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レクサス LX 570 4WD 禁煙車/サンルーフ/純正21インチAW/マーク 東京都
〒121-0836 東京都足立区入谷5-15-13 首都高速川口線上り『足立入谷』IC2分下りは『加賀』IC5分になります。最寄り駅は日暮里舎人ライナー線『舎人駅』徒歩10分になります。お気軽にご来店ください。
ご遠方からのお問合せもお待ちしております！別途陸送費用等お見積りさせていただきます。
法定点検の後ご納車となります！代金は支払総額に含まれます。
カーコーティングも承っております！ご興味のある方は是非ご相談ください！
各種オートローン(最大120回)を取り揃えております。お客様のご要望にできる限りお応えいたします。お気軽にご相談ください。
オートローンのお見積りもご依頼くださいませ！
来店を希望される方はご予定されているお日にちより前にご連絡下さい。ご協力お願い致します。(株)東京ユーポス TEL：03-5856-9780
在庫確認、見積もり依頼など専用フォームよりお問い合わせください。専用ナビダイヤルからのお問合せもお待ちしております。お気軽にお問合せください。
LINE査定で今お乗りのお車の概算金額が分かります！是非ご活用ください！
今お乗りのお車の下取りも弊社におまかせください。国産、外車、年式問わず下取りいたします。弊社のオフィシャルラインアカウントにて査定いたします。LINEアカウント @ejg1184n
買取だけのご相談も、もちろんＯＫ！お客様の思い入れのあるお車を高価買取でお応えします。
★純正21インチアルミホイール
★スライディングパノラミックルーフ
年間2000台以上の買取実績。その中から厳選した車両を当社のインスタグラムでご紹介しております！是非ご覧ください！
★サイドステップ
★ブラウンレザーシート
★ドライバーディスプレイ
★純正ナビ
★純正フルセグテレビ
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
LXは先代もランクルベースでの開発で人気がありました。新型もランクルベースですが、今回はプラットフォームからレクサスLXを念頭に入れての開発になっています。悪路走破性能やボディの耐久性を考慮してラダーフレーム構造を踏襲しています。世界に顧客が存在するLXですから、どんな道でも安全に快適に走破出来るように考えられています。エンジンは3.5リットルV6ターボで超優秀な10速トルコン式ATが付きます。インテリアもベースのランクルの面影は無く、レクサスワールドな世界観でドライバーを歓迎してくれます。
LXは乗り込む前にその巨体を見ると怖気付きそうになりますが、運転を始めると車体の感覚が掴みやすいと感じました。またオンロードの性能が素晴らしいです。ランクルでも良いと感じましたが、その上を行きます。オンロードの乗り心地はトヨタ車全体でも、3本の指に入ると感じました。またボディデザインもランクルと違うイメージが出来たと思います。スピンドルグリルも力強さがあり、ヘッドライトとのバランスが良いです。インテリアは豪華絢爛。先代はランクル臭がありましたが、新しいLXは欧州高級SUVと真っ向勝負できるセンスと質感があります。内外装はかなりの高得点です。
運転感覚は掴みやすいですが、これだけ大きなボディだと行き先の駐車場のサイズが気になります。カメラで360°確認は出来ますが、駐車場で何度も切り返しをしないと入らない場合が有ると思います。またパワートレインがガソリンV6のみは寂しいです。LXなら最低でもPHEVが欲しいです。電動化技術のトヨタらしさを見せて欲しいです。悪路の道無き道を行き来する前提があるので、故障率や信頼性を考えて普通のガソリンエンジンを選んでいると言うのは分かりますが、物足りなさは有ります。
1996北米で発売が開始され、全世界で累計51万台を販売しています。世界中のどんな道でも快適に上質にをコンセプトに、あらゆる路面でもレクサスらしさを追求しています。他のライバルがモノコック構造を採用する中、LXはラダーフレーム構造を踏襲しつつ、クルマの素性を刷新。エンジンの後方排気や低重心、軽量化が図られ走りの実力はさらにアップされています。エンジンは3.5リッターV6ターボ、415ps/650Nmを発揮。これに10速のトルコン式ATを加えます。ガスと金属バネを使うアクティブ、ハイト、コントロールを全車に標準装備するなど、力の入ったフルモデルチェンジであります。
正にどんな道でも快適です。オンロードも自然なステアリングフィールで応答遅れは一切なく、思った通りの動きをしてくれます。オフロードに主軸を置くと疎かに成りがちな部分ですが、LXは完璧です。アクティブ、ハイト、コントロールがロールを抑制してカーブでも自然な感覚で曲がれる様に制御しています。オフロードは試せていませんが、オフロードの場面では、逆にストロークを目一杯に使える様に制御します。乗り心地も素晴らしく、レクサスの中でもトップクラスで正に無双の快適空間です。凄く高いレベルで実現しています。
気になる点は選択肢がないパワートレーンです。3.5V6ガソリンが悪いと言う意味ではなく、選べないのが良くないです。大きく重量のあるSUVはディーゼルエンジンや色々な電動化の効果が大きくユーザーの利便性を考えると、やはり何種類かは選べるようにして欲しいです。あとは駐車する場所が難しいです。狭い駐車場では置けないのは勿論、無理矢理置くと外に出れなくなります。日本ではゆとりのある駐車スペースが少ないので、駐車する場所を選ぶクルマです。
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支払総額：699.8万円 | 本体価格：684万円 | 諸費用：15.8万円 | 年式：2017年式 | 走行：5.8万km
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