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レクサス LX 700h オーバートレイルプラス 4WD SR 黒革 FRシートヒーター/クーラー 神奈川県
１９９９年設立☆横浜で創業２７年の実績がございます！お客様との出会いを大切にし「長いお付き合い」をモットーに、安心と信頼の車選びをご提案致します！！
ラグジュアリーな７人乗りＳＵＶ！
十分なパワーをもったＶ型６気筒３．５Ｌツインターボ付きエンジンは４０８馬力を発揮。悪路走破性をより高める３つのディファレンシャルロックを装着し、空転している車輪に駆動力を伝えて脱出性を高める事を実現。
２５モデル、右Ｈ、走行わずか１，２００ｋｍ、車検は令和１０年７月、新車保証は令和１２年７月までの安心１オーナー車！
公園でのピクニック、家族や仲間と過ごすキャンプ、雪道、砂漠、山道を自由に旅するオーバーランディングが愉しめる『ＬＸ７００ｈ オーバートレイル＋』
コロナウイルス対策としてショールームの換気や商談テーブル周りの消毒はもちろんの事、ショールーム内の『３密』を回避する為にご予約をいただいたお客様から順次ご案内しております。安心してご来店ください。
グラファイトブラックガラスフレークのボディカラー、黒光輝塗装スピンドルグリル、漆黒メッキフロントフォグランプベゼル、三眼ＬＥＤヘッドランプ
リアバンパーサイドモール、ブラック塗装＆マットグレーメタリックカラーのドアミラー、ブラックホイールアーチモール、マットグレーメタリック塗装１８インチホイールなどの専用装備を纏った１台。
プッシュスタート、パドルシフト、ステアリングヒーター、プリクラッシュセーフティ、レーダークルーズ、ＢＳＭ、ＨＵＤ
ブラックレザーの状態も良いので是非一度ご来店ください
セカンドシートも使用感なく綺麗な状態です
人気の7人乗りSＵＶは使い勝手が良いです！
ステアリングヒーター、前席メモリー機能付きパワーシート、前後席シートヒーター／クーラー
純正ナビゲーション、地デジ、ＥＴＣ、全周囲カメラ、コーナーセンサー
デジタルインナーミラー、純正ドライブレコーダー
ドライブシーンに合わせたシートアレンジが可能です！
他にも弊社ならではの上質な車両を取り揃えております。詳細は弊社ホームページよりご覧ください。→http://www.968.ne.jp/
ショールームと同敷地内に「自社認証工場」を完備。長年、輸入車整備の実務経験がある洗練された国家２級整備士が、お客様の大事なお車を真心こめて整備いたします。ご納車後のアフターケアも弊社にお任せください！
クチコミ投稿２６０件以上！弊社でご購入されたお客様や、点検整備などをご用命頂いているお客様から生のお声を頂いております。是非、参考にしてください。
２５モデル、１，２００ｋｍ、車検Ｒ１０年７月まで！新車保証継承可能車両！グラファイトブラックのボディカラーでラグジュアリーな７人乗りＳＵＶ『ＬＸ７００ｈオーバートレイル＋』
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※一部ダイヤル回線、IP・光回線はご利用いただけません。
内装：★★★ 外装：★★★ 修復歴： なし
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この車は、カーセンサー認定評価を受けた中古車です！ (検査日： 2026/07/02)
新車登録後36ヶ月未満、走行距離3万km以下で、内外装にダメージがほとんどない、とても綺麗な状態です。
※評価点及び上記コメントは、評価日時での車両状態を示したものです。※現状の車両の状態に関しましては必ず販売店に確認をお願いいたします。
カーセンサー認定とは？
レクサス LXの新車カタログを見る
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ボディガラスコーティング＋ガソリン満タン
Ａプラン＋フロントガラス撥水施工
第三京浜 港北ICより車で3分。JR横浜線「小机駅」最寄。JR「小机駅」より送迎有り。 ※業者販売も歓迎します ブログ毎日更新中です！http://www.968.ne.jp yokohama@968.ne.jp Twitter始めました！→＠torasan968
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
LXは先代もランクルベースでの開発で人気がありました。新型もランクルベースですが、今回はプラットフォームからレクサスLXを念頭に入れての開発になっています。悪路走破性能やボディの耐久性を考慮してラダーフレーム構造を踏襲しています。世界に顧客が存在するLXですから、どんな道でも安全に快適に走破出来るように考えられています。エンジンは3.5リットルV6ターボで超優秀な10速トルコン式ATが付きます。インテリアもベースのランクルの面影は無く、レクサスワールドな世界観でドライバーを歓迎してくれます。
LXは乗り込む前にその巨体を見ると怖気付きそうになりますが、運転を始めると車体の感覚が掴みやすいと感じました。またオンロードの性能が素晴らしいです。ランクルでも良いと感じましたが、その上を行きます。オンロードの乗り心地はトヨタ車全体でも、3本の指に入ると感じました。またボディデザインもランクルと違うイメージが出来たと思います。スピンドルグリルも力強さがあり、ヘッドライトとのバランスが良いです。インテリアは豪華絢爛。先代はランクル臭がありましたが、新しいLXは欧州高級SUVと真っ向勝負できるセンスと質感があります。内外装はかなりの高得点です。
運転感覚は掴みやすいですが、これだけ大きなボディだと行き先の駐車場のサイズが気になります。カメラで360°確認は出来ますが、駐車場で何度も切り返しをしないと入らない場合が有ると思います。またパワートレインがガソリンV6のみは寂しいです。LXなら最低でもPHEVが欲しいです。電動化技術のトヨタらしさを見せて欲しいです。悪路の道無き道を行き来する前提があるので、故障率や信頼性を考えて普通のガソリンエンジンを選んでいると言うのは分かりますが、物足りなさは有ります。
1996北米で発売が開始され、全世界で累計51万台を販売しています。世界中のどんな道でも快適に上質にをコンセプトに、あらゆる路面でもレクサスらしさを追求しています。他のライバルがモノコック構造を採用する中、LXはラダーフレーム構造を踏襲しつつ、クルマの素性を刷新。エンジンの後方排気や低重心、軽量化が図られ走りの実力はさらにアップされています。エンジンは3.5リッターV6ターボ、415ps/650Nmを発揮。これに10速のトルコン式ATを加えます。ガスと金属バネを使うアクティブ、ハイト、コントロールを全車に標準装備するなど、力の入ったフルモデルチェンジであります。
正にどんな道でも快適です。オンロードも自然なステアリングフィールで応答遅れは一切なく、思った通りの動きをしてくれます。オフロードに主軸を置くと疎かに成りがちな部分ですが、LXは完璧です。アクティブ、ハイト、コントロールがロールを抑制してカーブでも自然な感覚で曲がれる様に制御しています。オフロードは試せていませんが、オフロードの場面では、逆にストロークを目一杯に使える様に制御します。乗り心地も素晴らしく、レクサスの中でもトップクラスで正に無双の快適空間です。凄く高いレベルで実現しています。
気になる点は選択肢がないパワートレーンです。3.5V6ガソリンが悪いと言う意味ではなく、選べないのが良くないです。大きく重量のあるSUVはディーゼルエンジンや色々な電動化の効果が大きくユーザーの利便性を考えると、やはり何種類かは選べるようにして欲しいです。あとは駐車する場所が難しいです。狭い駐車場では置けないのは勿論、無理矢理置くと外に出れなくなります。日本ではゆとりのある駐車スペースが少ないので、駐車する場所を選ぶクルマです。
レクサス LXのレビューをもっと見る(2)
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レクサス LX 700h オーバートレイルプラス 4WD SR 黒革...
支払総額：1,963万円 | 本体価格：1,950万円 | 諸費用：13万円 | 年式：2025年式 | 走行：1,000km
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