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レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD モデリスタエアロ ムーンルーフ 千葉県
CARINC.Drive Fair開催中です。全国の皆様へ厳選した輸入中古車をお届けいたします。
全国どこでも安心したカーライフをお届け。無料の保証も付帯済みとなります。お近くのディーラーにて万が一の際は保証修理が可能となります。
上質でお買い求めやすい輸入中古車をご案内しております。お客様のお好みに合った弊社在庫よりお選びくださいませ。
ご納車後も安心の保証展開がございます。初度登録から10年未満の車両を対象に全国でお使いいただける600項目に及ぶ距離無制限かつお財布にも優しい継続型の保証です。
この度は数ある販売店より弊社在庫をご覧くださいまして誠にありがとうございます。当社所在地は〒284-0016 千葉県四街道市もねの里5-22-2
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ご不明点やご相談等ございましたらお気軽にお電話またはメールにてお問い合わせください。お電話は便利なフリーダイヤル「0120-877-778」まで
弊社任意保険代理店でもございます。契約時は勿論、現在の保険内容を基に見直しや新しいカーライフのサポートも致します。是非合わせてご検討ください。
オートローンの取り扱いもございます。頭金は0円から可能となり最長84回までございます。お客様のライフスタイルに沿ったご返済方法が可能となります。事前審査も承ります。お気軽にお問い合わせください。
オートローンにご不安な方もお気軽に当店にお問い合わせください。多数実績ございます。
ご遠方のお客様でもご安心ください。全国どこでもお届けが可能です。全国保証も展開しておりますので安心したカーライフを皆様お受け頂けます。
この度は数多くの販売店の中からCAR INC Import Selectionをお選びくださいまして誠にありがとうございます。
株式会社CARINCは千葉県内に6店舗茨城県内に3店舗と圏内にサービスネットワークを築いております。
掲載写真以外の写真または動画もお送りすることが可能です。気になる箇所がございましたらお気軽にお問い合わせ下さいませ。
株式会社CARINC 本社 〒284-0016 千葉県四街道市もねの里5-22-2 TEL 0120-877-778
輸入車を通じて感動と歓びを。CAR INC Import Selectionでございます。
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モデリスタエアロ ムーンルーフ モデリスタ22インチAW マークレビンソンパノラミックビューモニター セミアリニン本革シート 2列目セパレートシート リアエンターシステム
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
LXは先代もランクルベースでの開発で人気がありました。新型もランクルベースですが、今回はプラットフォームからレクサスLXを念頭に入れての開発になっています。悪路走破性能やボディの耐久性を考慮してラダーフレーム構造を踏襲しています。世界に顧客が存在するLXですから、どんな道でも安全に快適に走破出来るように考えられています。エンジンは3.5リットルV6ターボで超優秀な10速トルコン式ATが付きます。インテリアもベースのランクルの面影は無く、レクサスワールドな世界観でドライバーを歓迎してくれます。
LXは乗り込む前にその巨体を見ると怖気付きそうになりますが、運転を始めると車体の感覚が掴みやすいと感じました。またオンロードの性能が素晴らしいです。ランクルでも良いと感じましたが、その上を行きます。オンロードの乗り心地はトヨタ車全体でも、3本の指に入ると感じました。またボディデザインもランクルと違うイメージが出来たと思います。スピンドルグリルも力強さがあり、ヘッドライトとのバランスが良いです。インテリアは豪華絢爛。先代はランクル臭がありましたが、新しいLXは欧州高級SUVと真っ向勝負できるセンスと質感があります。内外装はかなりの高得点です。
運転感覚は掴みやすいですが、これだけ大きなボディだと行き先の駐車場のサイズが気になります。カメラで360°確認は出来ますが、駐車場で何度も切り返しをしないと入らない場合が有ると思います。またパワートレインがガソリンV6のみは寂しいです。LXなら最低でもPHEVが欲しいです。電動化技術のトヨタらしさを見せて欲しいです。悪路の道無き道を行き来する前提があるので、故障率や信頼性を考えて普通のガソリンエンジンを選んでいると言うのは分かりますが、物足りなさは有ります。
1996北米で発売が開始され、全世界で累計51万台を販売しています。世界中のどんな道でも快適に上質にをコンセプトに、あらゆる路面でもレクサスらしさを追求しています。他のライバルがモノコック構造を採用する中、LXはラダーフレーム構造を踏襲しつつ、クルマの素性を刷新。エンジンの後方排気や低重心、軽量化が図られ走りの実力はさらにアップされています。エンジンは3.5リッターV6ターボ、415ps/650Nmを発揮。これに10速のトルコン式ATを加えます。ガスと金属バネを使うアクティブ、ハイト、コントロールを全車に標準装備するなど、力の入ったフルモデルチェンジであります。
正にどんな道でも快適です。オンロードも自然なステアリングフィールで応答遅れは一切なく、思った通りの動きをしてくれます。オフロードに主軸を置くと疎かに成りがちな部分ですが、LXは完璧です。アクティブ、ハイト、コントロールがロールを抑制してカーブでも自然な感覚で曲がれる様に制御しています。オフロードは試せていませんが、オフロードの場面では、逆にストロークを目一杯に使える様に制御します。乗り心地も素晴らしく、レクサスの中でもトップクラスで正に無双の快適空間です。凄く高いレベルで実現しています。
気になる点は選択肢がないパワートレーンです。3.5V6ガソリンが悪いと言う意味ではなく、選べないのが良くないです。大きく重量のあるSUVはディーゼルエンジンや色々な電動化の効果が大きくユーザーの利便性を考えると、やはり何種類かは選べるようにして欲しいです。あとは駐車する場所が難しいです。狭い駐車場では置けないのは勿論、無理矢理置くと外に出れなくなります。日本ではゆとりのある駐車スペースが少ないので、駐車する場所を選ぶクルマです。
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支払総額:1,483.9万円 | 本体価格:1,468万円 | 諸費用:15.9万円 | 年式:2022年式 | 走行:2.1万km
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