット、1.2リッターターボ、2リッターと選択肢が多いです。スタイリングもツーリングならではのものがあり、セダンやスポーツとは違う伸びやかで自由でアクティブな雰囲気があります。日本の定番のワゴンと言う感じがします。
なかなかスタイリッシュな形をしています。スタイリッシュでいかにも速そうな感じがします。実際は普通の速さですが。
もう少しリアシートを広くして欲しかった。このプラットフォームの弱点。
ハイブリッドモデルの燃費がとても良く、これなら維持費もかなり安く済ませられそうです。また、フィールダーと比べてワイドになったこともあり、高速でも安定感が増したように思います。
長距離移動がフィールダーと比べてもかなり楽になった。燃費もいいので、コスパ的にも満足できる。
後ろの見やすさなど、視界はフィールダーのときの方が良かったように思う。
カローラシリーズでもセダンやスポーツよりも売れいるのがカローラツーリングです。なぜ売れ筋モデルになるのでしょうか。それは取り回しがセダンと変わりませんが荷物室が大きく使いやすく運動性能はセダンとほとんど変わらないからです。またスタイリングも個人的にはツーリングが1番かっこいいです。カローラツーリングの走行性能は、安定性が高く、曲がる時も不安がありません。ステアリング操作に対して車両の向きがリニアで正確です。ただしロードノイズは少し気になりました。W×Bのグレードは、17インチタイヤ装着していて、市街地を走っている時でも結構ロードノイズが目立ちました。それ以外はスポーツツーリングといってもおかしくない動きで、示し運転が楽しい車だと感じました。1
カローラシリーズでは1番流麗でかっこいいスタイルをしている。それでいて荷物室が広く使い勝手が1番良い。
少し目立ったロードノイズ。インテリア全体のデザインセンスは、良いが質感の部分でまだ少し問題があるように感じられる。
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トヨタ カローラツーリング 2.0 2000 リミテッド ワンオーナ...
支払総額：145万円 | 本体価格：134万円 | 諸費用：11万円 | 年式：2020年式 | 走行：11.9万km
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