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マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ BOSEサウンド 衝突軽減 千葉県
BOSEサウンド 衝突軽減 ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレー 純正SDナビ
フルセグTV ハーフレザーシート バックカメラ 純18AW LED ETC 前後ドラレコ スマートキー
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当社専門業者が納車前クリーニングしておりますので内装もとても綺麗な状態でお渡ししております。もちろんシート、足元、パネル関係、天井とお客様にお喜びいただけますよう心を込めて磨いています!!
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BOSEサウンド 衝突軽減 ブラインドスポットモニター HUD スマートキ純正SDナビ フルセグ ハーフレザーシート バックカメラ 純18AW LED ETC 前後ドラレコ
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JR常磐線「松戸駅」よりご連絡下さい。お迎えに参ります。 URL:http://www.carseven.co.jp E-mail:matsudo-r6@carseven.co.jp
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
MAZDAデミオ改めMAZDA2になりましたが、まだデミオ時代にデミオのクロスオーバーが出ると話題になっていたのがCX-3です。懐かしいです。期待に違わぬスタイリングで登場しましたが、もう7年位前になります。最初は1.5リットルのディーゼルがラインナップされていましたが、現在はCX-30にも採用されている1.8リットルディーゼルです。コンパクトなボディのCX-3にとってなかなかスポーティーな設定です。6ATを使って前輪を駆動します。室内はMAZDA2に準じた欧州コンパクトカー的なデザインです。
スタイリングが良いです。フロントフェンダーから大きくリアにキャラクターラインがあり、この効果で見た目以上にロングノーズに見えるデザインは完成度が高いです。またリアからのスタイルもなかなかセクシーです。フロントマスクが良くても、リアスタイルが少しイメージと違う事は有りがちですが、CX-3はそんな事はありません。また1.8リッターディーゼルは5600rpmまでトルクが落ちないなで、回す楽しみがあります。1.5リットルディーゼルより明らかな中低速域の力強さが実感できます。
やはりディーゼルの宿命で音はうるさく感じます。アイドリング時の車外騒音はそれほど高くはありませんが、急加速するとディーゼルのうなりが目立ちます。遮音もこのクラスでは手厚くないので運転席から聴こえる音は大きめです。また乗り心地もイマイチです。荒れた路面では、揺すられるし、突き上げられる場面があります。足のストロークを上手く使えていない感じがします。MAZDAは年次改良や細かな手直しをアナウンスなしで実行するメーカーなので、少しでもいいので、進化させて欲しいです。またコンパクトSUVの中でもリアシートは狭いです。
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マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ BOS...
支払総額:114.7万円 | 本体価格:104.7万円 | 諸費用:10万円 | 年式:2015年式 | 走行:3.6万km
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