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トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S E-Four 4WD ・ディスプレーオーディオ・バックモニター 愛媛県
３つの先進安全機能で、毎日の安心ドライブをサポートする「ＴｏｙｏｔａＳａｆｅｔｙＳｅｎｓｅ」を装備。事故の回避や衝突被害の軽減を支援します。
背が低いのでルーフキャリア等の取り付けも楽です♪アクティブに使えます。
お色は「シルバーメタリック」です♪
分割払いでのご購入もお気軽にご相談下さい。簡単＆スピーディーな審査で当日お待ち頂いている間に結果が分かります。長期ローンやボーナス併用、保険と絡めたプランもございます。まずはお問合せを
まるまるクリン実施済み。
低重心でワイドなボディがスポーティさを際立させています。
クルマの骨格から見直し、生まれた『ＴＮＧＡ』。走りの楽しさとカッコ良さを実現した新しいクルマです。
普段はあまり見ないエンジンルーム内も綺麗に仕上げています。見えないところも清潔に保ちたいですよね。
当社のU-CARはお客様にご安心してお使いいただけるよう室内はシートをはずして隅々まで抗菌・クリーニングを行っております。清潔感のある室内ですよ♪ご安心してお使いください！
運転席は見晴らしが良く、運転しやすいレイアウトになっています。
見通しのよいすっきりとした視界で、誰でも運転しやすいです。運転のしやすさは疲れにくさにも繋がりますよ♪
とっても見やすいメーターです。夜間時はラグジュアリーな気分にさせてくれる照明が魅力ですので、夜のドライブも楽しみになりますよ♪
オートエアコンが常に過ごし易い環境を作ってくれます。
握り易く取り回しの良いハンドル。真の安全は運転のし易さに有り！
ステアリングスイッチ付き。前方から目を離すことなく操作することが可能です。
スマートキーを携帯していればキーを取り出さずにドアを施錠＆解錠。クルマの始動も可能です。
ハンドルヒーター、オートライト付きです♪
お車のご購入や整備・修理代のお支払にはトヨタのクレジットカード『ＴＳ ＣＵＢＩＣカード』がお勧め。お買物の際にカードでお支払頂くとポイントが貯まり、トヨタのお店でカードご利用後ポイント還元ができます
県内販売に限らさせていただきます。また、Ｔ－Ｃｏｎｎｅｃｔのご利用は有料となります。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
新時代のカローラツーリング、その名にふさわしい、荷物たっぷりのバケーション気分の旅を思わせるスポーツワゴンだ。2019年に発売されたこのクルマは、過去にもカローラワゴンやカローラフィールダーといったモデルがあったが、今回はブランド統合に伴い、セダンと同じ「カローラ」の名を冠した。スペックについては、カローラツーリングには、1.8リットルと2.0リットルの直列4気筒エンジンの2種類がラインナップされている。1.8リットルエンジンは最高出力140馬力、最大トルク17.7kgmを発揮し、2.0リットルエンジンは最高出力169馬力、最大トルク20.6kgmを発揮する。
トランスミッションは、1.8リットルエンジンには6速MTとCVT、2.0リットルエンジンには6速MTとデD-CVTが用意されている。カローラツーリングの歴史については、カローラワゴンが初代で、1974年に発売された。その後、カローラフィールダーやフィールダーハイブリッドといったモデルが登場し、2019年に現在のカローラツーリングに至る。この歴史を振り返ると、カローラツーリングは、トヨタのセダンラインナップにおいて、スポーティーなデザインと高い実用性を兼ね備えた、まさにオールマイティな存在となっている。
そして、ラゲッジルームの特徴についてだが、カローラツーリングは、トヨタ車の中でも屈指の広さを誇る。普段の買い物や家族旅行には十分なスペースがある。さらに、荷物を取り出す際には、後部座席を倒すことで広いスペースが確保できる。また、後席を倒しても、ラゲッジルーム下にはスペアタイヤが収納されているため、安心して旅を楽しめる。総じて、カローラツーリングは、高い実用性とスポーティーなデザインを兼ね備えた、トップクラスの使い勝手を誇る車です。
低重心でカーブの立ち上がりがスムーズで運転しやすくワインデング長距離ドライブも体に負担なく気持ちよく運転を楽しめる。
スタイル、内装とも仕上がりが良くラゲージスペースも広く使いやすい。
オール黒のため室内が若干暗いので天井の色が少し明るいとよかった。
現在冷え切ったツーリングワゴン系の中で目立っているのかカローラツーリングです。スバルも頑張っていますが、いわゆる普通の乗用車スタイルのツーリングワゴンは、商用車ベースや小さなクラスには存在してもミドルクラスではなかなかいいものが有りませんでした。しかもバリエーションが豊かでハイブリット、1.2リッターターボ、2リッターと選択肢が多いです。スタイリングもツーリングならではのものがあり、セダンやスポーツとは違う伸びやかで自由でアクティブな雰囲気があります。日本の定番のワゴンと言う感じがします。
なかなかスタイリッシュな形をしています。スタイリッシュでいかにも速そうな感じがします。実際は普通の速さですが。
もう少しリアシートを広くして欲しかった。このプラットフォームの弱点。
ハイブリッドモデルの燃費がとても良く、これなら維持費もかなり安く済ませられそうです。また、フィールダーと比べてワイドになったこともあり、高速でも安定感が増したように思います。
長距離移動がフィールダーと比べてもかなり楽になった。燃費もいいので、コスパ的にも満足できる。
後ろの見やすさなど、視界はフィールダーのときの方が良かったように思う。
カローラシリーズでもセダンやスポーツよりも売れいるのがカローラツーリングです。なぜ売れ筋モデルになるのでしょうか。それは取り回しがセダンと変わりませんが荷物室が大きく使いやすく運動性能はセダンとほとんど変わらないからです。またスタイリングも個人的にはツーリングが1番かっこいいです。カローラツーリングの走行性能は、安定性が高く、曲がる時も不安がありません。ステアリング操作に対して車両の向きがリニアで正確です。ただしロードノイズは少し気になりました。W×Bのグレードは、17インチタイヤ装着していて、市街地を走っている時でも結構ロードノイズが目立ちました。それ以外はスポーツツーリングといってもおかしくない動きで、示し運転が楽しい車だと感じました。1
カローラシリーズでは1番流麗でかっこいいスタイルをしている。それでいて荷物室が広く使い勝手が1番良い。
少し目立ったロードノイズ。インテリア全体のデザインセンスは、良いが質感の部分でまだ少し問題があるように感じられる。
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支払総額：197.7万円 | 本体価格：189万円 | 諸費用：8.7万円 | 年式：2020年式 | 走行：2.8万km
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