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トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正10.5インチディスプレイオーディオ 岡山県
正規ディーラー整備工場完備ですのでご購入後のメンテナンスもしっかりサポート！とにかくクルマを売りたい人、買いたい人、買換えたい人、みんなにお得なカーセブンです☆是非ご来店お待ちいたしております！！
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【純正１０．５インチディスプレイオーディオ】純正ナビ☆【Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ対応】携帯電話でハンズフリー通話はもちろん、音楽データをワイヤレスで再生可能♪
【フルセグＴＶ付き】フルセグなので画質もキレイにデジタル放送を受信できます。長旅のお供に！
【クリアランスソナー】障害物の接近を音や表示で知らせる障害物検知システムです
一度使うと手放せない装備【バックカメラ付き】！！駐車の際、これがあれば運転に自信が無い方も安心です！
室内の温度管理を自動でしてくれる【オートエアコン】です！
【電動パーキングブレーキ】ボタン一つでパーキングブレーキが掛けられる電動パーキングブレーキ！
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【ステアリングスイッチ】ステアリングを握ったままオーディオ等がコントロール出来ますので、利便性だけでなく事故防止にも繋がります。
【レーダークルーズコントロール】設定速度を一定にキープし続けるクルーズコントロールの機能に、先行車に追いついた際には、自動で減速し一定速度で追従してくれます。
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【オートマチックハイビーム】先行車や対向車のライトを認識し、ヘッドライトの上下の向きを自動で切り替てくれるので、運転に集中できて安全です。
【オートライト】自動でライトが点灯・消灯してくれるので夜間の付け忘れや消し忘れも防げます。また、運転に集中できて安全です。
【衝突被害軽減ブレーキ付き】アクセルの踏み間違いや、走行中衝突のおそれが高まった場合に自動で 衝突回避・被害軽減を支援してくれます！
ＨＩＤやハロゲンライトより明るく、寿命も長い【ＬＥＤヘッドライト】です！夜間の視界もグンとよく見え安心です♪歩行者や死角にいる人へのアピールもでき、飛び出しや出会い頭の事故防止にも効果があります！
純正１０．５型ディスプレイオーディオ 純正ナビ Bluetooth フルセグTVバックカメラ レーダークルーズコントロール ETC２．０ ワンオーナー モデリスタエアロ
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
新時代のカローラツーリング、その名にふさわしい、荷物たっぷりのバケーション気分の旅を思わせるスポーツワゴンだ。2019年に発売されたこのクルマは、過去にもカローラワゴンやカローラフィールダーといったモデルがあったが、今回はブランド統合に伴い、セダンと同じ「カローラ」の名を冠した。スペックについては、カローラツーリングには、1.8リットルと2.0リットルの直列4気筒エンジンの2種類がラインナップされている。1.8リットルエンジンは最高出力140馬力、最大トルク17.7kgmを発揮し、2.0リットルエンジンは最高出力169馬力、最大トルク20.6kgmを発揮する。
トランスミッションは、1.8リットルエンジンには6速MTとCVT、2.0リットルエンジンには6速MTとデD-CVTが用意されている。カローラツーリングの歴史については、カローラワゴンが初代で、1974年に発売された。その後、カローラフィールダーやフィールダーハイブリッドといったモデルが登場し、2019年に現在のカローラツーリングに至る。この歴史を振り返ると、カローラツーリングは、トヨタのセダンラインナップにおいて、スポーティーなデザインと高い実用性を兼ね備えた、まさにオールマイティな存在となっている。
そして、ラゲッジルームの特徴についてだが、カローラツーリングは、トヨタ車の中でも屈指の広さを誇る。普段の買い物や家族旅行には十分なスペースがある。さらに、荷物を取り出す際には、後部座席を倒すことで広いスペースが確保できる。また、後席を倒しても、ラゲッジルーム下にはスペアタイヤが収納されているため、安心して旅を楽しめる。総じて、カローラツーリングは、高い実用性とスポーティーなデザインを兼ね備えた、トップクラスの使い勝手を誇る車です。
低重心でカーブの立ち上がりがスムーズで運転しやすくワインデング長距離ドライブも体に負担なく気持ちよく運転を楽しめる。
スタイル、内装とも仕上がりが良くラゲージスペースも広く使いやすい。
オール黒のため室内が若干暗いので天井の色が少し明るいとよかった。
現在冷え切ったツーリングワゴン系の中で目立っているのかカローラツーリングです。スバルも頑張っていますが、いわゆる普通の乗用車スタイルのツーリングワゴンは、商用車ベースや小さなクラスには存在してもミドルクラスではなかなかいいものが有りませんでした。しかもバリエーションが豊かでハイブリット、1.2リッターターボ、2リッターと選択肢が多いです。スタイリングもツーリングならではのものがあり、セダンやスポーツとは違う伸びやかで自由でアクティブな雰囲気があります。日本の定番のワゴンと言う感じがします。
なかなかスタイリッシュな形をしています。スタイリッシュでいかにも速そうな感じがします。実際は普通の速さですが。
もう少しリアシートを広くして欲しかった。このプラットフォームの弱点。
ハイブリッドモデルの燃費がとても良く、これなら維持費もかなり安く済ませられそうです。また、フィールダーと比べてワイドになったこともあり、高速でも安定感が増したように思います。
長距離移動がフィールダーと比べてもかなり楽になった。燃費もいいので、コスパ的にも満足できる。
後ろの見やすさなど、視界はフィールダーのときの方が良かったように思う。
カローラシリーズでもセダンやスポーツよりも売れいるのがカローラツーリングです。なぜ売れ筋モデルになるのでしょうか。それは取り回しがセダンと変わりませんが荷物室が大きく使いやすく運動性能はセダンとほとんど変わらないからです。またスタイリングも個人的にはツーリングが1番かっこいいです。カローラツーリングの走行性能は、安定性が高く、曲がる時も不安がありません。ステアリング操作に対して車両の向きがリニアで正確です。ただしロードノイズは少し気になりました。W×Bのグレードは、17インチタイヤ装着していて、市街地を走っている時でも結構ロードノイズが目立ちました。それ以外はスポーツツーリングといってもおかしくない動きで、示し運転が楽しい車だと感じました。1
カローラシリーズでは1番流麗でかっこいいスタイルをしている。それでいて荷物室が広く使い勝手が1番良い。
少し目立ったロードノイズ。インテリア全体のデザインセンスは、良いが質感の部分でまだ少し問題があるように感じられる。
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支払総額：270.2万円 | 本体価格：258万円 | 諸費用：12.2万円 | 年式：2023年式 | 走行：1.1万km
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