中古車検索
トヨタ
レクサス
日産
ホンダ
マツダ
スバル
スズキ
三菱
ダイハツ
いすゞ
日野自動車
光岡自動車
メルセデスベンツ
BMW
アウディ
フォルクスワーゲン
ポルシェ
プジョー
ミニ
ボルボ
アルファロメオ
ジープ
クライスラー
フィアット
軽自動車
コンパクトカー
ハッチバック
ミニバン
SUV・クロカン
ステーションワゴン・ツーリングワゴン
セダン
クーペ
オープンカー
トラック
ピックアップトラック
商用車・バン
マツダ CX-3 1.5 15S スーパー エッジー マツダ認定中古車 ETC車載器付き 大阪府
マツダ認定中古車 令和5年式 CX-3 15S スーパーエッジー ETC車載器付き
純正アルミで全体的にデザインがまとまっています。オシャレはまずは足元からですね。 ※タイヤサイズ 215/50 R18
車両装備のオートワイパーやドアロック、ウインカー、照明、時計などや安全装備のスマート ブレーキ サポートのタイミングなど、ご自身の好みに合わせた快適なドライブ環境を作ることができますよ。
ナビ・オーディオ※Apple CarPlay 有線 / Android AutoTM 有線・車両情報等が一体になったシステム。※最新版のナビゲーション用SDカードの有無、ご用命、詳細はご相談ください。
360° ビュー モニター ※パーキング センサ フロント & リア(コーナー & センター) 付き
アクティブドライビングディスプレイには、車速やルート案内などの情報が表示されます。
埋め込みタイプのETC。車のデザインと一体となった収納型タイプ。※再セットアップのお申込および再セットアップ料金は別途必要になります。(※支払総額にセットアップ費用は含まれておりません。)
シート(材質:合成皮革、グランリュクス/カラー:(ブラック/ピュアホワイト)/ブラック
運転席10Wayパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能(シート位置/アクティブ・ドライビング・ディスプレイ)
フロントシート:運転席&助手席シートヒーター ステアリング:ヒーター&シフトスイッチ
マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール[全車速追従機能付]
ステアリングスイッチ ハンズフリー 通話、オーディオソースの切り替え、ボリュームの調節などといったハンズフリー操作を行うことができます。
後席は「広々」というよりコンパクト寄りです。
スーツケースだと、だいたい10日から2週間用クラスのスーツケースを2個積めるくらいのイメージです。
納車日より1年間、通常の使用状態において、不具合が発生した場合、全国マツダディーラー工場において無料修理します。(走行距離無制限)※保証の対象外となる場合もございます。 詳細はお問合せください。
アダプティブ・LED・ヘッドライト (ALH) は、ヘッドランプの上向き (ハイビーム) と下向き (ロービーム) を制御し、前方車や対向車を眩惑することなく運転者の視界確保を支援します。
このモデルは、ブラックを効かせた外観や内装など、通常グレードよりスポーティで先鋭的なデザインになっています。
オーナーズマニュアル メンテナンスノート スペアキー
マツダ認定中古車 令和5年式 CX-3 15S スーパーエッジー 2WDレーダークルーズ オート格納ミラー LEDフロントフォグランプ ヘッドアップディスプレイ ETC車載器付き
お電話でのお問い合わせ
※一部ダイヤル回線、IP・光回線はご利用いただけません。
メールでこの物件にお問合せ
このアイテムをシェアする
フォームでのお問い合わせ
マツダ CX-3の新車カタログを見る
--
希望ナンバープラン
JAF新規加入プラン
南海高野線滝谷駅迄送迎致します!お電話下さい
全て見る
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
MAZDAデミオ改めMAZDA2になりましたが、まだデミオ時代にデミオのクロスオーバーが出ると話題になっていたのがCX-3です。懐かしいです。期待に違わぬスタイリングで登場しましたが、もう7年位前になります。最初は1.5リットルのディーゼルがラインナップされていましたが、現在はCX-30にも採用されている1.8リットルディーゼルです。コンパクトなボディのCX-3にとってなかなかスポーティーな設定です。6ATを使って前輪を駆動します。室内はMAZDA2に準じた欧州コンパクトカー的なデザインです。
スタイリングが良いです。フロントフェンダーから大きくリアにキャラクターラインがあり、この効果で見た目以上にロングノーズに見えるデザインは完成度が高いです。またリアからのスタイルもなかなかセクシーです。フロントマスクが良くても、リアスタイルが少しイメージと違う事は有りがちですが、CX-3はそんな事はありません。また1.8リッターディーゼルは5600rpmまでトルクが落ちないなで、回す楽しみがあります。1.5リットルディーゼルより明らかな中低速域の力強さが実感できます。
やはりディーゼルの宿命で音はうるさく感じます。アイドリング時の車外騒音はそれほど高くはありませんが、急加速するとディーゼルのうなりが目立ちます。遮音もこのクラスでは手厚くないので運転席から聴こえる音は大きめです。また乗り心地もイマイチです。荒れた路面では、揺すられるし、突き上げられる場面があります。足のストロークを上手く使えていない感じがします。MAZDAは年次改良や細かな手直しをアナウンスなしで実行するメーカーなので、少しでもいいので、進化させて欲しいです。またコンパクトSUVの中でもリアシートは狭いです。
マツダ CX-3のレビューをもっと見る(1)
現在0人がこの車を検討中です。
マツダ CX-3 1.5 15S スーパー エッジー マツダ認定中古...
支払総額:273.5万円 | 本体価格:259.8万円 | 諸費用:13.7万円 | 年式:2023年式 | 走行:8,000km
このクルマが気になりましたか?
在庫が無くなる前にお早めにお問合せ下さい!
お問合せ内容をお選びください