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マツダ CX-3 1.8 XD ディーゼルターボ ワンオーナー バックカメラ 埼玉県
安全運転と情報操作を両立する運転席まわり。さまざまな情報を扱いながら正しい姿勢で安全に運転できることを追求したコックピット!
”ドライバーを中心に一つ一つ丹念に磨き、力強さと上質さが融合した上質なデザインを採用しました!シンプルながらも落ち着いたメーターパネルは大人な雰囲気を演出します。”
【ナビSDカードは別途購入が必要です】インターネットラジオやBluetoothなどのエンターテーメント機能を凝縮したマツダコネクト!
うれしいバックモニター付!後退時の不安感によるストレスから開放してくれます。
運転席脇のクラスタースイッチ部分にはパーキングセンサー、車線逸脱警報OFF、その他走行系スイッチを集中配置しております。
立体感があり、シート中央部とサイド部をくっきりと分断したサポート性の高い形状のシートが「人馬一体」感を強く演出しています。
運転席にはドライバーの体型や好みに応じて前後方向だけでなく、高さの調整ができるシートリフターを装備!
キメが細かく弾力性に富んだ振動吸収ウレタンの採用により、体を包み込んでくれるような心地よいフィット感を実現!
後席もゆったりとくつろげるスペースを確保し、万が一の前面衝突時には後席乗員の下半身がシートから滑り落ちることを抑制する構造になってます。
ラゲッジルーム内の凹凸をなくす事でスッキリした広がりを造りだし、荷物がスムーズに出し入れできる気持ちよさ、使い易さを実現!
リアシートも簡単格納ができ、大きな荷物もらくらく収納できます!
i-DM(インテリジェント・ドライブ・マスター)は運転操作の無駄を抑えたスムーズな運転をサポートし、快適なドライブや燃料消費を抑える事にも役立つアイテムです。
i-stopの作動条件は1.エンジンの暖気、2.バッテリー充電、3.エアコンの作動状況をモニタリングし判断しております。マツダコネクトの燃費モニター画面で確認できます。
低速走行時に前方の障害物を検知して、衝突被害を軽減してくれるスマート・シティ・ブレーキ・サポートを装備!アクセルとブレーキの踏み間違えなどの急加速を抑制してくれる心強い装備です。
BSM(ブラインド・スポット・モニタリング)は自車後方から接近する車両の存在を知らせることにより、車線変更時の後方確認を支援するシステムです!
車線逸脱警報システムは、走行中にカメラで車線を検知して、自車が車線から逸脱する可能性があると判断した場合に、警報によりドライバーに通知します。
Bluetoothに接続することで、スマートフォンに入っている音楽アプリを車内で楽しめたり、通話が出来ます♪
空調スイッチ類は最近流行のタッチパネル式ではなく、運転中でも直感的に操作できるダイヤル式を採用しております。
音楽CDとDVDビデオも視聴可能なプレーヤーを装備しております。
全車安心の点検整備付&充実保証プランの総額表示♪お問い合わせはカーセンサーフリーダイヤル【0078-6002-099847】まで!お気軽にどうぞ!
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希望ナンバー
ボディーコーティングMG-R【大型車】
JR宇都宮線東鷲宮駅よりお電話下さい。お迎えに上がります。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
MAZDAデミオ改めMAZDA2になりましたが、まだデミオ時代にデミオのクロスオーバーが出ると話題になっていたのがCX-3です。懐かしいです。期待に違わぬスタイリングで登場しましたが、もう7年位前になります。最初は1.5リットルのディーゼルがラインナップされていましたが、現在はCX-30にも採用されている1.8リットルディーゼルです。コンパクトなボディのCX-3にとってなかなかスポーティーな設定です。6ATを使って前輪を駆動します。室内はMAZDA2に準じた欧州コンパクトカー的なデザインです。
スタイリングが良いです。フロントフェンダーから大きくリアにキャラクターラインがあり、この効果で見た目以上にロングノーズに見えるデザインは完成度が高いです。またリアからのスタイルもなかなかセクシーです。フロントマスクが良くても、リアスタイルが少しイメージと違う事は有りがちですが、CX-3はそんな事はありません。また1.8リッターディーゼルは5600rpmまでトルクが落ちないなで、回す楽しみがあります。1.5リットルディーゼルより明らかな中低速域の力強さが実感できます。
やはりディーゼルの宿命で音はうるさく感じます。アイドリング時の車外騒音はそれほど高くはありませんが、急加速するとディーゼルのうなりが目立ちます。遮音もこのクラスでは手厚くないので運転席から聴こえる音は大きめです。また乗り心地もイマイチです。荒れた路面では、揺すられるし、突き上げられる場面があります。足のストロークを上手く使えていない感じがします。MAZDAは年次改良や細かな手直しをアナウンスなしで実行するメーカーなので、少しでもいいので、進化させて欲しいです。またコンパクトSUVの中でもリアシートは狭いです。
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マツダ CX-3 1.8 XD ディーゼルターボ ワンオーナー バッ...
支払総額:182.8万円 | 本体価格:168.1万円 | 諸費用:14.7万円 | 年式:2020年式 | 走行:2.3万km
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