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トヨタ カローラフィールダー 1.5G ワンセグ メモリーナビ DVD再生 大阪府
当社では、近畿2府4県(大阪・兵庫・京都・奈良・滋賀・和歌山)の方で、ご来店により現車の確認、お引渡しができるお客様に販売を限らせて頂きます。また転売・輸出目的、同業者様への販売は行っておりません
明るいHIDヘッドライトですので、歩行者や、自転車等、早期発見に繋がりますので、夜間走行も安心して走行出来ます。
アウトレット商品ですので、保証制度はございませんが、有償にて最大3年の証があります。
リヤ5面にうす暗いプライバシーガラスの装備しております。プライバシーの確保は勿論のこと、紫外線対策も出来ておりますので、安心ですね。
ドライバーの身体を包み込むような安心出来るシートです。長時間のドライブにも最適です。
リヤシート中央には肘かけも設置しておりますので、後部座席の方にもゆったり乗れます。
握りやすいハンドルと、操作しやすいシフトレバーの高さ、視界が広く遠くまで見やすいので、安心感を持って運転出来ます。
内側左右にリヤシートをフラット化にするレバーがありますので、簡単にシート倒せます。また、下部には2段式格納スペースがありますので、小物関係の収納は色々沢山入れられますし、振動や揺れ対策にも良います。
トヨタ純正ナビゲーションを装備しております。知らない処に行くのには、道順は勿論のこと、所要時間や渋滞情報はあると便利ですね。
バックガイドモニター付きです。ハンドル予想進路を映し出し、夜間や雨天時でもはっきり写りますので、ガラス越しに後方を見るよりも死角防止や、危険を明確に判断出来ます。
オートエアコンが付いてますので、いちいち細かいセティングをしなくても、良いので便利です。
カップホルダー2つと、奥にカード収納スペースがあります。
シフトの位置は操作しやすく、また誤動作しにくいように敢えてジグザクにしております。
雪道モードに切り替え出来るトラクションモードオフスイッチがあります。横には、12vソケットがございますので、USB変換器にて、スマホ等の充電が可能になります。
左側の【+、-】で音量調整、【MODE】ボタンで中央モニターのモード切替になります。このように運転中でも操作出来ますので、ストレス感はないです。
全部メーター中央にありますオドメーター、トリップメーター、燃費モード等への切り替えボタンです。
プッシュ式エンジンスターターが付いてますので、エンジンかけるのもワンタッチ。
ETC1.0装備車です。深夜や週末にお安く走行出来ますので、今や必需品ですね。
トヨタ カローラフィールダー 1.5G ワンセグ メモリーナビ DVD再生 大阪府の詳細画像 その20
★アウトレット車!有料で保証付き販売も可能です。詳しくはお尋ねください。
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淀川新橋を茨木方面へ直進。渡りきってすぐ左側。茨木方面からは、柱本交差点をUターンにて左側です。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
カローラフィールダーのなかでも個体数がいまだに多くて、コンディションの良いものが安い値段で選びやすいのでおすすめです。特に、走行距離が伸びているものであっても、基本的な設計がとてもしっかりしているため、あまり大きな故障のリスクもか変えていないところもうれしいところです。また、レギュラーガソリン仕様で燃費も良いクルマですしらリーズナブルな価格で手に入る、ちょうど良いサイズのステーションワゴンでもあります。
このサイズ感は、いまとなるとかなり希少だと思います。車の幅も広すぎないですが、車内の空間はしっかりと取れているため、後ろの席に座っていてもあまり窮屈には感じないですみます。それだけでなく、運転していても前後だけでなく左右も死角が少なめに作られているところからも、運転がとてもしやすい車の一つだと思います。加えて、エンジンがパワフルとまではいえないものの、とても耐久性に優れているところもあります。
一番気になってしまうところは、インテリアの雰囲気が商用車的な感じが残っているところです。上位グレードとなると、品質の高さも変わってくるので不満点は少なくなると思いますが、廉価なグレードの場合は質感が低いなと感じてしまいます。また、エンジンも決して非力なわけではないものの、高速での走行だとあまり加速が鋭い方ではないように思います。ライトもあまり光が強くないので、ハイビームしても見えづらいときがあります。
新車から8年目に突入しましたが、燃費がよく、odometerではエアコン使ってないと平均18キロほど走ってくれています。車検でリセットしていますが、前回は二年間通して平均15キロでした。通勤往復8キロ週末に100-200キロほど遊びに出掛けます。給油はだいたい月に二回。満タンで32リットルほど入ります。サスペンションが少し悪路でギシギシきしむこともありますが、それほど気にはなりません。ハッチを開けて段差がないので荷物の詰め込みも楽楽できます。
燃費がいいエアコンを使ってないと1リッターで18キロちょい走ってくれているみたいです。エアコンを使っていると12~13リッターくらいになります。車検でodometerをリセットするのですが、前回は二年間で1リッターあたりの平均14.7キロほどでした。普段が仕事で往復8キロ位しか動かさず、週末に100~200キロ遊びに出る程度で年間走行距離は10000キロ以内です。距離を走る方ならもっと走りそうです。
ドアの枠の車体側のゴムの部分が縮んでしまいすき間ができてしまうことがあり、ディーラーさんに何度かお世話になりました。多少なら引っ張り出すことが出来るということで対応を覚えました。ドアミラーを格納するときにカクカクなってしまい、たたまれなかったり、片方だけたたまったりすることあり、保証期間ないだったので直してもらいました。その後は不備はありません。ハッチバックの跳ね上げのエアー?オイルでしょうか?ハッチバックを開けるのに、途中で止まってしまい、手で押し上げるようになってしまいました
トヨタ カローラフィールダーのレビューをもっと見る(76)
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トヨタ カローラフィールダー 1.5G ワンセグ メモリーナビ DV...
支払総額:64.6万円 | 本体価格:55万円 | 諸費用:9.6万円 | 年式:2012年式 | 走行:8.9万km
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