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レクサス LX 570 4WD メモリナビ・バックカメラ・ETC・Bluetooth 福岡県
オリックス自動車の展示車は全車安心の修復歴無し！！保証も充実しております。
全車安心保証付き。納車日から1年間（走行距離無制限）、保証書に基づき無料修理いたします。※事業用・レンタカー登録、および輸入車は６ヶ月間または走行距離5,000kmまでとなります。
来店予約機能をご利用頂きますとスムーズにご案内はできます♪ （即時予約ではございませんので、改めて結果をお知らせ致します）
インパネ画像になります。車内は専門業者にて室内クリーニング施工済みなので、大変清潔です。
リヤビューの画像になります。オリックス認定中古車には、ご購入後も安心してお乗りいただくために、独自の「オリックス認定中古車保証」をお付けしています。
ナビ装備で知らない場所もあっという間に検索。ちょっとしたお出かけや旅行もこれでばっちりですね。
オーディオソースはご覧の通りです。Bluetoothを搭載しています。スマホと連動させると音楽等楽しむことが出来ます。
バックカメラ装備しております。駐車時に大変役に立ちますよ。駐車が苦手な方にも便利機能です。
ETCも装備しています。ノンストップで料金所を通過できます。うれしい装備ですよね。
電動格納式ドアミラー・パワーウィンドウ装備しています。
衝突回避軽減ブレーキ、走行中に前方の車両等を認識し、衝突しそうな時は警報とブレーキで衝突回避をアシスト。より安全にドライブをお楽しみいただけます。
【クルーズコントロール】高速道路での長距離走行が楽に。アクセルペダルを踏まずに車速を一定に保つことが可能です。前方の車両を感知して車間を保つように速度調節してくれます！！
プッシュスタートでエンジン始動。
シフトノブはスレがなく、きれいな状態です。いつでも触れる部分がきれいだと大切に乗られていたことが分かりますよ。
オートエアコン装備。温度設定が出来て、室内快適ですよ。
ステアリングはとてもきれいな状態です。
メータパネルになります。
走行距離ご確認ください。
収納たっぷりグローブボックス。
オリックスＵ－ｃａｒ福岡古賀店保証も充実しております！！
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内装：★★★ 外装：★★★ 修復歴： なし
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この車は、カーセンサー認定評価を受けた中古車です！ (検査日： 2026/06/05)
内外装に多少のキズ、ヘコミが認められる状態です。
※評価点及び上記コメントは、評価日時での車両状態を示したものです。※現状の車両の状態に関しましては必ず販売店に確認をお願いいたします。
カーセンサー認定とは？
レクサス LXの新車カタログを見る
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希望ナンバー
都市高速福重ランプよりクルマで5分。西九州道拾六町ランプより5分。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
LXは先代もランクルベースでの開発で人気がありました。新型もランクルベースですが、今回はプラットフォームからレクサスLXを念頭に入れての開発になっています。悪路走破性能やボディの耐久性を考慮してラダーフレーム構造を踏襲しています。世界に顧客が存在するLXですから、どんな道でも安全に快適に走破出来るように考えられています。エンジンは3.5リットルV6ターボで超優秀な10速トルコン式ATが付きます。インテリアもベースのランクルの面影は無く、レクサスワールドな世界観でドライバーを歓迎してくれます。
LXは乗り込む前にその巨体を見ると怖気付きそうになりますが、運転を始めると車体の感覚が掴みやすいと感じました。またオンロードの性能が素晴らしいです。ランクルでも良いと感じましたが、その上を行きます。オンロードの乗り心地はトヨタ車全体でも、3本の指に入ると感じました。またボディデザインもランクルと違うイメージが出来たと思います。スピンドルグリルも力強さがあり、ヘッドライトとのバランスが良いです。インテリアは豪華絢爛。先代はランクル臭がありましたが、新しいLXは欧州高級SUVと真っ向勝負できるセンスと質感があります。内外装はかなりの高得点です。
運転感覚は掴みやすいですが、これだけ大きなボディだと行き先の駐車場のサイズが気になります。カメラで360°確認は出来ますが、駐車場で何度も切り返しをしないと入らない場合が有ると思います。またパワートレインがガソリンV6のみは寂しいです。LXなら最低でもPHEVが欲しいです。電動化技術のトヨタらしさを見せて欲しいです。悪路の道無き道を行き来する前提があるので、故障率や信頼性を考えて普通のガソリンエンジンを選んでいると言うのは分かりますが、物足りなさは有ります。
1996北米で発売が開始され、全世界で累計51万台を販売しています。世界中のどんな道でも快適に上質にをコンセプトに、あらゆる路面でもレクサスらしさを追求しています。他のライバルがモノコック構造を採用する中、LXはラダーフレーム構造を踏襲しつつ、クルマの素性を刷新。エンジンの後方排気や低重心、軽量化が図られ走りの実力はさらにアップされています。エンジンは3.5リッターV6ターボ、415ps/650Nmを発揮。これに10速のトルコン式ATを加えます。ガスと金属バネを使うアクティブ、ハイト、コントロールを全車に標準装備するなど、力の入ったフルモデルチェンジであります。
正にどんな道でも快適です。オンロードも自然なステアリングフィールで応答遅れは一切なく、思った通りの動きをしてくれます。オフロードに主軸を置くと疎かに成りがちな部分ですが、LXは完璧です。アクティブ、ハイト、コントロールがロールを抑制してカーブでも自然な感覚で曲がれる様に制御しています。オフロードは試せていませんが、オフロードの場面では、逆にストロークを目一杯に使える様に制御します。乗り心地も素晴らしく、レクサスの中でもトップクラスで正に無双の快適空間です。凄く高いレベルで実現しています。
気になる点は選択肢がないパワートレーンです。3.5V6ガソリンが悪いと言う意味ではなく、選べないのが良くないです。大きく重量のあるSUVはディーゼルエンジンや色々な電動化の効果が大きくユーザーの利便性を考えると、やはり何種類かは選べるようにして欲しいです。あとは駐車する場所が難しいです。狭い駐車場では置けないのは勿論、無理矢理置くと外に出れなくなります。日本ではゆとりのある駐車スペースが少ないので、駐車する場所を選ぶクルマです。
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支払総額：839万円 | 本体価格：820万円 | 諸費用：19万円 | 年式：2021年式 | 走行：2.9万km
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