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トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB メモリーナビ+バックモニター 奈良県
お問い合わせは☆0745-69-1550まで☆
トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB メモリーナビ+バックモニター 奈良県の詳細画像 その3
トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB メモリーナビ+バックモニター 奈良県の詳細画像 その4
販売は近畿２府４県と三重県在住の方のみに限らせて頂いております。
トヨタの安心ブランド『トヨタ認定中古車』まるごとクリーニング・車両検査証明書・ロングラン保証付き☆
納車前に自社整備工場で点検整備を実施。納車から１年間の全国トヨタロングラン保証付きですので、ご安心してお乗りいただけます！
写真に写らない軽微な傷や汚れなどもしっかりと説明させていただきます♪経験豊富なスタッフがお客様に最適な一台をご案内致します♪
当社ではCPCガラスコーティングやガードコスメSPなど愛車をより綺麗にするプランがあります★詳しくはスタッフまで！！
奈良トヨタの展示車はそのほとんどが下取り車が中心です！品質や保証の安心に自信があります♪
奈良トヨタがお届けします！お客様の快適なカーライフを♪
トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB メモリーナビ+バックモニター 奈良県の詳細画像 その12
スポティーなデザインのインパネ周りです。全方位で視界が広く、見晴らしも良いので運転しやすいですよ(^_-)-☆
スッキリしたデザインのメーターは運転時の視線移動が少なくて済むので、安全性にも一役かってくれます。
【オートマチックハイビーム】夜間の安全走行に役立つ便利な機能！先行車や対向車を検知し、ハイビームとロービームを自動で切り替えてくれます。
ハンドル部にオーディオリモコンスイッチが装備されてます！手元で視界をそらさずにボリューム調整・モード切替・選局・曲順スキップなどが可能！安全運転をしながらの操作が可能です！
クルーズコントロール装備で高速道路での長距離走行が楽に！！自動で速度を保つクルーズコントロールが、衝突軽減システムと連携し、前方の車両を感知して車間を保つように速度調節してくれます。
シフトレバーはギアのポジションも確認しやすいです。手に馴染みやすく操作性にも優れています。電動パーキングブレーキを搭載。スイッチ操作でパーキングブレーキを作動・解除することが可能です！
パワーウィンドウで開閉操作もラクラクです。ロック機能付きで後席にお子様が乗っていても安心です。
鮮明な画面のディスプレイオーディオを装備しています。
※近畿２府４県と三重県在住の方のみの販売に限らせていただきます。※弊社では、実際におクルマを見にきていただける方への販売に限らせていただいております。
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※一部ダイヤル回線、IP・光回線はご利用いただけません。
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☆移転オープン致しました！！U－Car Max T＆Cが移転し、U－Car葛城店として新生オープンです。【車とあなたの間に”信頼”の架け橋を】をモットーに、貴方の輝かしいカーライフをご提案できるよう頑張ります！
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
新時代のカローラツーリング、その名にふさわしい、荷物たっぷりのバケーション気分の旅を思わせるスポーツワゴンだ。2019年に発売されたこのクルマは、過去にもカローラワゴンやカローラフィールダーといったモデルがあったが、今回はブランド統合に伴い、セダンと同じ「カローラ」の名を冠した。スペックについては、カローラツーリングには、1.8リットルと2.0リットルの直列4気筒エンジンの2種類がラインナップされている。1.8リットルエンジンは最高出力140馬力、最大トルク17.7kgmを発揮し、2.0リットルエンジンは最高出力169馬力、最大トルク20.6kgmを発揮する。
トランスミッションは、1.8リットルエンジンには6速MTとCVT、2.0リットルエンジンには6速MTとデD-CVTが用意されている。カローラツーリングの歴史については、カローラワゴンが初代で、1974年に発売された。その後、カローラフィールダーやフィールダーハイブリッドといったモデルが登場し、2019年に現在のカローラツーリングに至る。この歴史を振り返ると、カローラツーリングは、トヨタのセダンラインナップにおいて、スポーティーなデザインと高い実用性を兼ね備えた、まさにオールマイティな存在となっている。
そして、ラゲッジルームの特徴についてだが、カローラツーリングは、トヨタ車の中でも屈指の広さを誇る。普段の買い物や家族旅行には十分なスペースがある。さらに、荷物を取り出す際には、後部座席を倒すことで広いスペースが確保できる。また、後席を倒しても、ラゲッジルーム下にはスペアタイヤが収納されているため、安心して旅を楽しめる。総じて、カローラツーリングは、高い実用性とスポーティーなデザインを兼ね備えた、トップクラスの使い勝手を誇る車です。
低重心でカーブの立ち上がりがスムーズで運転しやすくワインデング長距離ドライブも体に負担なく気持ちよく運転を楽しめる。
スタイル、内装とも仕上がりが良くラゲージスペースも広く使いやすい。
オール黒のため室内が若干暗いので天井の色が少し明るいとよかった。
現在冷え切ったツーリングワゴン系の中で目立っているのかカローラツーリングです。スバルも頑張っていますが、いわゆる普通の乗用車スタイルのツーリングワゴンは、商用車ベースや小さなクラスには存在してもミドルクラスではなかなかいいものが有りませんでした。しかもバリエーションが豊かでハイブリット、1.2リッターターボ、2リッターと選択肢が多いです。スタイリングもツーリングならではのものがあり、セダンやスポーツとは違う伸びやかで自由でアクティブな雰囲気があります。日本の定番のワゴンと言う感じがします。
なかなかスタイリッシュな形をしています。スタイリッシュでいかにも速そうな感じがします。実際は普通の速さですが。
もう少しリアシートを広くして欲しかった。このプラットフォームの弱点。
ハイブリッドモデルの燃費がとても良く、これなら維持費もかなり安く済ませられそうです。また、フィールダーと比べてワイドになったこともあり、高速でも安定感が増したように思います。
長距離移動がフィールダーと比べてもかなり楽になった。燃費もいいので、コスパ的にも満足できる。
後ろの見やすさなど、視界はフィールダーのときの方が良かったように思う。
カローラシリーズでもセダンやスポーツよりも売れいるのがカローラツーリングです。なぜ売れ筋モデルになるのでしょうか。それは取り回しがセダンと変わりませんが荷物室が大きく使いやすく運動性能はセダンとほとんど変わらないからです。またスタイリングも個人的にはツーリングが1番かっこいいです。カローラツーリングの走行性能は、安定性が高く、曲がる時も不安がありません。ステアリング操作に対して車両の向きがリニアで正確です。ただしロードノイズは少し気になりました。W×Bのグレードは、17インチタイヤ装着していて、市街地を走っている時でも結構ロードノイズが目立ちました。それ以外はスポーツツーリングといってもおかしくない動きで、示し運転が楽しい車だと感じました。1
カローラシリーズでは1番流麗でかっこいいスタイルをしている。それでいて荷物室が広く使い勝手が1番良い。
少し目立ったロードノイズ。インテリア全体のデザインセンスは、良いが質感の部分でまだ少し問題があるように感じられる。
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トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB メモリーナビ+バックモニ...
支払総額：211万円 | 本体価格：198万円 | 諸費用：13万円 | 年式：2021年式 | 走行：1.2万km
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