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ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正8インチナビ・シートヒーター・ETC 埼玉県
当店の展示車をご覧頂き、ありがとうございます。遠慮なく、お問合せやお見積もりのご依頼をお待ちしております。電話番号は、048-770-0011です。当店営業スタッフまでお願い致します。
当店は、『安心して選べる中古車を。乗ってからも、安心が続く中古車を。』モットーにHONDA認定中古車を販売させていただいております。
当店の中古車販売は、安心してご購入いただくために、ご契約、ご納車を含め当店にご来店いただけるお客様にお願いしております。
現車確認をご希望の際は、ご希望の日時等を営業スタッフまでご連絡下さい。もちろんお見積りメールでのご連絡もお待ちしております。
当店は、上尾運動公園・さいたま水上公園の近く国道17号愛宕（北）交差点の角にございます。ぜひお立ち寄りください。広々としたショールームでご来店をお待ちいたしております。
半年ごとの定期点検とオイル交換をセットにしたお得なメンテネンスパック『まかせチャオ』もご用意しております。詳しいプラン内容やパック料金などはスタッフまでぜひお気軽にお問い合わせください。
お支払いはホンダクレジットをご利用ください。運転免許所をご持参いただければ審査が可能です。また月々のお支払金額を抑えられるなど、メリットがいっぱいの据え置きクレジットもご用意しております。
当店の展示車は内外装やエンジンルームをプロがクリーニング。室内は除菌コートも行っており清潔、綺麗に仕上がってます。ご来店にてご確認ください。
シャトルの開放的な前方視界。視界広々で非常に運転しやすくロングドライブでも疲れを感じさせないすっきりとまとまったインパネ周りです。また、全ての装備が適正配置されていて操作性に優れています。
操作性の優れたハイブリッド専用フロアシフト。ドライブモードに力強い動力性能を発揮するSモードも選択出来ます。
エアコンや送風に連動して空気清浄や脱臭などに効果を発揮するプラズマクラスター技術搭載で左右独立温度コントロール式のフルオートエアコンが装備されています。
本革巻きステアリング裏には７速パドルシフトがあります。指先で操る事で、マニュアル車感覚のシフトチェンジが楽しめます。また、右にクルーズコントロール、左にオーディオリモコンスイッチがあります。
メーター周りは、直感的に必要な情報を確認できるよう、速度・燃費・エネルギーフローなどを見やすく配置したデジタルメーターを採用しています。ハイブリッドの状態も直感的に分かるため、運転を楽しめます。
シャトルの運転席回りの各種スイッチ群です。ステアリングのすぐ右下に配置され操作性に優れています。ビルトインタイプのホンダ純正ETC車載器もこの位置に装着されています。
純正ナビゲーションVXM-185VFEiが装備されております。TV・CD・DVD再生やBluetooth再生など機能充実のインターナビです。バックカメラはシフトをバックにするだけで映ります
社外ドライブレコーダーCOMTEC HDR002が装着されています。もしもの衝突の時、あなたの走行状態をしっかりと記録するドライブレコーダー。万が一の時にも安心です。
装備されているビルトインタイプのホンダ純正ETC車載器です。セットアップしてからご納車致します。ETCカードを差し込めば高速道路の出入り口ゲートを楽々通過出来ます。
プライムスムースコンビシートを採用しています。またシートヒーターも運転席、助手席に装備されています。シートはゆったりしていて、お体をしっかりと支え長時間運転でも疲れにくい設計にしています。
足元も広々としたリヤシート。チップアップ＆ダイブダウン機構付シートは、お客様の使用用途に合わせてシートアレンジが可能です。
当店にシャトル・ハイブリッドZホンダセンシング、ホワイトPが入庫です。純正８インチナビ・リヤカメラ・ETC・LEDヘッドライト・フォグライトなど充実装備。おすすめの1台です。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
フィットベースのワゴンゆえ、顔やエンジンの基本はフィットだ。しかし、コンパクトカーベース故の運転のしやすさや走りの軽快さは大きな魅力。エクステリアは上質で、カラーにもよるが高級感がある。わたしはカタログの表紙にもあるプレミアムベルベットパープルPを選んだが、時折高級車に間違われることもあり嬉しい。初代スイフト、二代目キューブ、並行二代目ハスラーと人生四台目の車だが、非常に満足している。インテリアはブラックのファブリックが基本で、上位グレードになるとプライムスムースも選べる。センタータンクレイアウトのお陰で室内も荷室もとにかく広い！前席ウォークスルーは不可だが、あまり苦ではなかった（キューブ、ハスラーともに可能）。ガソリン車であるGはカタログ的には廉価版となっているがオプションでなんとかなる装備が殆どだしサイドシルモールやルーフレールは完全な飾りなので必要ない。走りは軽快。1.5ℓ直噴のDOHCi-VTECは燃費こそハイブリッドには及ばないが高速巡行もそつなくこなす。オプションについては、わたしはオートハイビーム、LEDヘッド＆フォグランプ、エアバッグシステム、ナビ（装着用スペシャルパッケージ＋Gathers）、メッキフロントロアガーニッシュ、有料色とディーラーオプションの便利グッズを少しつけた。
まずスタイルが抜群にいい。5ナンバーワゴンというだけで希少なのに、そこにスタイルの良さをぶちこんでくるホンダに感謝。高さが抑えられ、かつてのオデッセイやエアウェイブ、ストリームのようなシルエットのため走りも安定している。ホンダセンシングは必要にして充分だが、少し敏感で、特にわたしは旧い車に追加したのではじめは内心イラっとくることもあったが、”彼”の望む安全運転をすればいいだけの話だ。基本設計はたしかに古いかもしれないが別に気にならない。つくりがしっかりしているため、基本性能が高いのだ。「大きい車はぶつけそう...」などと思わず、一度乗ってみるといい。
グレードの問題でもあるが、燃費はあまりよくない。カタログ値（WLTC）は19.4km/ℓだが、実際走ってみると15もいかない。わたしの運転が悪いのか？あと、装備は勿論限られてくる。HYBRIDZにある車両接近通報装置やアクセサリーソケット、足回りなどは露骨に差別化されているので要注意。生産終了が何よりも残念だ。フィットシャトルの時よりはましになったが、フロントフェイスは意外とFIT。また、テールランプの形状が多少独特になる。癒し系の顔があってもいい。
貴重な5ナンバーステーションワゴンです。商用車を除くと、ステーションワゴンと呼べるカテゴリーで、しかも日本の道路事情にあった5ナンバーステーションワゴンはホンダシャトルだけになりました。成り立ちはフィットをベースにエクステリアは、フロントマスク、Cピラーから後ろは別物です。４枚のドアはフィットと共通です。深いプレスラインが入っています。言い忘れましたが、先代フィットの話しになります。現行型ではありません。現行型の最新のフィットベースのシャトルも早く見てみたいモノです。
シャトルの良い点はやはり、広いラゲッジスペースです。リアハッチが凄く低い場所から開閉して、床が低い、天地の高い荷室はセカンドシートを畳むと正直、使い切れない程の広さになります。2人でキャンプに行ってフル装備を積むのが可能な広さと感じました。また今流行りの車中泊も余裕でこなせます。またハイブリッドを選ぶと日常の燃費は普通に運転しても、凄く良いのでランニングコストは抑えられます。またコンパクトカーベースのステーションワゴンと聞くとコストカットが目立ってインテリアを想像しますが、シャトルは想像の上を行く質感を備えたインパネル周りが優秀です。
荷物をたくさん積んで走る事を想定しているのが、ステーションワゴンなので、足回りは固めに感じます。特に荒れた路面ではリアの突き上げがあり、すこし気になります。良路との落差が割と激しいです。荷物室満載で走ると、多分もっと落ち着いた挙動になるとは思います。後は静粛性です。風切り音などは大丈夫でしたが、1番気になるのはロードノイズです。試乗車は割とくたびれたタイヤだったので、新しいタイヤならもっと静かだったかもしれませんが、割と運転中は耳に入ってきました。
スタイリングも気に入ってます。業務や日常で使用しています。サイズ感もちょうどよいです。ハイブリットの効果もありかな。
業務や日常で使用しています。取り回しや切換え時もサイズ感もちょうどよいです。燃費もさほど悪くありません。
希望としてはトランクルームの横幅があと少し欲しいのと、積雪地域なので最低地上高が２～４センチ高ければ文句なし！です。
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ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正8...
支払総額：162.1万円 | 本体価格：148.8万円 | 諸費用：13.3万円 | 年式：2018年式 | 走行：3.3万km
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