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スズキ エスクード 1.5 4WD ドライブレコーダー ETC ALLGRIP 福岡県
スズキ独自の基準をクリアした内外装仕上げ、車両状態が一目でわかる車両状態証明書、３年保証「ＯＫ保証プレミアム」がついた特別な認定中古車です。保証期間内は全国のスズキディーラーで保証修理を受けられます！
万一の事故により、スズキ代理店にて任意自動車保険加入のスズキ車について、バンパーにキズがついてしまった際に、お客様の１０００円負担で最大３００００円まで修理補償が受けられる制度です。
衝突被害軽減ブレーキなどの先進安全技術を搭載した【安全運転サポート車】！「ぶつからない」「とびださない」をサポート！
凛としたフェイスが魅力のフロントデザイン！白い光・ハイレスポンス、低燃費の【ＬＥＤヘッドランプ】！
【デュアルセンサーブレーキサポート】・【ドライブレコーダー】など装備でドライブをアシスト。
後方が見える【バックアイカメラ】★車幅や距離のガイド表示で、バックも怖くありません！
ブラックを基調としたデザイン。クールなインパネ！
コンパクトなサイドビューです。コンピュータによる解析で優れた空力能力を実現しました！
右斜め後ろからの特徴的なフォルム。スポーティな【ルーフエンドスポイラー】が後ろ姿を引き締めます！
悪路に遭遇した場合に心強い【ＡＬＬＧＲＩＰ】！独自の四輪制御システムです。くわしくはスタッフへ！
ＡＴ限定免許で運転できる！パドルシフトのマニュアルも楽しめる！【オートギヤシフト（ＡＧＳ）】！
本革＆スウェード調のホールド性が高くスポーティなシート！さらに消毒済みなので安心ですよ！
【パドルシフト】・【ステアリングオーディオ】・【アダプティブクルーズコントロール】など多機能！
ＥＶ走行を適用しエコドライブ【エコモードスイッチ】搭載★キーレスプッシュスタート！豊富な装備も魅力的♪
ＥＴＣ搭載★高速道路の料金所も待たずにスイスイ。ＥＴＣ専用出口も利用できます。高速道路で大活躍！
インパネセンターにはＳＵＶらしい力強いデザインの【センタークロック】を配置。
スポーティなスピードメーターとタコメーター。走行情報などは【マルチインフォメーションディスプレイ】で
整備工場で点検・整備してからのお渡しです！エンジンルームもきれいです♪ くわしくはスタッフへ！
エスクードならではのメタルなスマートキーです。取扱説明書、メンテナンスノート付。
ＳＵＶのＤＮＡを継承し洗練されたクルマ【エスクード1.5】17インチアルミホイール 本革巻ステアリングホイール アダプティブクルーズコントロール オートエアコン
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
エスクードは、長きに渡りスズキのオンロード主体クロスカントリーゾーンを支えて来ました。初代エスクードは、日本国内で爆発的に売れました。当初はスリードアハッチバックのみのラインナップから、余りの人気で5ドアまで登場しました。現在人気のジムニーの様な売れ方で、現行ジムニーは5ドア車の開発をしており、それと重なります。初代エスクードの魅力は、端正な外観デザインです。やや直線基調で、当時の量産車として珍しかったブリスターフェンダーを採用し、ワイルドな印象に好感が持てました。それから幾度のフルモデルチェンジを繰り返し、本モデルは4代目となります。代を重ねるにつれ、主戦場の米国に合わせた、マッチョで大らかなエクステリアデザインとなり、逆に日本国内ではマイナーなイメージが定着しました。本モデルも2015年の発売で、そろそろフルモデルチェンジの時期とも思えますが、新開発のハイブリッドシステムを搭載してきた事に驚きと喜びを感じます。
スズキのハイブリッドシステムは、1.5リッター自然吸気4気筒エンジンと6速AGSと走行用モーターを組み合わせた、独自のシステムです。今までスズキは、ハイブリッドの開発や市販車へのラインナップに、やや消極的でした。本格的なハイブリッドは先代ソリオに採用されましたが、現行モデルからは、カタログ落ちしています。スズキの説明では、対費用効果がうすいので廃止との弁でした。その他は、全てセルモーターを代用したマイルドハイブリッドでお茶を濁していました。エスクードのハイブリッドは、EV走行可能な、本格的ハイブリッドでバッテリー搭載量も大きく、ライバル車のハイブリッドに負けず劣らずの性能です。EV走行は、静かなので自宅近所の走行を任せられます。ハイブリッドが苦手とする高速道路でも、タイヤの回転をモーターで回生して蓄電してくれます。これから先、沢山のスズキ車に採用されて行くと思います。
気になるのは、エクステリアデザインです。せっかくのエスクードのネームバリューを活かし切れていません。スズキには、ジムニー、ジムニーシエラと世界を圧倒する本格クロカンを有する優良企業です。その精神や魂をエスクードに与えない手は有りません。何もエスクードを本格クロカンにする訳ではありません。エクステリアデザインエッセンスを利用すれば良いと思います。現在のエスクードをみて、ジムニーやジムニーシエラを連想する事はありません。全くの別物デザインです。フロントグリルやボンネットやルーフ、リアランプデザインをオマージュして、エスクードに採用すれば、本格クロカンには手を出せないユーザーへの、強いメッセージになるはずです。スズキさん、早く気づいてよー。
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支払総額：220.6万円 | 本体価格：210万円 | 諸費用：10.6万円 | 年式：2023年式 | 走行：3.9万km
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