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マツダ CX-3 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 当社デモUP マツコネナビ 360°モニター TV 神奈川県
HBC(ハイビームコントロールシステム)が対向車や先行車を検知してロー・ハイビームの切り替えを行い、夜間の前方視界確保をサポートしてくれます。
マツダコネクトはソフトウェアをアップデート出き常に最新のサービスを利用できるシステムです。ナビゲーション機能はもちろん、Bluetoothを利用してのハンズフリー通話も可能です。
360度ビューモニター付きです。狭い場所での駐車、狭い道でのすれ違い、T字路への進入時などで確認したいエリアの状況が直感的に把握しやすく、より的確な運転操作に役立ちます。
バックカメラ付きで駐車時もしっかりサポート。
マツダ純正スマートインETC装備!サンバイザーの裏に車載器をスッキリ収納!ワンプッシュでETCカードの出し入れも簡単にできます。
SBS&MRCC(全車速追従機能付き)です。アクセル操作とブレーキ操作の両方を自動的に行い、運転を支援する機能です。
電動パーキングブレーキで手元や足にレバーが無くスッキリしています。
お客様を守る安全装備が盛りだくさんです。
車速やナビのルート誘導などを表示してくれるアクティブ・ドライビング・ディスプレイ。視線や焦点調節が少なく済み、気持ちよく安全に運転を楽しめます。
クルマとマツダがネットワークでつながり24時間365日様々な場面でお客様のカーライフをサポートするマツダコネクティッドサービスに加入で加入出来ます。
力強さを際立たせたアルミホイール。大径感を強調するデザインです。
野生動物の筋肉をモチーフにした「鼓動デザイン」。今にも動き出しそうな躍動感のあるデザインです。
周囲の景色を映し込み、美しく揺らめく「移ろい」。生命感を表現した光のアートは、マツダデザインの真骨頂。
妖艶にして迫力のある豊かな造形。スポーツカーのようなワイドでダイナミックなスタンスを表現。
「人馬一体」の走りを支えるSKYACTIVーBODY。高いボディ剛性で意のままのドライブが可能です。
立体感があり、シート中央部とサイド部をくっきりと分断したサポート性の高い形状のシートが「人馬一体」感を強く演出しています。
後席もゆったりとくつろげるスペースを確保し、万が一の前面衝突時には後席乗員の下半身がシートから滑り落ちることを抑制する構造になってます。
ラゲッジルーム内の凹凸をなくす事でスッキリした広がりを造りだし、荷物がスムーズに出し入れできる気持ちよさ、使い易さを実現!
取説・記録簿・スペアキーも完備です。
関東マツダ全店の在庫は中原店でご覧いただけます!JR南武線 武蔵中原駅もしくは武蔵新城駅より徒歩10分!良質な下取り車をメインに販売しております。
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2019年2月に溝の口店より、移転・店名変更いたしました。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
MAZDAデミオ改めMAZDA2になりましたが、まだデミオ時代にデミオのクロスオーバーが出ると話題になっていたのがCX-3です。懐かしいです。期待に違わぬスタイリングで登場しましたが、もう7年位前になります。最初は1.5リットルのディーゼルがラインナップされていましたが、現在はCX-30にも採用されている1.8リットルディーゼルです。コンパクトなボディのCX-3にとってなかなかスポーティーな設定です。6ATを使って前輪を駆動します。室内はMAZDA2に準じた欧州コンパクトカー的なデザインです。
スタイリングが良いです。フロントフェンダーから大きくリアにキャラクターラインがあり、この効果で見た目以上にロングノーズに見えるデザインは完成度が高いです。またリアからのスタイルもなかなかセクシーです。フロントマスクが良くても、リアスタイルが少しイメージと違う事は有りがちですが、CX-3はそんな事はありません。また1.8リッターディーゼルは5600rpmまでトルクが落ちないなで、回す楽しみがあります。1.5リットルディーゼルより明らかな中低速域の力強さが実感できます。
やはりディーゼルの宿命で音はうるさく感じます。アイドリング時の車外騒音はそれほど高くはありませんが、急加速するとディーゼルのうなりが目立ちます。遮音もこのクラスでは手厚くないので運転席から聴こえる音は大きめです。また乗り心地もイマイチです。荒れた路面では、揺すられるし、突き上げられる場面があります。足のストロークを上手く使えていない感じがします。MAZDAは年次改良や細かな手直しをアナウンスなしで実行するメーカーなので、少しでもいいので、進化させて欲しいです。またコンパクトSUVの中でもリアシートは狭いです。
マツダ CX-3のレビューをもっと見る(3)
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マツダ CX-3 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD...
支払総額:278.2万円 | 本体価格:265.9万円 | 諸費用:12.3万円 | 年式:2024年式 | 走行:3,000km
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