スズキ エスクード1.4 4WD ワンオーナー・純正ナビ・TV・Bカメラ・LED  埼玉県 (ブラウン(茶色), ベージュ) 詳細

  • スズキ エスクード 1.4 4WD ワンオーナー・純正ナビ・TV・Bカメラ・LED 埼玉県

    スズキ エスクード 1.4 4WD ワンオーナー・純正ナビ・TV・Bカメラ・LED 埼玉県

ワンオーナー・レーダーサポートブレーキご連絡先はこちらまで→TEL:0078-9711-663085

支払総額(税込)
256.8万円
(諸費用 14.8万円含む)
本体価格(税込)
242万円
年式
2020
(R2)
走行
7.8
万km
排気量
1400
cc
車検
車検整備付
修復歴
なし
ミッション
オートマ車(AT車) /CVT(MT付)
乗車定員
5名
法定整備
法定整備付
保証
保証付
定期点検整備
MOTA→カーセンサー
販売店情報
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  • カーチス川口
  • 住所:〒333-0861  埼玉県川口市柳崎1-28-25
  • 営業: 10:00~19:00
  • 定休日:水曜定休(祝日の場合は営業)

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状態 (スズキ エスクード)

年式 2020(R2) ワンオーナー
走行距離 7.8万km キャンピングカー
修復歴 なし 福祉車両
定期点検記録簿 新車物件
禁煙車 正規輸入車
リサイクル料 リ済込
登録(届出)済未使用車
エコカー減税対象車
車検 車検整備付
法定整備
法定整備付
運輸局認証工場にて法定点検整備を行い、ご納車致します。
※整備費用は支払総額に含まれております。
保証
保証付  保証期間:1年 保証距離: 無制限
納車後も安心。カーチス独自のアフターサービス【カーチスあんしん
保証】全国保証対応でお付き合いのある車屋さん(認証工場)でも、お近くの正規ディーラー様でも対応可能です
保証コメント
年式 2020(R2)
走行距離 7.8万km
法定整備
法定整備付
運輸局認証工場にて法定点検整備を行い、ご納車致します。
※整備費用は支払総額に含まれております。
保証
保証付  保証期間:1年 保証距離: 無制限
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保証】全国保証対応でお付き合いのある車屋さん(認証工場)でも、お近くの正規ディーラー様でも対応可能です
保証コメント
車検 車検整備付
修復歴 なし
リサイクル料 リ済込
ワンオーナー
正規輸入車
禁煙車
福祉車両
新車物件
定期点検記録簿
登録(届出)済未使用車
エコカー減税対象車
キャンピングカー


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カーチス川口
営業: 10:00~19:00
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基本スペック (スズキ エスクード)

ボディタイプ クロカン・SUV 駆動方式 4WD
ブラウン(茶色), ベージュ ハンドル 右ハンドル
車台末尾番号 292 ミッション フロア  6 AT
排気量 1400cc 乗車定員 5人
最大出力 100 kW (136 PS) 最小回転半径 5.2m
エンジン種別 ガソリン ドア枚数 5枚

スズキ エスクードの新車カタログを見る

装備仕様 (スズキ エスクード)

  • パワステ
  • パワーウィンドウ
  • エアコン・クーラー
  • Wエアコン
  • キーレス
  • スマートキー
  • カーナビ:メモリーナビ他
  • TV:フルセグ
  • 映像: DVD/-
  • オーディオ:-/CD/-/ミュージックサーバー
  • ミュージックプレイヤー接続可
  • 後席モニター
  • ETC
  • ベンチシート
  • 3列シート
  • ウォークスルー
  • 電動シート
  • シートエアコン
  • シートヒーター
  • フルフラットシート
  • オットマン
  • 本革シート
  • アイドリングストップ
  • 障害物センサー
  • クルーズコントロール
  • ABS
  • 横滑り防止装置
  • 盗難防止装置
  • 衝突被害軽減ブレーキ
  • パーキングアシスト
  • エアバッグ:運転席/助手席/サイド
  • ヘッドライト:LED
  • カメラ:-/-/バック
  • 全周囲カメラ
  • 電動リアゲート
  • サンルーフ・ガラスルーフ
  • フルエアロ
  • アルミホイール
  • ローダウン
  • リフトアップ
  • 寒冷地仕様
  • 過給器設定モデル
  • スライドドア:-
カーチス川口
営業: 10:00~19:00
定休日:水曜定休(祝日の場合は営業)

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プラン (スズキ エスクード)

  • 基本プラン
    支払総額(税込)
    256.8万円

    --

  • Aプラン
    支払総額(税込)
    257.9万円

    希望ナンバー

  • Bプラン
    支払総額(税込)
    262.3万円

    エアコン洗浄(国産車)

プラン
基本プラン
-
Aプラン
希望ナンバー
Bプラン
エアコン洗浄(国産車)
支払総額(税込)
支払総額(税込)
256.8万円
支払総額(税込)
257.9万円
プランなし:257.9万円
支払総額(税込)
262.3万円
プランなし:262.3万円
補足 お好きなナンバープレート番号でご納車させていただきます。※一部、取得できない場合もございます。 エアコンのいや~なニオイの根本的な原因である『エバポレータ』という部品を取り外すことなく高圧洗浄いたします!!フィルターを交換しても消えあなかった匂いも、コレ一回でスッキリキレイな車内空間に出来ます♪

基本スペック

ボディタイプ クロカン・SUV
ブラウン(茶色), ベージュ
車台末尾番号 292
排気量 1400cc
最大出力 100 kW (136 PS)
エンジン種別 ガソリン
駆動方式 4WD
ハンドル 右ハンドル
ミッション フロア  6 AT
乗車定員 5人
ドア枚数 5枚
最小回転半径 5.2m

新車時の基本スペック (スズキ エスクード)

新車時の基本スペック (スズキ エスクード)

発売年月 2019年(R1)/10月
車体寸法
4175 x 1775 x 1610 (mm)
(全長×全幅×全高)
室内
1960 x 1480 x 1265 (mm)
(全長×全幅×全高)
車両重量
1220kg
シート列数 2列
10・15燃費
JC08燃費
ホイールベース 2500mm
燃料 レギュラー
駆動方式 4WD
最小回転半径 5.2m
発売年月 2019年(R1)/10月 ホイールベース 2500mm
車体寸法
4175 x 1775 x 1610 (mm)
(全長×全幅×全高)
燃料 レギュラー
シート列数 2列 車両重量
1220kg
室内
1960 x 1480 x 1265 (mm)
(全長×全幅×全高)
駆動方式 4WD
JC08燃費 10・15燃費

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販売店情報

カーチス川口

さいたま市方面からは第2産業道路を外環方面に向かって頂き吉野家さんを越えた交差点左側。外環道からお越しの方は≪道合西≫交差点をさいたま市方面へ向かって頂き交差点三つ目≪柳崎3丁目≫右側になります。

基本データ

  • 住所:〒333-0861 埼玉県川口市柳崎1-28-25 [ 地図 ]
  • 営業: 10:00~19:00
  • 定休日:水曜定休(祝日の場合は営業)

基本データ

  • 住所:〒333-0861 埼玉県川口市柳崎1-28-25 [ 地図 ]
  • 営業: 10:00~19:00
  • 定休日:水曜定休(祝日の場合は営業)

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スズキ エスクード レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

総合評価
3.0 (1)
車種のレビューを投稿する
  • スズキさん、早く気づいてよー
  • 投稿者: まさじ
  • 投稿日: 2022年5月7日
2015年式モデル グレード: -
総合評価
3.0
総評

エスクードは、長きに渡りスズキのオンロード主体クロスカントリーゾーンを支えて来ました。初代エスクードは、日本国内で爆発的に売れました。当初はスリードアハッチバックのみのラインナップから、余りの人気で5ドアまで登場しました。現在人気のジムニーの様な売れ方で、現行ジムニーは5ドア車の開発をしており、それと重なります。初代エスクードの魅力は、端正な外観デザインです。やや直線基調で、当時の量産車として珍しかったブリスターフェンダーを採用し、ワイルドな印象に好感が持てました。それから幾度のフルモデルチェンジを繰り返し、本モデルは4代目となります。代を重ねるにつれ、主戦場の米国に合わせた、マッチョで大らかなエクステリアデザインとなり、逆に日本国内ではマイナーなイメージが定着しました。本モデルも2015年の発売で、そろそろフルモデルチェンジの時期とも思えますが、新開発のハイブリッドシステムを搭載してきた事に驚きと喜びを感じます。

良かった点

スズキのハイブリッドシステムは、1.5リッター自然吸気4気筒エンジンと6速AGSと走行用モーターを組み合わせた、独自のシステムです。今までスズキは、ハイブリッドの開発や市販車へのラインナップに、やや消極的でした。本格的なハイブリッドは先代ソリオに採用されましたが、現行モデルからは、カタログ落ちしています。スズキの説明では、対費用効果がうすいので廃止との弁でした。その他は、全てセルモーターを代用したマイルドハイブリッドでお茶を濁していました。エスクードのハイブリッドは、EV走行可能な、本格的ハイブリッドでバッテリー搭載量も大きく、ライバル車のハイブリッドに負けず劣らずの性能です。EV走行は、静かなので自宅近所の走行を任せられます。ハイブリッドが苦手とする高速道路でも、タイヤの回転をモーターで回生して蓄電してくれます。これから先、沢山のスズキ車に採用されて行くと思います。

気になった点

気になるのは、エクステリアデザインです。せっかくのエスクードのネームバリューを活かし切れていません。スズキには、ジムニー、ジムニーシエラと世界を圧倒する本格クロカンを有する優良企業です。その精神や魂をエスクードに与えない手は有りません。何もエスクードを本格クロカンにする訳ではありません。エクステリアデザインエッセンスを利用すれば良いと思います。現在のエスクードをみて、ジムニーやジムニーシエラを連想する事はありません。全くの別物デザインです。フロントグリルやボンネットやルーフ、リアランプデザインをオマージュして、エスクードに採用すれば、本格クロカンには手を出せないユーザーへの、強いメッセージになるはずです。スズキさん、早く気づいてよー。

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