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ダイハツ タフト 660 Gターボ ダーククロム ベンチャー ・鑑定済車両・衝突軽減ブレーキ・誤発信抑 福岡県
☆直接ご来店が難しいお客様にも、詳細写真等お送りできます。まずはお気軽にお問い合わせ下さい☆Goo・お客様からお寄せいただいた口こみコメントもご覧ください下さい。
☆中古車だからと内装の染み・臭い等妥協していませんか？当店ではそのような汚れ等をしっかりクリーニング施工をさせていただきます☆★☆ホームページ（ｓｔｒａｉｔ－ｕｐ．ｊｐ）もご覧下さい。
☆シートヒーター付きです☆寒い日にとても重宝するシートヒーター！エアコンより早く温まってくれるので寒がりの人も安心です！エアコンの温風は乾燥するから苦手という方におすすめの装備です☆
☆中古車は、やはり運転席が一番汚れています。特に足元は砂やゴミなどなど。当店のクリーニング施工は徹底的にゴミを浮かし吸い上げて除去していきます。
☆後部座席を倒すと荷室も広々して大きな荷物も積めて使い勝手が良いです！（＾＾）☆ホームページ（ｓｔｒａｉｔ－ｕｐ．ｊｐ）もご覧下さい。
☆当社の在庫車輌は全車、第三者機関（ＪＡＡＡ）にて走行距離・内装・外装・エンジン等の検査をシッカリ査定して頂いたお車ですのでご安心下さい(証明書も御座います)。勿論試乗もしていただけます☆
☆認定車輌とは、第三者機関の査定士が車両状態の査定を行うサービスです。査定の結果は車体、内装、機関、骨格という４つのポイントに分けられており、クルマの状態をわかりやすく開示してあります。
☆純正9インチディスプレイオーディオ・DTV・Bluetoot・バックカメラ・USB・applecarplay・AndoroidAuto☆全車１年間無料保証付きです★☆ホームページ・ｓｔｒａｉｔ－ｕｐ．ｊｐもご覧下さい。
【全車徹底したクリーニングをさせていただきます】シートは取り外し・フロアーカーペット・天井までしっかりと清掃をさせていただ来ます☆ ホームページ（ｓｔｒａｉｔ－ｕｐ．ｊｐ）もご覧下さい☆
☆直接ご来店が難しいお客様にも、詳細写真等お送りできます。まずはお気軽にお問い合わせ下さい☆カーセンサー・お客様からお寄せいただいた口こみコメントもご覧ください下さい。
☆純正LEDライト！ライトコーティング施工済みですのでライトの曇り☆黄ばみ等も取り除いております！！（フォグライトもLEDです）☆
☆日本全国どちらへでも自社ローン販売・ご登録納車がかのうですのでご安心ください。遠方販売も是非弊社へお任せください☆★☆ホームページ（ｓｔｒａｉｔ－ｕｐ．ｊｐ）もご覧下さい。
☆ガラスコーティング、ナビゲーション、ＥＴＣ、ドライブレコーダーなど、パーツの購入＆取り付けのご相談も承っております！！クルマのことは、何でもお任せください☆
☆ご遠方の場合でも、下取り車両の金額を概算でお出しすることは可能でございます。車検証をお手元に、走行距離をご確認の上お問い合わせくださいませ。
☆スマートアシストとは、先進運転支援システムです。道路上の様々な危険を事前に検知し、事故防止や運転負担の軽減を目的としています。
★当店ではご納車前にＯＢＤ診断を全車に実施★リコール対応済みでご納車★第三者鑑定を全車実施させていただいておりますのでご安心ください★
☆エンジンも勿論調子良いですよ！エンジンオイル（ワコーズ）は初回のみですが無料で交換させていただきます（条件ございますのでスタッフにお問い合わせください）
☆自社ローン販売もございます☆全車安心の無料保証付きです！JAAA鑑定車☆☆鑑定済車輌☆全国のお客様に販売・ご自宅まで納車がかのうです！遠方販売も是非弊社へお任せください☆
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★走行距離無制限1年間安心保証ぷらん★
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E-mail strait2444@yahoo.co.jp注文販売・出張販売・車検・買取も承ります。太宰府ICより車で5分！
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ダイハツが放ったSUZUKIハスラーの刺客です。刺客は2人目になります。前の刺客アクティバは木っ端微塵にやられました（笑）しかしタフトは良いです。角張ったスタイルと最低地上高の高さからくる本物感が良いです。またライバルに全く似ていないのがダイハツデザイナーの意地を感じます。全く違ったアプローチのデザインは個性的でよく出来ています。アクティブなデザインのインテリアもエクステリアと合っています。視界も十分確保できています。後方サイドの視界も十分です。試乗車はターボモデルのGターボ4WDです。
ガラスルーフが良いです。軽自動車でこれ程リッチな空間は無いです。コンパクトSUVでもガラスルーフやサンルーフが絶滅と言ってもいい位ですから、採用したダイハツに拍手です。ハスラーと迷って最後にタフトに決めた方はこのガラスルーフが後押ししたと思います。開放感抜群です。ターボエンジンはCVTとのセッティングがとても素晴らしく、走りやすいです。トルクがあるので、普通にスイスイ走ってくれます。しかもパワーボタンを押さない状態ですから凄いです。ターボはアクセルワークによく反応してくれて、応答遅れも無いです。
ショックアブソーバーのセッティングがダイレクトです。路面の状況に反応し過ぎなのか、バタバタした印象です。ソフトな乗り心地を期待する人にはちょっと違う感じかもしれません。その分、飛ばし気味の時の安定感やロールの少なさは良いのですが、乗り心地が悪いと思われると思います。またデジタル迷彩のような柄のシート見た目はすごく良いです。しかしシートのフィット感がイマイチです。サイドサポートも弱くカーブでは足に力が入っていまいます。
知らなかったです。タフトって2代目だっのですね。初代は1000ccでラダーフレーム＋リジットサスの本格オフロード車でした。ダイハツ側もそれほど初代をオマージュする事なく、車名のみ歴史あるタフトを使った感があります。タフトは軽自動車規格のクロスオーバー車です。平たく言うと、スズキハスラーの対向車です。ダイハツにはクロスオーバー車であるキャストがありましたが、売れ行きが鈍く、タフトにその役割を託しました。タフトは矩形をモチーフにしたデザインで統一されています。ヘッドライトから前後バンパーや、フェンダーカバーまで角だらけです。好き嫌いの分かれる外観ですが、売れ行き好調なので問題無しです。タフトの強みは、全車スカイルーフ装備です。天井全体がガラストップになっており、開放感抜群です。
搭載されるエンジンは、自然吸気とターボの2本立てです。お勧めはターボです。NAも街中をゆっくり走る分には十分ですが、ちょっとしたアクセルワークの変化による追従に遅れがあり、その点ターボ車は切れがあります。サスペンションは、初代と違いストラット＋トーションビームです。本格オフロード車では無いので、乗り心地とコスト優先です。予防安全機能も充実しており、スマートアシスト装備です。ステレオカメラ方式で、その前の主流であった赤外線＋カメラよりも格段に性能アップしました。その証として、停止保持機能付きの全車速追従クルコンが装備されています。
タフトの気になる点は内外装のデザインです。実際売れているので、私の個人的主観にもとづく話となります。矩形モチーフのデザインが消化不良に感じます。今まで矩形モチーフのデザインは、山ほど輩出されています。その代表が日産キューブです。初代は普通でしたが、2代目のデザインは珠玉の出来で大ヒットしました。国内専用モデルでしたが、そのデザインは海を渡り、世界の自動車デザイナーに影響を与えた程です。そんなデザインを知る私にとって、タフトのデザインは、余りに退屈でセンスを感じないのです。同じデザインテイストでも、もう少し質感ある面構成に出来ると思います。
ダイハツのアクティバ後継車と考えて、それ程は間違っていないはずです。ハスラー大ヒットでアクティバを出したダイハツですが、丸すぎるクロスオーバー的なスタイリングが受けず販売は思った程のびず。タフトはそんな苦い思い出を払拭するべく、四角いスタイルで登場しました。しかしクロカンと言うより、都会的な未来嗜好のデザインになっているのが、ライバルハスラーとの大きな違いです。ギア感を感じる内外装はセンスが光ります。エンジンは直3NAとターボを用意しています。
エクステリアデザインが良いです。ハスラーとは違う雰囲気、違うデザインアプローチ、ダイハツデザイン人の気概を感じます。個人的にも好きなデザイン。因みにアクティバも良かった。ダイハツはクロスオーバーのデザインが得意と思います。インテリアも良いです。インテリアもギア感たっぷりの未来派クロカンテイストです。オレンジのアクセントカラーと豊富な小物入れスペースもいいです。また有りそうで無かった迷彩柄のシートもお洒落です。オレンジのアクセントカラーとばっちり合っています。また室内を明るくするガラスルーフもライバルにはない装備です。室内が明るく開放感があります。全車標準装備としたのも、クルマのキャラクター付けに成功しています。賛成です。
ハスラーより売れていないのは、ブランド化しているため歯が立たないためなのか？どうもタフト前席優先のコンセプトが影響していそうな気がします。リアドアウィンドウが小さいデザインなのも、リアシートのスライド機構がないのも、（これは大面積ガラスルーフ採用の影響かも）、前席優先のコンセプトのためであります。定員４名に対してわりと平等にもてなす感じのハスラーが一般的です。タフトは前席優先でリアシートを畳んで趣味や車中泊などを狙っています。そこが分かり難い、そこまでしなくてもリアシートスライドが大事とユーザーが判断しているような気がします。
スカイビューが最高です。外観は色んなパーツを付けてお気に入りにカスタマイズしています。何も付けないノッペラボーの感じがしますので、自分好みにすることが第一ですね。内装はゴツゴツ感が気に入ってます。最近の車はシンプルなインパネが多いですが、逆でなんともゴツゴツ感がなんとも言えません。シートもカバーを付けてインパネの色に合わせています。走りは、エンジン音が良いですね。坂道、高速もスイスイ走ります。
タフトは対スズキハスラーの対策車です。本当はキャストでハスラーを撃破したかったのですが、見事に返り討ちをくらいました。ダイハツは考えました。愛嬌のある丸目ヘッドライトに対抗するには、キャストのように同じ系統の丸目よりも、違いをハッキリとさせた角型ライトにすべきだと。その決意でタフトは開発されました。インスピレーションとしては、小さな米国ハマー的なキャラクターです。今回のクロームベンチャーは、正にミニハマーのキャラクターを与えられています。そのお陰か、タフトはヒット中です。ライバルのフォロワーとして、新規開発すら車は多くあります。ライバル車を凌駕するもの、足元にも及ばないものと様々です。そんな中、タフトはダイハツさんの思惑通りに、クリーンヒットで軽自動車販売台数に大きく貢献しています。エクステリアの魅力は、名前の由来通りのタフネスさです。アプローチ、デパーチャーアングルをしっかり取った前後バンパー形状に、そのヤル気を感じます。
外観は、直線基調でイヤミの無いスッキリとした造形です。お約束通りの前後フェンダーの樹脂カバーでオフロード車の味わいを演出しています。前後バンパーにもアクセントとして樹脂プロテクターを使っています。インテリアの主役は、スカイフィールトップと名付けられた、スカイルーフです。なんとタフト全車標準装備です。これは英断です。フランス車の様な粋なはからいです。室内は明るく開放的で魅力たっぷりです。ガラスはUV、IRカットでシェードも装備しております。
インテリアデザインのレベルの低さには閉口してしまいます。キャストもそうでしたが、ダイハツさんは、インテリアデザインが苦手な様です。インテリアのポイントはシフトレバーとエアコンルーバーの周りに取り付けたオレンジの加飾パネルです。それは目を瞑りましょう。しかしそのパネルを配置した後のスイッチの配列や、周りのパネルとの連携に整合性が感じられません。まるで美大生の課題作品のようです。デザイン要素を入れ込み過ぎて整理出来ていません。やり直しですね。
ダイハツ タフトのレビューをもっと見る(7)
現在0人がこの車を検討中です。
ダイハツ タフト 660 Gターボ ダーククロム ベンチャー ・鑑定...
支払総額：136万円 | 本体価格：126万円 | 諸費用：10万円 | 年式：2023年式 | 走行：4.4万km
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