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トヨタ カローラフィールダー 1.5 EX ナビ・バックモニター・ETC・ドラレコ 愛知県
「フロントマスク」です。車の印象を決めるのは【顔】。この車の顔つきは、きっとあなたにピッタリ!?
「サイドフォルム」です。流れるようなボディラインが魅力的ですよね。乗降しやすそうなのが、わかりますよね。
トヨタ カローラフィールダー 1.5 EX ナビ・バックモニター・ETC・ドラレコ 愛知県の詳細画像 その4
「バックフォルム」です。トランク・ラゲッジスペースには、多くの荷物を入れることが可能です。
トヨタ カローラフィールダー 1.5 EX ナビ・バックモニター・ETC・ドラレコ 愛知県の詳細画像 その6
トヨタ カローラフィールダー 1.5 EX ナビ・バックモニター・ETC・ドラレコ 愛知県の詳細画像 その7
「ハロゲンヘッドライト」です。昔ながらの電球タイプで、他のタイプに比べ電球の取り換えが簡単安価で出来ます。
エンジンルームの隅々まで、まるごとクリーニング済みです。見えない所まで、「まるごとクリーニング」で、とてもピカピカです。
広々としたラゲージスペースを備えています。大きなものや長さのある荷物もしっかりと積み込めます。
【運転席・助手席】です!実際お座りいただくのが分かりやすいと思いますので、ぜひお気軽にご来店ください♪状態もいいですよ☆
【後部座席】も当然、綺麗・清潔に仕上げております。内装の綺麗なお車は気持ちが良いですし、コンディションのいい車が多いです。これもオススメの1台です。
パワーウィンドは今や当たり前の機能ですが、無いと困る機能です。運転席からの操作で、全席の窓を振るオープンにしたり、フルクローズが可能です。
エンジンスタートスイッチです。キーが車内にあれば、エンジンの始動や停止はスイッチを押すだけ!キーを取り出す手間を省き、ワンプッシュで操作できるので簡単でスムーズです。
電動格納式ドアミラー付き。駐車場へ停めた時に、ボタン一つで左右のドアミラーをたたむ事ができます。
【TOYOTA SAFETY SENSE】走行中に前方の車両等を認識し、衝突の可能性がある時は警報音とブレーキで衝突回避と被害軽減をアシストしてくれます。
ヘッドライトの光軸を調整します。トランク・荷室に重い荷物を載せた時など、光軸が上向きになった時に手元で光軸を下向きに変更できます。
ETCがあれば高速道路などの料金所をスイスイと通過!スマートインターチェンジからも、高速道路へ乗り降りができ、必需品です。
シンプルながら機能性あふれる運転席廻りです。視界性もよく、運転しやすいですよ。
ハンドルは車を運転する上で、ずっと握っている重要なパーツです。手にフィットする物がいいですよね♪
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★安心のトヨタ延長保証(合計2年間)★
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東名高速「名古屋IC」から南東方面へ約20分の所です。電車でお越しの方は最寄駅は名鉄豊田線「日進駅」です。事前にご連絡頂けましたら当店スタッフが駅までお迎えに上がります。お気軽にご連絡下さい。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
カローラフィールダーのなかでも個体数がいまだに多くて、コンディションの良いものが安い値段で選びやすいのでおすすめです。特に、走行距離が伸びているものであっても、基本的な設計がとてもしっかりしているため、あまり大きな故障のリスクもか変えていないところもうれしいところです。また、レギュラーガソリン仕様で燃費も良いクルマですしらリーズナブルな価格で手に入る、ちょうど良いサイズのステーションワゴンでもあります。
このサイズ感は、いまとなるとかなり希少だと思います。車の幅も広すぎないですが、車内の空間はしっかりと取れているため、後ろの席に座っていてもあまり窮屈には感じないですみます。それだけでなく、運転していても前後だけでなく左右も死角が少なめに作られているところからも、運転がとてもしやすい車の一つだと思います。加えて、エンジンがパワフルとまではいえないものの、とても耐久性に優れているところもあります。
一番気になってしまうところは、インテリアの雰囲気が商用車的な感じが残っているところです。上位グレードとなると、品質の高さも変わってくるので不満点は少なくなると思いますが、廉価なグレードの場合は質感が低いなと感じてしまいます。また、エンジンも決して非力なわけではないものの、高速での走行だとあまり加速が鋭い方ではないように思います。ライトもあまり光が強くないので、ハイビームしても見えづらいときがあります。
新車から8年目に突入しましたが、燃費がよく、odometerではエアコン使ってないと平均18キロほど走ってくれています。車検でリセットしていますが、前回は二年間通して平均15キロでした。通勤往復8キロ週末に100-200キロほど遊びに出掛けます。給油はだいたい月に二回。満タンで32リットルほど入ります。サスペンションが少し悪路でギシギシきしむこともありますが、それほど気にはなりません。ハッチを開けて段差がないので荷物の詰め込みも楽楽できます。
燃費がいいエアコンを使ってないと1リッターで18キロちょい走ってくれているみたいです。エアコンを使っていると12~13リッターくらいになります。車検でodometerをリセットするのですが、前回は二年間で1リッターあたりの平均14.7キロほどでした。普段が仕事で往復8キロ位しか動かさず、週末に100~200キロ遊びに出る程度で年間走行距離は10000キロ以内です。距離を走る方ならもっと走りそうです。
ドアの枠の車体側のゴムの部分が縮んでしまいすき間ができてしまうことがあり、ディーラーさんに何度かお世話になりました。多少なら引っ張り出すことが出来るということで対応を覚えました。ドアミラーを格納するときにカクカクなってしまい、たたまれなかったり、片方だけたたまったりすることあり、保証期間ないだったので直してもらいました。その後は不備はありません。ハッチバックの跳ね上げのエアー?オイルでしょうか?ハッチバックを開けるのに、途中で止まってしまい、手で押し上げるようになってしまいました
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トヨタ カローラフィールダー 1.5 EX ナビ・バックモニター・E...
支払総額:157.9万円 | 本体価格:145万円 | 諸費用:12.9万円 | 年式:2021年式 | 走行:9.5万km
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